木托盤標準不僅對國內(nèi)經(jīng)濟有著重大影響，而且在國際貿(mào)易中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。托盤標準還素有“物流門戶”之稱，是一個國家經(jīng)濟利益的象征。從貿(mào)易的角度來看，每一個國家利益集團都希望其它國家采用本國的托盤標準，以便本國的貨物能夠充分利用它國的物流設(shè)備和設(shè)施，以較低的物流成本順利進入它國市場，而又不愿意為其它國家因改變托盤標準，進而改變一系列產(chǎn)業(yè)標準分擔(dān)任何代價。例如歐洲為了實現(xiàn)木托盤規(guī)格的統(tǒng)一，達到貨暢其流的目的，各國政府、商會、鐵路聯(lián)盟等組織經(jīng)過長達9年的談判和磋商，才達成統(tǒng)一采用1200×800mm規(guī)格的協(xié)議，而且英國、荷蘭和芬蘭仍然拒絕采用這一標準。日本、韓國為了在世界范圍內(nèi)推廣應(yīng)用本國的T11（1100×1100mm）托盤標準，試圖為本國出口創(chuàng)造良好的對外貿(mào)易環(huán)境，從上個世紀70年****始與歐美國家在托盤標準問題上的斗爭長達20 年之久。經(jīng)過日韓兩代專家的不懈努力，終于在2003年在中國的默認下以亞洲托盤標準的名義將T11增列為ISO國際標準。

按照國際貿(mào)易慣例，盡管出口商也能決定出口產(chǎn)品所使用的木托盤規(guī)格尺寸，但在大多數(shù)情況下托盤的規(guī)格由進口國、進口商或進口國零售商設(shè)定。也就是說，出口商品所使用的托盤在絕大多數(shù)情況下必須符合進口國采納或廣泛接受的國際標準。例如我國出口到日本、韓國的貨物必須選用1100×1100mm規(guī)格托盤；出口到英國、荷蘭的貨物必須使用1200×1000mm規(guī)格托盤；出口到德國、法國等大部分歐洲國家的貨物就必須選用1200×800mm規(guī)格托盤，而且德國還對進入德國國境的非標準托盤每50磅收取2歐元的

木托盤處理費用，其它歐洲國家也有類似的規(guī)定。如果貿(mào)易兩國采用的同一種托盤國際標準，本國出口的貨物就可以直接利用對方的叉車、貨架和一系列運載工具，充分共享對方的物流設(shè)備和設(shè)施，將本國的貨物高效率、低成本運往對方的消費市場，從而增進本國的產(chǎn)品出口。而且貿(mào)易兩國還可以進一步開展托盤國際合作，讓本國出口貨物所使用的可循環(huán)托盤直接進入對方的木托盤共用系統(tǒng)，繼續(xù)在對方國家循環(huán)利用，既有利于進一步降低貿(mào)易成本，還有利于雙方節(jié)約森林資源，減少一次性木質(zhì)托盤產(chǎn)生的垃圾問題。反之，如果貿(mào)易兩國托盤標準不一致，不但不能充分共享對方的物流設(shè)備和設(shè)施，而且還會以多種方式增加雙方15%～21%不等的貿(mào)易成本，形成貿(mào)易技術(shù)壁壘，阻礙雙方的貿(mào)易發(fā)展，甚至?xí)艽蟪潭壬细淖円粋€國家的對外貿(mào)易格局。

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