玻璃鋼學(xué)名纖維增強(qiáng)塑料，俗稱(chēng)FRP（FiberReinforcedPlastics），即纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（GFRP），碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（CFRP），硼纖維玻璃鋼學(xué)名纖維增強(qiáng)塑料，俗稱(chēng)FRP（Fiber Reinforced Plastics），即纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（GFRP）方形玻璃鋼坐凳，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（CFRP）玻璃鋼坐凳，硼纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強(qiáng)材料，以合成樹(shù)脂作基體材料的一種復(fù)合材料。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是由增強(qiáng)纖維和基體組成。

汽車(chē)及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車(chē)殼體及其他部件，全塑微型汽車(chē)，大型客車(chē)的車(chē)體外殼、車(chē)門(mén)、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車(chē)，以及消防罐車(chē)、冷藏車(chē)、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等玻璃鋼座椅，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。內(nèi)河客貨船、漁船、氣墊船、各類(lèi)游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

具體有如下這些行業(yè)：黑色冶金業(yè)、有色冶金業(yè)、電力行業(yè)、煤炭業(yè)、石油化工、化學(xué)工業(yè)、機(jī)電工業(yè)、紡織工業(yè)、汽車(chē)及摩托車(chē)制造業(yè)、鐵路業(yè)、船舶工業(yè)、建筑業(yè)、輕工業(yè)、食品工業(yè)、電子工業(yè)、郵電業(yè)、文化、體育及娛樂(lè)業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、醫(yī)要衛(wèi)生業(yè)，及軍共及民用應(yīng)用等各個(gè)方面的應(yīng)用領(lǐng)域。食品貯罐用途，電子工業(yè)用設(shè)備、生活消費(fèi)品用材及電子設(shè)備配件。

因此在航空、火箭、宇宙飛型器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有做越成效玻璃鋼休閑椅。FRP是良好的耐腐材料，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類(lèi)和溶劑都有較好的抵抗能力。但是它的缺點(diǎn)也很明顯，就是他的耐長(zhǎng)時(shí)間耐高溫方面比較差，一般FRP不能在高溫下長(zhǎng)期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用，通用型環(huán)氧FRP在60℃以上。

強(qiáng)度有明顯下降。防腐特點(diǎn)：玻璃鋼制品以其超墻的抗腐蝕能力成為很多行業(yè)的傳輸介質(zhì)，但是它又是憑借什么才實(shí)現(xiàn)它的度有特性。纖維纏繞玻璃鋼制品結(jié)構(gòu)上分內(nèi)襯層、結(jié)構(gòu)層及外保護(hù)層三部分。其中，內(nèi)襯層樹(shù)脂含量高，一般在70以上，其內(nèi)表面富樹(shù)脂層樹(shù)脂含量高達(dá)95左右。通過(guò)對(duì)內(nèi)襯所用樹(shù)脂的選擇，可使玻璃鋼制品在輸送液體時(shí)具有不同的耐腐蝕性能，從而滿(mǎn)足不同的工作需要。

玻璃鋼制品用途玻璃鋼制品用途廣泛，可以成為替代部分金屬和塑料的理想材料，不僅可以節(jié)約金屬資源消耗，減少因?yàn)椴荒芙到庠斐傻乃芰衔廴?。在廣大鄉(xiāng)村，玻璃鋼制成的防雨罩，使用性能上堪比塑料，使用壽命上大大增加。玻璃鋼制品是近五十多年來(lái)發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃鋼儲(chǔ)罐用途：廣泛應(yīng)用于涂料、醫(yī)要、建材、化工、顏料、樹(shù)脂、食品、科研等行業(yè)；