為了保持機(jī)油在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，柴油機(jī)潤滑油路一般都裝有機(jī)油散熱裝置，對機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。機(jī)油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質(zhì)的機(jī)油散熱器和以水為冷卻介質(zhì)的機(jī)油冷卻器。

機(jī)油散熱器一般為管片式（結(jié)構(gòu)與冷卻系統(tǒng)水散熱器相似），通常裝在水散熱器的前面或后面。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，沒有冷卻水滲入機(jī)油中的可能，適合行駛式柴油機(jī)

機(jī)油冷卻器有管式和板翅式兩種形式。如下圖所示為6135型柴油機(jī)用管式水冷機(jī)油冷卻器。散熱器芯由帶散熱片的鋼管組成，兩端與散熱器前后的水管連通。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，冷卻水在管內(nèi)流動(dòng)，機(jī)油在管外受隔片限制，而成彎曲路線流向出油口，機(jī)油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。

6135型柴油機(jī)的機(jī)油散熱器裝在冷卻水路中，當(dāng)機(jī)油溫度較高時(shí)，靠冷卻水降溫，當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)暖車時(shí)，機(jī)溫較低，剛從冷卻水中吸熱使機(jī)油溫度得以提高。

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