今天小編帶大家來了解一下柴油發(fā)電機組的不同類型及不同類型的優(yōu)點和特點。

一、內(nèi)置式柴油發(fā)電機房

內(nèi)置式柴油發(fā)電機組設(shè)置于建筑樓宇內(nèi)部的地下設(shè)備層，在現(xiàn)在的工程設(shè)計上是最為常見的。柴油發(fā)電機組一般標(biāo)配每日8小時用機底油箱，油箱是附于機組鋼質(zhì)底座內(nèi)，但為滿足更長的使用時間需求，在柴油發(fā)電機房內(nèi)也設(shè)有了專用的儲油間,內(nèi)置不小于1噸的鋼質(zhì)油箱。另外為了滿足消防規(guī)范要求的氣體滅火設(shè)施需求，柴油發(fā)電機房內(nèi)設(shè)有氣體滅火儲瓶間來滿足氣體滅火介質(zhì)的集中儲藏。

二、獨立柴油發(fā)電機房

將柴油發(fā)電機組機房設(shè)于主體建筑樓宇內(nèi)，因其自身較重較大固需獨立的進排風(fēng)系統(tǒng)、供儲油系統(tǒng)、氣體滅系統(tǒng)等，這樣必然會對建筑物本體的結(jié)構(gòu)荷載、降音抑制、有效使用內(nèi)部空間等方面的整體設(shè)計帶來大量的負面影響。為降低這種影響且保障柴油發(fā)電機組能正常發(fā)揮備用電源的功能而選擇了建設(shè)獨立的柴油發(fā)電機房的應(yīng)用形式，這種形式主要優(yōu)點有可以避免因續(xù)加注燃油管路對油料二次污染，降低了運維期間的對建筑物整體消防防火需求、且能避免因柴發(fā)機組的進排風(fēng)管路過長，機組運行"背壓"過高而造成輸出的功率損失及對建筑物主體的結(jié)構(gòu)性要求、并且無需考慮柴油發(fā)電機組的安裝及維修通道等要求,對建筑結(jié)構(gòu)影響較小。

這種應(yīng)用形式較多見于工業(yè)廠區(qū)，醫(yī)院等大中型功率段的柴油發(fā)電機組的應(yīng)用。但其因獨立建設(shè)相對于內(nèi)置式機房仍存在占地較大，配電距離增加，噪聲抑制相對困難等缺點，進而產(chǎn)生對建筑群落的平面整體規(guī)劃，電氣工程中的配電與控制系統(tǒng)的整本成本上升等影響

三、箱式柴油發(fā)電機組

箱式柴油發(fā)電機組多用于移動式拖車、車載式的應(yīng)用，也有用于暫設(shè)性柴油發(fā)電機組應(yīng)用。這種方式適用于中小功率段柴油發(fā)電機組。但因工程設(shè)置的靈活性好，便于與箱式變配電站匹配等優(yōu)點，近年來在土地面積較緊張的工程應(yīng)急供電等方面得到了廣泛的應(yīng)用。其主要優(yōu)點有機動性好、維護簡便;但其缺點有噪聲不易抑制、因其室外單獨就地安裝，漏油，廢氣排放等對周圍環(huán)境土壤及空氣產(chǎn)生的負面影響相對較大，另因其箱體長期曝露在室外環(huán)境下，箱體的使用年限較短，所以多見于暫設(shè)一段建設(shè)周期遷入固定機房的應(yīng)用型式。

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