使用方式落后，不能發(fā)揮木托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)；木托盤(pán)本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)木托盤(pán)是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)nei部。

由于托盤(pán)周轉(zhuǎn)方式的制約，企業(yè)產(chǎn)品在流通過(guò)程中運(yùn)輸成本上升。從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)nei部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸，很大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。難以與規(guī)格接，由于目前托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使我國(guó)的托盤(pán)使用不能與運(yùn)輸器具相匹配，例如通用的集裝箱等。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的運(yùn)輸工具，不得不向托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)訂購(gòu)與本企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤(pán)，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是物流企業(yè)，還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)，從來(lái)沒(méi)有人懷疑木托盤(pán)的重要性。問(wèn)題在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤(pán)，目送木托盤(pán)的視線范圍僅在于各自作業(yè)的半徑。目前中國(guó)的物流與發(fā)達(dá)相比，大的差距在成本和效率，而托盤(pán)的使用恰恰是大大提升整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有用降低物流成本的基礎(chǔ)。