橋梁頂推施工時(shí)，梁體在縱向移動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)左右方向的橫向偏移，一旦橫向偏移過(guò)大，就會(huì)造成偏離頂推線路、梁體失穩(wěn)或因局部受力過(guò)大引起受損、滑移困難或出現(xiàn)卡住等現(xiàn)象，甚至在梁體頂推到位后出現(xiàn)梁中心線與線路中心線間的偏差超標(biāo)而導(dǎo)致架梁不合格的情況。

為了控制主梁在頂推過(guò)程中的中線始終處于規(guī)定范圍內(nèi)，導(dǎo)向糾偏裝置的設(shè)定是非常重要的。在頂推過(guò)程中的糾偏方法可以參考下面的方法。

（1）頂推過(guò)程中軸線偏位預(yù)警值為5cm，當(dāng)偏位達(dá)到該值時(shí)停止頂推，進(jìn)行糾偏。

（2）確保同步頂推。每次頂推前，應(yīng)仔細(xì)檢查中央控制系統(tǒng)和各墩位處頂推設(shè)備的性能，頂推過(guò)程中通過(guò)頂推位移和頂推力進(jìn)行雙控，以頂推位移控制為主，確保鋼箱梁左、右側(cè)前行位移量協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

（3）頂推時(shí)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)措施。在鋼箱梁前端和尾端頂面設(shè)中線偏移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，頂推過(guò)程中連續(xù)觀測(cè)。鋼箱梁吊至拼裝平臺(tái)后，在鋼箱梁底面縱板處用紅油漆筆標(biāo)出里程標(biāo)線，標(biāo)線刻度為1cm，同時(shí)在臨時(shí)墩墊梁內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)縱腹板的位置處進(jìn)行標(biāo)記，這樣頂推過(guò)程中位于臨時(shí)墩工作平臺(tái)上的操作人員能直觀地觀察兩側(cè)進(jìn)尺是否同步、鋼箱梁是否偏位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)中線偏位時(shí)，及時(shí)糾偏。在鋼箱梁的端部中心的頂板和底板上用紅油漆筆畫(huà)出斷面中心線，在鋼箱梁頂推過(guò)程中，用設(shè)置于地面上的經(jīng)緯儀對(duì)中線進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)中線偏位時(shí)，及時(shí)糾偏。

（4）實(shí)施限位措施。在鋼箱梁頂推時(shí)通過(guò)各種導(dǎo)向裝置限位，防止鋼梁橫向偏移。頂推設(shè)備中設(shè)置了4個(gè)橫向調(diào)節(jié)油缸，可以對(duì)梁段位置進(jìn)行橫向調(diào)節(jié)，隨時(shí)糾正頂推過(guò)程中出現(xiàn)的偏差。

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