隨著經(jīng)濟(jì)化和貿(mào)易一體化的減輕，標(biāo)準(zhǔn)在經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮著越來(lái)越 重要的浸染，幾乎排泄到了世界的每一個(gè)角落、經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)領(lǐng)域和社會(huì)的每一個(gè) 層面。物流托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)重大計(jì)謀性技能標(biāo)準(zhǔn)，涉及到包裝業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、 運(yùn)輸業(yè)和做奇跡的健康發(fā)展，甚至威脅到一個(gè)的經(jīng)濟(jì)?？茖W(xué)選用托盤(pán)海內(nèi) 標(biāo)準(zhǔn)，能加速我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，否則一個(gè)小小的物流托盤(pán)將會(huì)“卡住”我國(guó)的經(jīng)濟(jì)。 難以想象，由于托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的不一致導(dǎo)致進(jìn)口的貨物進(jìn)不了它國(guó)，而需要進(jìn)口的 貨物進(jìn)不了國(guó)境的我國(guó)經(jīng)濟(jì)將是什么樣子容貌。因此我國(guó)政府在托盤(pán)海內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的選用問(wèn) 題上千萬(wàn)弗成不以為意。 　　 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)意義 　　托盤(pán)(Pallet)是物流產(chǎn)業(yè)為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保留和配送等而利用的， 由能夠或者承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車(chē)插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是一種基本的 物流搬運(yùn)器具，在商品流利中具有 的利用價(jià)值，被譽(yù)為“活動(dòng)的地面”、“移動(dòng) 的貨臺(tái)”。當(dāng)我國(guó)物流專家還不知道托盤(pán)為何物的時(shí)候，托盤(pán)已經(jīng)在企業(yè)家手里變 成為了謀取“第三利益源泉”的工具，發(fā)揮著極度重要的浸染。它起源于上個(gè)世紀(jì)太 平洋戰(zhàn)役，軍隊(duì)利用托盤(pán)來(lái)改進(jìn)物品的搬運(yùn)效率，擔(dān)保后勤物資供應(yīng)。其 后，托盤(pán)在世界列國(guó)得到了 利用，被譽(yù)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性立異 之一。正如海內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)TC51技能委員會(huì)代表團(tuán)主席Marshall　S?White 所說(shuō)，“托盤(pán)是一種基本的載貨單位，它支撐著的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”目前有托 盤(pán)19～20億個(gè)，80%商品貿(mào)易由托盤(pán)運(yùn)載，日本有托盤(pán)7～8億個(gè)，商品貿(mào)易由托 盤(pán)運(yùn)載的比例也已經(jīng)達(dá)到了77%。我國(guó) 托盤(pán)總量大約在1.2～1.4億個(gè)旁邊，而 且每年正在以2000萬(wàn)個(gè)的速度迅速增長(zhǎng)。 　　托盤(pán)是物流產(chǎn)業(yè)為基本的集裝單位，它裝載著貨物在分娩企業(yè)、零售企業(yè)、零售企業(yè)、物流企業(yè)和用戶之間流利。 　　托盤(pán)的這種流動(dòng)性特征導(dǎo)致托盤(pán)規(guī)格 與產(chǎn)品分娩線、產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、 公鐵路運(yùn)輸車(chē)輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ) 舉動(dòng)步伐等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸 匹配干系。因此，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè) 的重大計(jì)謀性技能標(biāo)準(zhǔn)，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的 ?？睂?huì)引致包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸 業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等干系產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)作 相應(yīng)調(diào)度，擔(dān)保貨物以托盤(pán)作為基本 的把持(裝載)單位，在分娩商、零售 商、零售商和用戶之間從容流利的過(guò) 程中具有高的裝載效率、好的存 儲(chǔ)效率和優(yōu)的把持效率，以實(shí)現(xiàn)降 低物流成本、增強(qiáng)供應(yīng)能力、改進(jìn)做事 品質(zhì)的目的，從而對(duì)公民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 產(chǎn)生 而又深遠(yuǎn)的影響。如果托盤(pán) 標(biāo)準(zhǔn)?？钡每茖W(xué)合法，不但能夠或者大 限定地利用現(xiàn)有的物流設(shè)備和舉動(dòng)步伐， 節(jié)約因托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)變更所產(chǎn)生的調(diào)度成 本，而且能夠或者引導(dǎo)更多地物流企業(yè)使 用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)、采用標(biāo)準(zhǔn)化貨架、租用 標(biāo)準(zhǔn)化的汽車(chē)、火車(chē)和集裝箱，地 推動(dòng)我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，從而降低 全社會(huì)的物流成本。物流成本是買(mǎi)賣(mài)營(yíng)業(yè) 成本的一部分，買(mǎi)賣(mài)營(yíng)業(yè)成本的降低，會(huì)誘 致全社會(huì)蘇息分工周詳。按照斯密定理，蘇息分工的深刻，必然會(huì) 全社會(huì)蘇息分娩率。也就是說(shuō)，人們?cè)趩挝?時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造的產(chǎn)業(yè)會(huì)更多，和公民會(huì)因此而變得富裕。從另一個(gè)角度來(lái)看， 全社會(huì)物流成本的降低，表明經(jīng)濟(jì)運(yùn)行品質(zhì)的改進(jìn)，在其余投入前提不變的情況下， 產(chǎn)出效率必然會(huì) ，也會(huì)直接表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。因此托盤(pán)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 具有異常重要的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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