托盤的尺寸標(biāo)準(zhǔn)是物流單元化重要的標(biāo)準(zhǔn)。托盤與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸最常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤尺寸時(shí)應(yīng)該考慮以下因素：

1.要考慮運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸

合適的托盤尺寸應(yīng)該符合運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。

2.要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格

根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量最大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理的指標(biāo)為：達(dá)到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。

3.要考慮托盤尺寸的通用性

應(yīng)該盡可能地選用國際標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。

4.要考慮托盤尺寸的使用區(qū)域

裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國。

1200mm ×1000mm托盤在全球應(yīng)用最廣，在中國也得到最廣泛的應(yīng)用。

托盤載荷定義

1.靜載載荷 （Static capacity）
靜載載荷是指托盤放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤上，托盤所能承受的最大載荷重量。
2.動(dòng)載載荷 （Dynamic capacity）
動(dòng)載載荷是指在使用叉車等搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，托盤在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的最大載荷重量。
3.上架載荷 （racked capacity）
指托盤在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的最大載荷重量。
因此，選擇托盤的載荷能力時(shí)要了解托盤的使用功能，當(dāng)托盤要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷最為重要。同時(shí)，托盤的載荷能力與托盤上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。
在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)（EPAL）中，將上架載荷和叉車作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷，其標(biāo)準(zhǔn)托盤的承載能力定義如下：
A. 當(dāng)托盤存放在貨架上或用叉車貨叉作業(yè)時(shí)，必須滿足以下承載能力：
當(dāng)托盤上的貨物隨機(jī)擺放時(shí)，1000kg；
當(dāng)托盤上的貨物平整擺放于整個(gè)托盤面時(shí)，1500kg；
當(dāng)托盤上的貨物有整體包裝并且平整擺放于整個(gè)托盤面時(shí)，2000kg；
B. 當(dāng)托盤放在平整、剛性的水平面上，且貨物平整均勻擺放在整個(gè)托盤面時(shí)，多個(gè)載荷托盤相互堆垛，最底層的托盤必須能承受額外4000kg（共6000kg）的最大載荷。
托盤重要性能指標(biāo)及測試方法
托盤有多方面的性能指標(biāo)要求，并且每個(gè)指標(biāo)都應(yīng)該有一套標(biāo)準(zhǔn)的測試方法。主要的性能指標(biāo)包括：抗彎強(qiáng)度（動(dòng)載能力）、抗壓強(qiáng)度（靜載能力）、抗沖擊性能（結(jié)構(gòu)剛性）、表面抗滑落性能等。
日本DIC托盤，測試托盤架空時(shí)抗彎強(qiáng)度（載荷變形量、去載后變形恢復(fù)狀況）。
歐洲UTZ托盤，測試不同托盤在1000kg標(biāo)準(zhǔn)載荷下的架空抗彎變形量，以及去載后的恢復(fù)狀況。
日本DIC托盤，測試托盤支撐腳的靜態(tài)抗壓強(qiáng)度。
日本DIC托盤，對(duì)角跌落實(shí)驗(yàn)，測試托盤結(jié)構(gòu)的抗沖擊性能（標(biāo)準(zhǔn)跌落高度，對(duì)角長度變形量）。
Anti-slip test：測試托盤表面抗滑落性能。一定重量的包裝箱放在托盤上，傾斜托盤角度，直到包裝箱開始滑落，測試該臨界傾斜角度。
托盤使用和選型的要點(diǎn)
托盤選型可以從以下幾方面考慮：
a) 托盤尺寸：根據(jù)企業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)和存放物料的尺寸大小確定托盤尺寸。建議盡可能選用社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)托盤。
b) 應(yīng)用承載的要求：根據(jù)托盤上面存放物料的重量以及物流作業(yè)方式，考慮托盤的靜載和動(dòng)載能力需求。
c) 托盤材質(zhì)：鋼結(jié)構(gòu)托盤一般只是為了解決較重貨物的承載問題才選用，木托盤和塑料托盤在大部分物流作業(yè)場所均可使用。木托盤的剛性好，承載能力比塑料托盤大，不易彎曲變形，但不適合潮濕和衛(wèi)生要求高的作業(yè)場所。塑料托盤是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)托盤，適合周轉(zhuǎn)而不易損壞，方便清潔，但承載能力不如木托盤。
d) 托盤結(jié)構(gòu)：托盤有不同的結(jié)構(gòu)方式，根據(jù)叉車的貨叉特點(diǎn)、承載要求以及其他應(yīng)用工況要求來選擇。
e) 成本：木托盤成本低，但中國目前沒有托盤標(biāo)準(zhǔn)，同一種結(jié)構(gòu)的木托盤因使用的材質(zhì)或加工工藝的差異，其質(zhì)量相差很大，市場價(jià)格變化大，在50元到300元之間。木托盤若管理不善容易損壞，但可以維修。由于石油價(jià)格的上漲，塑料托盤的成本比木托盤要高很多。塑料托盤使用壽命比木托盤長，但損壞后不能維修

文章題目：托盤標(biāo)準(zhǔn)：尺寸(圖)
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