TS16949TS16949是由國(guó)際汽車(chē)工作組(IATF)制定的汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。為了推動(dòng)TS16949標(biāo)準(zhǔn)的理解和運(yùn)用，IATF專(zhuān)門(mén)出版了五大核心工具應(yīng)用指南，以此來(lái)推動(dòng)TS16949五大工具的應(yīng)用和推廣。

1TS16949五大核心工具簡(jiǎn)介01 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC)

SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過(guò)過(guò)程能力的分析與過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)掘過(guò)程中的異常，并立即采取改善措施，使過(guò)程恢復(fù)正常的方法。

實(shí)施SPC的目的：對(duì)過(guò)程做出可靠的評(píng)估；確定過(guò)程的統(tǒng)計(jì)控制界限，判斷過(guò)程是否失控和過(guò)程是否有能力；為過(guò)程提供一個(gè)早期報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控過(guò)程的情況以防止廢品的發(fā)生；減少對(duì)常規(guī)檢驗(yàn)的依賴(lài)性，定時(shí)的觀(guān)察以及系統(tǒng)的測(cè)量方法替代了大量的檢測(cè)和驗(yàn)證工作 。

02 測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)

測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）是對(duì)每個(gè)零件能夠重復(fù)讀數(shù)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行分析，評(píng)定測(cè)量系統(tǒng)的質(zhì)量，判斷測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可接受性。

實(shí)施MSA的目的：了解測(cè)量過(guò)程，確定在測(cè)量過(guò)程中的誤差總量，及評(píng)估用于生產(chǎn)和過(guò)程控制中的測(cè)量系統(tǒng)的充分性。MSA促進(jìn)了解和改進(jìn)（減少變差）。

在日常生產(chǎn)中，我們經(jīng)常根據(jù)獲得的過(guò)程加工部件的測(cè)量數(shù)據(jù)去分析過(guò)程的狀態(tài)、過(guò)程的能力和監(jiān)控過(guò)程的變化；那么，怎么確保分析的結(jié)果是正確的呢？我們必須從兩方面來(lái)保證：（1）是確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性/質(zhì)量，使用測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）方法對(duì)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估；（2）是確保使用了合適的數(shù)據(jù)分析方法，如使用SPC工具、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、方差分析、回歸分析等。 MSA使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評(píng)估測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差對(duì)于被測(cè)量的參數(shù)來(lái)說(shuō)是否合適，并確定測(cè)量系統(tǒng)誤差的主要成分。

03 失效模式和效果分析(FMEA)

潛在的失效模式和后果分析（FMEA）作為一種策劃用作預(yù)防措施工具，其目的是發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過(guò)程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。

實(shí)施FMEA的目的：能夠容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)；找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。

04 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP)

APQP是用來(lái)確定和制定確保產(chǎn)品滿(mǎn)足顧客要求所需步驟的結(jié)構(gòu)化方法。

APQP的功能：為滿(mǎn)足產(chǎn)品、項(xiàng)目或合同規(guī)定,在新產(chǎn)品投入以前,用來(lái)確定和制定確保生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品使客戶(hù)滿(mǎn)意所采取的一種結(jié)構(gòu)化過(guò)程的方法。為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃提供指南，以支持顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品或服務(wù)的開(kāi)發(fā)。

05 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)

生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?yàn)橐环N實(shí)用技術(shù)，其目的是在第一批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，通過(guò)產(chǎn)品核準(zhǔn)承認(rèn)的手續(xù)，驗(yàn)證由生產(chǎn)工裝和過(guò)程制造出來(lái)的產(chǎn)品符合技術(shù)要求。

實(shí)施PPAP的目的：確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求。

并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，具有持續(xù)滿(mǎn)足這些要求的潛能。

五大質(zhì)量工具是TS16949的核心，是經(jīng)過(guò)證明適用于汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量工具，對(duì)于提高汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，將起到重要作用。

2TS16949五大核心工具關(guān)系這個(gè)話(huà)題如果沒(méi)有實(shí)踐的人一定是弄不清楚的,就算是有實(shí)踐的人也未必能弄清楚，因?yàn)樗麄兊南嗷ソ诲e(cuò)。福特用了一百年的時(shí)間畫(huà)出的經(jīng)典的APQP網(wǎng)絡(luò)圖，可見(jiàn)其用心之最。在這里我對(duì)五大工具做簡(jiǎn)單的描述希望能給大家一個(gè)基本的概念。

APQP是在向整車(chē)廠(chǎng)提供新產(chǎn)品的時(shí)候，作為零部件公司必須要做的一項(xiàng)工作，意在產(chǎn)品未進(jìn)行生產(chǎn)之前把所有的問(wèn)題解決掉，所以它是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，也是需要幾個(gè)來(lái)回反復(fù)才會(huì)成為最后策劃的結(jié)果。

FMEA則是在APQP的二三階段時(shí)進(jìn)行的失效模式分析，包括產(chǎn)品和過(guò)程，這里最重要的一點(diǎn)是這個(gè)時(shí)候產(chǎn)品并未生產(chǎn)出來(lái)，而是一種潛在的可能性分析，很多企業(yè)總是不習(xí)慣這一點(diǎn)，總是把它當(dāng)成已經(jīng)在生產(chǎn)的產(chǎn)品去分析。

SPS，MSA都是在對(duì)過(guò)程策劃的過(guò)程中形成的東西，也就是說(shuō)什么樣的過(guò)程需要用SPC來(lái)控制，一般來(lái)說(shuō)具有特殊特性的過(guò)程應(yīng)該用SPC，當(dāng)然也不是絕對(duì)。這里需要說(shuō)明的是控制計(jì)劃，是APQP策劃的結(jié)果，在這個(gè)結(jié)果中必然要用到測(cè)量工具，而這些測(cè)量工具是否能滿(mǎn)足對(duì)過(guò)程測(cè)量的需要，需要用MSA來(lái)進(jìn)行分析，簡(jiǎn)單地說(shuō)控制計(jì)劃中所涉及的測(cè)量器具都應(yīng)該做MSA，然后在最初的控制計(jì)劃中，也就是試生產(chǎn)的控制計(jì)劃中，策劃的測(cè)量工具或所選用的SPC未必能有好的效果，因些可能會(huì)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，最后形成正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃。而正式生產(chǎn)控制計(jì)劃中的SPC和MSA應(yīng)該是能滿(mǎn)足批量生產(chǎn)的需要。

簡(jiǎn)單地說(shuō)：APQP是質(zhì)量計(jì)劃，但其實(shí)也是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的計(jì)劃。既然是計(jì)劃，它的時(shí)間起點(diǎn)是項(xiàng)目正式啟動(dòng)的那一時(shí)間點(diǎn)到PPAP結(jié)束，正常量產(chǎn)后進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)為沒(méi)有其他問(wèn)題，可以關(guān)閉開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的那一時(shí)間點(diǎn)為止。執(zhí)行人是整個(gè)APQP小組。

PPAP是生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，只是整個(gè)APQP 計(jì)劃中的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常居于APQP計(jì)劃的后半階段，一般來(lái)講是APQP計(jì)劃的核心。若PPAP沒(méi)有獲得客戶(hù)的批準(zhǔn)，那么APQP的計(jì)劃基本要泡湯。因此我們談?wù)撈餉PQP，總是把它們說(shuō)在一起：APQP/PPAP。由此可見(jiàn)PPAP的重要性。主要執(zhí)行人是（開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量）工程師。

FMEA/SPC/MSA都是質(zhì)量管理的工具。

誠(chéng)如有朋友指出的，F(xiàn)MEA有DFMEA， PFMEA，這些工作的導(dǎo)入事件多為APQP的初期或中、早期。它們主要正對(duì)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝或過(guò)程而言的。屬于預(yù)防性的計(jì)劃。

MSA很簡(jiǎn)單，就是校對(duì)量、檢具。不要把任何一切都看得很復(fù)雜。

SPC也很簡(jiǎn)單，就是管制住某幾個(gè)重要參數(shù)，監(jiān)督它們生產(chǎn)的穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)有較大的波動(dòng)，則立即采取措施，糾正工藝或生產(chǎn)流程。

MSA與SPC一樣，都在PPAP階段實(shí)施比較妥當(dāng)（太早有很多影響因素導(dǎo)致MSA無(wú)效等）。實(shí)施者多為質(zhì)量工程師。SPC往往會(huì)根據(jù)客戶(hù)的不同要求，在以后正式量產(chǎn)的長(zhǎng)期過(guò)程中都需要實(shí)施下去。

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標(biāo)題名稱(chēng)：iatf16949五大工具關(guān)系總結(jié)
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