什么樣的產(chǎn)品和建設(shè)模式才能滿足高端制造數(shù)據(jù)中心的建設(shè)需求？

可以說，數(shù)據(jù)中心是人類上世紀(jì)在IT系統(tǒng)應(yīng)用推廣模式方面的一大發(fā)明，標(biāo)志著IT應(yīng)用的規(guī)范化和組織化。今天，幾乎所有行業(yè)領(lǐng)域的用戶都建立了自己的數(shù)據(jù)中心。

創(chuàng)新互聯(lián)建站是一家集網(wǎng)站建設(shè),山海關(guān)企業(yè)網(wǎng)站建設(shè),山海關(guān)品牌網(wǎng)站建設(shè),網(wǎng)站定制,山海關(guān)網(wǎng)站建設(shè)報價,網(wǎng)絡(luò)營銷,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,山海關(guān)網(wǎng)站推廣為一體的創(chuàng)新建站企業(yè)，幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升企業(yè)形象加強(qiáng)企業(yè)競爭力?？沙浞譂M足這一群體相比中小企業(yè)更為豐富、高端、多元的互聯(lián)網(wǎng)需求。同時我們時刻保持專業(yè)、時尚、前沿，時刻以成就客戶成長自我，堅持不斷學(xué)習(xí)、思考、沉淀、凈化自己，讓我們?yōu)楦嗟钠髽I(yè)打造出實用型網(wǎng)站。

然而，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心建設(shè)模式過程復(fù)雜、涉及面廣、周期冗長，從規(guī)劃到采購設(shè)備，再到將供電、制冷等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施匹配測試，整體下來短則三五個月，長的甚至一兩年都很難完成。顯然，如此漫長的建設(shè)周期，已經(jīng)很難適應(yīng)行業(yè)用戶對數(shù)據(jù)中心快速建設(shè)的要求。

而且傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心建設(shè)模式靈活性差

能耗/初期投資高、管理效率低且運維體驗差

這些弊端已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)時代發(fā)展

需要更具彈性、更節(jié)能、部署更快捷的建設(shè)模式

一汽-大眾在原EA113廠房改造為管理服務(wù)部數(shù)據(jù)中心項目中，則通過應(yīng)用一款業(yè)界領(lǐng)先的微模塊解決方案，高效率完成了主數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，成功克服了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心建設(shè)模式的各種弊端。

下面，我們就來了解一下一汽-大眾是怎么做到的。

承載所有重要數(shù)據(jù)的主數(shù)據(jù)中心

一汽-大眾于1991年成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

經(jīng)過近30年的發(fā)展，一汽-大眾產(chǎn)能布局已覆蓋東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島以及華北天津，擁有八大專業(yè)生產(chǎn)廠。截至目前，一汽-大眾累計產(chǎn)銷量均超過2000萬輛。追憶往昔，不難發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾從當(dāng)初的一個品牌、一款產(chǎn)品、一條生產(chǎn)線發(fā)展到如今的“遍地開花”，集中體現(xiàn)和代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)最近30年的發(fā)展軌跡。

隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，一汽-大眾的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量激增，而海量數(shù)據(jù)的安全是保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵要素，基于對數(shù)據(jù)保護(hù)和安全存儲的需要，一汽-大眾即時啟動了原EA113廠房改造為管理服務(wù)部數(shù)據(jù)中心項目。項目建設(shè)完成后，將作為一汽-大眾的主數(shù)據(jù)中心，集團(tuán)所有重要數(shù)據(jù)都將存儲在該數(shù)據(jù)中心。

高可靠、低PUE--項目建設(shè)的核心訴求

一汽-大眾為了快速打造一個經(jīng)濟(jì)、高效，又能夠靈活應(yīng)對動態(tài)需求的高性能數(shù)據(jù)中心，從數(shù)據(jù)中心的可靠性、可用性、靈活性、節(jié)能性等方面進(jìn)行了綜合衡量。不僅如此，基于節(jié)省建設(shè)成本和數(shù)據(jù)中心能夠早日上線運行的考慮，數(shù)據(jù)中心建設(shè)能否實現(xiàn)快速部署，也是一汽-大眾最為關(guān)注的核心訴求之一。

結(jié)合各個維度的應(yīng)用需求及高等級建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾考慮到傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心建設(shè)模式的諸多弊端，決定采用全新的微模塊方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的高效率建設(shè)。而這一需求，也由此對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施解決方案提出了極高要求。同時，一汽-大眾也將高可靠性、低PUE，作為產(chǎn)品應(yīng)用的重要標(biāo)準(zhǔn)。

在產(chǎn)品選型階段，維諦技術(shù)(Vertiv，NYSE：VRT)旗下的SmartAisleTM2微模塊解決方案贏得了一汽-大眾的青睞?；趯I(yè)的技術(shù)分析，SmartAisleTM2方案在可靠性、節(jié)能性、可維護(hù)性等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢獲得了一汽-大眾的信任，并最終在該項目的A、B、C機(jī)房及測試機(jī)房全部采用了這款創(chuàng)新型的解決方案。

領(lǐng)先方案實現(xiàn)可靠與節(jié)能的完美平衡

通過應(yīng)用SmartAisleTM2解決方案，在較短時間就實現(xiàn)了項目建設(shè)的一次性高質(zhì)量整體交付，高效滿足了一汽-大眾對數(shù)據(jù)中心建設(shè)的所有需求，成功建設(shè)了一個高可靠、高可用且綠色節(jié)能的高性能模塊化數(shù)據(jù)中心。

同時，憑借先進(jìn)模塊化技術(shù)的應(yīng)用，SmartAisleTM2解決方案為數(shù)據(jù)中心構(gòu)建了一個彈性的系統(tǒng)架構(gòu)，可動態(tài)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求，在高可靠保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存儲安全性的基礎(chǔ)上，更為一汽-大眾未來業(yè)務(wù)發(fā)展提供了保障。

事實上，一汽-大眾在管理服務(wù)部數(shù)據(jù)中心項目建設(shè)中所感受到的非凡體驗，完全得益于SmartAisleTM2解決方案領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)計，以及方案所特有的1-DNA智慧融合帶來的價值優(yōu)勢。

何謂1-DNA 智慧融合？

即在產(chǎn)品配置上統(tǒng)一品牌、產(chǎn)品基因保持一致

設(shè)備之間的協(xié)議和配合

都是在工廠內(nèi)部調(diào)測無縫對接

而且在外觀設(shè)計上也保持一致

整體方案擁有獨特的

一站設(shè)計+拒絕短板+整體交付+全生命周期管理的價值優(yōu)勢

SmartAisleTM2解決方案在供配電、制冷、監(jiān)控管理等維度集成了優(yōu)勢產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都具備系統(tǒng)級的可靠性設(shè)計，同時方案原廠調(diào)試，杜絕了出廠后的系統(tǒng)級測試以及故障聯(lián)動未經(jīng)測試即交付的風(fēng)險，使得客戶價值得到了化保障。

在充分保證高可靠性的基礎(chǔ)上，SmartAisleTM2解決方案應(yīng)用了領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)，能夠帶來更優(yōu)化的PUE水平。

作為一款升級迭代的創(chuàng)新產(chǎn)品，SmartAisleTM2在很早就通過了UPTIME體系中可靠性要求高、具備容錯能力的Tier IV標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲TGG(中國)頒發(fā)的“微模塊產(chǎn)品PUE測試證書”。

可以說，SmartAisleTM2解決方案出色的整體性能，尤其是在可靠性、節(jié)能性方面的出色表現(xiàn)，完全滿足了一汽-大眾的核心訴求，將在實際運行中帶來超低PUE、超高可靠性的價值體驗。

文章標(biāo)題：什么樣的產(chǎn)品和建設(shè)模式才能滿足高端制造數(shù)據(jù)中心的建設(shè)需求？
網(wǎng)頁URL：http://muchs.cn/article24/cjjsce.html

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