淺談公路邊坡生態(tài)保護(hù)的優(yōu)勢

　　【建泰絲網(wǎng)制品】菱形邊坡防護(hù)網(wǎng)，在清理過程中如有較大塊危巖需要處理，應(yīng)先在處理區(qū)下方搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止清理后的石塊滾落對下方的管線及周邊建筑造成影響纜索防護(hù)網(wǎng)分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)；柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳。此外,通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀。試驗(yàn)表明，小車和大車的車速分別為100 km/h和60 km/h，均在防護(hù)網(wǎng)的安全防撞范圍內(nèi)。高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)防護(hù)帶；機(jī)場、港口、碼頭安全防護(hù)；高速公路、山區(qū)、旅游景點(diǎn)道路安全防護(hù)。與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有永不銹蝕、柔軟性好、抗沖擊力強(qiáng)、耐雪載、耐鳳載能力大等特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。

　　GSS2A主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，佚名邊坡防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)、鋼絲繩防護(hù)網(wǎng)，可以簡單的分為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和環(huán)形防護(hù)網(wǎng)等幾個(gè)系統(tǒng)。

　　SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)的優(yōu)越特點(diǎn)：

　　邊坡工程防護(hù)網(wǎng)是輕型化開放系統(tǒng): 高強(qiáng)度輕型化鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，便于材料的場內(nèi)搬運(yùn)；開放性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，視覺干擾小，保持了坡面原生植被的生長和人工綠化條件，有利于邊坡地下水的自然排泄。

　　柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)施工干擾小： 無需大規(guī)模開挖，無需大量材料轉(zhuǎn)運(yùn)，可遠(yuǎn)離建筑物和人群施工，對臨近建筑物的正常運(yùn)營、其他施工作業(yè)和過往行人、車輛的干擾極小。

　　3.邊坡防護(hù)網(wǎng)施工快速簡便：以簡單的機(jī)具邊坡防護(hù)網(wǎng)報(bào)價(jià)，少量的人工、較低的勞動(dòng)強(qiáng)度和少量的土石方基礎(chǔ)工程量實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)件的積木式快速安裝，適應(yīng)山區(qū)惡劣條件下的施工。

　　七、SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)的防腐壽命可達(dá)五十到上百年，因超載而發(fā)生破壞的時(shí)候，一般僅需要更換受到破壞的地方即可。

　　柔性防護(hù)網(wǎng)的七大功能優(yōu)點(diǎn):柔性防護(hù)網(wǎng)的柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),各構(gòu)件協(xié)調(diào),局部受力,整體承載,避免局部集中受力而發(fā)生防護(hù)網(wǎng)被破環(huán)的現(xiàn)象,同時(shí)降低對錨桿等其他部件的要求標(biāo)準(zhǔn)。

　　6.邊坡防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化：針對不同的環(huán)境和地質(zhì)條件以及防護(hù)要求邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家，形成了不同類型的系列化系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置。

　　鋼絲繩網(wǎng)適應(yīng)性強(qiáng): 系統(tǒng)的柔性和靈活布置特征，能夠極好地適應(yīng)各種復(fù)雜的地形地貌，一般無需施工開挖，有效地保護(hù)了原有地貌和植被環(huán)境。

　　公路邊坡生態(tài)防護(hù)在第三根鋼柱處．將支撐繩放在掛座內(nèi)惻；如此相同安裝支撐繩在基座的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，直到本段最后一根鋼柱并向下統(tǒng)至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時(shí)固定；再次調(diào)整減壓環(huán)位置，當(dāng)確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；第二根上部支撐繩和第一根的安裝方法相同，只不過是從第一根的最后一根鋼柱向第二根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環(huán)位于同一跨的另側(cè)（有減壓環(huán)時(shí)）；在距減壓環(huán)約為40cm處用一個(gè)繩卡將兩根上部支撐繩相互聯(lián)結(jié)（僅用30％標(biāo)準(zhǔn)固力）。將第一支索的吊環(huán)懸掛在端柱的基座上，然后將支撐繩向與系統(tǒng)方向平行的方向伸直，放在底座的下部，并調(diào)整減壓環(huán)(距鋼柱約50厘米)，在同一支索上的每一跨的減壓環(huán)相對于鋼柱對稱布置：當(dāng)每一跨是一個(gè)單一的減壓環(huán)時(shí)。

淺談公路邊坡生態(tài)保護(hù)的優(yōu)勢_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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