柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)突然很熱這種現(xiàn)象一般發(fā)生在機(jī)件突然損壞時(shí)。機(jī)件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環(huán)或大量漏水而產(chǎn)生突然過熱，或者溫度測(cè)試系統(tǒng)存在故障。

導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱原因有：
①溫度傳感器失靈，假性水溫過高。
②水溫表失靈，假性水溫過高。
③水泵突然損壞，冷卻液停止循環(huán)。
④風(fēng)扇皮帶折斷或皮帶輪張緊支架松脫。
⑤風(fēng)扇皮帶掉或損壞。
⑥冷卻系嚴(yán)重漏水。
⑦散熱器結(jié)冰堵塞。

導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱診斷與處理方法：
①先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外部有無大量漏水。如放水開關(guān)、水管接頭、水箱等處是否有滴漏水，如有應(yīng)予以及時(shí)處理。
②觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應(yīng)及時(shí)更換，并拉緊皮帶。
③檢查水溫感應(yīng)器和水溫表是否損壞，若損壞予以更換。
④檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱的排氣管是否堵塞，并疏通。
⑤若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外無漏水，皮帶傳動(dòng)正常，應(yīng)檢查冷卻液的循環(huán)壓力，按前面所述“開鍋”故障進(jìn)行檢查修復(fù)。
⑥散熱器結(jié)冰一般發(fā)生在寒冷季節(jié)的冷起動(dòng)后或下長(zhǎng)坡熄火滑行時(shí)。若起動(dòng)后轉(zhuǎn)速高，而且風(fēng)扇強(qiáng)抽風(fēng)，使剛加入冷水的散熱器下部結(jié)冰，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)而產(chǎn)生過熱或迅速開鍋。此時(shí)應(yīng)采取散熱器保暖措施，減少風(fēng)扇的抽風(fēng)量，或?qū)ι崞鹘Y(jié)冰部分加熱，促使冰很快消溶。當(dāng)汽車下長(zhǎng)坡散熱器凍結(jié)時(shí)，應(yīng)立即停車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)暖車。

使用時(shí)注意事項(xiàng)：選擇迎風(fēng)或蔭涼處立即停車，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使溫度逐漸降低，禁止立即熄火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后難以起動(dòng)，應(yīng)設(shè)法使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，防止高溫下活塞與氣缸壁粘結(jié)。降溫過程中，不可急于開啟散熱器蓋或膨脹箱蓋。開啟蓋時(shí)，應(yīng)注意安全，防止高溫水或蒸汽噴出燙傷。若耗水過多，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充合適的軟水。
柴油發(fā)電機(jī)的重要生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)電機(jī)組廠家主要制造銷售柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組功率為3-3000KW、移動(dòng)電站為24-600KW、船用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組24-800KW、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、重油發(fā)電機(jī)組以及各種進(jìn)口系列、特殊系列（拖車、靜音箱、移動(dòng)燈塔、集裝箱等）柴油發(fā)電機(jī)組的同時(shí)從事發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)和發(fā)電機(jī)組配件的售后服務(wù)。

文章名稱：MTU柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中突然發(fā)熱怎么辦
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