老司機都知道普通的家用轎車大概是1萬個不可拆解的獨立零件組裝起來的，更高端的車子可能有2萬個。中國再生資源開發(fā)公司發(fā)布一個數(shù)據(jù)，在

報廢汽車拆解的零部件當(dāng)中，70%鋼鐵和有色金屬，12%玻璃、橡膠、塑料。而報廢汽車電瓶、廢棄的油液等屬于有害垃圾。剩余的零部件，大多數(shù)

屬于有害垃圾。有害垃圾，是指對人體健康或者自然環(huán)境，造成直接或者潛在危害的生活廢棄物，就是“豬吃了會死”的那種。

報廢汽車

比如說，像報廢汽車上面的廢棄油液，隔音用的瀝青，這些成分都是屬于有害垃圾一類。對于這類垃圾，都是選擇集中收集處理，4S店、修理廠、

拆解中心都是把油液統(tǒng)一收集起來，再由相關(guān)機構(gòu)進行統(tǒng)一回收，進行重新提煉或者是環(huán)保銷毀的。另外一種有害垃圾就是汽車上的蓄電池或者新

能源汽車的動力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強酸。如果隨意處置的話，水土污染，嚴重的話造成人體重金屬中毒，這些有害垃圾也是

由專門的統(tǒng)一機構(gòu)來回收處理的。

報廢汽車再剩下的就是干垃圾了，這些垃圾在汽車上的占比是比較少的，大多數(shù)是些陶瓷配件、礦物質(zhì)材料、膠帶。比如說，三元催化器里面的催

化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是屬于干垃圾。另外，高端車型用的碳陶瓷剎車盤、

剎車片也屬于干垃圾。其實某些情況下，汽車上的配件也不完全是垃圾。

2019年6月1號實施的《報廢汽車回收管理辦法》中有提到兩點。

第一個就是報廢汽車五大總成件具備再制造條件的，也就是發(fā)動機、變速箱、車架、方向機、前后橋這些，可以按照有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造

能力的企業(yè)，循環(huán)利用。

第二點就是報廢汽車五大總成以外的零部件，符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性標準的話，可以繼續(xù)使用，就可以出售，但應(yīng)該標明“報廢汽車回

用件”，說白了就是把配件當(dāng)作拆車件進行銷售。

剎車盤：剎車盤一般來說，8-10萬公里就需要更換了。因為原廠的剎車盤通常來說比較薄。但是也得看您開車的習(xí)慣，剎車踩的多，更換日期就短點，踩的少就多點。

燃油泵：燃油泵的損壞也是和車主的習(xí)慣有關(guān)系。如果經(jīng)常加半箱油或者加一點的話，那油泵的壓力就會比較大，從而減少使用壽命。

減震器出現(xiàn)漏油，那就要馬上報廢了!在開車的過程中，如果過溝坎的時候感覺車輛避震基本沒有，感覺非常差，有可能就是避震器出現(xiàn)了問題。
報廢汽車怎么處理

在這些操作完成后車主只需等待結(jié)果。***于中間汽車回收公司的相關(guān)操作以及機關(guān)的分解操作是無需車主擔(dān)心和負責(zé)的。

在辦理的過程中汽車回收公司一般會安排一名專員負責(zé)某一車輛的報廢過程。車主如果擔(dān)心中間的手續(xù)會出現(xiàn)什么問題，不妨要到專員的聯(lián)系方式。不過考慮成熟的汽車報廢制度，在報廢的過程中程序上是基本不可能出現(xiàn)什么問題的。車主們在這一點上不必過于擔(dān)心。

應(yīng)當(dāng)報廢的機動車，其所有人應(yīng)當(dāng)及時辦理注銷登記手續(xù)。報廢車輛如果沒有去注銷，3個年檢期內(nèi)車管所的檔案會仍然顯示車輛正常，超過3個年檢周期而未年檢，車管所才會強制報廢，將車輛狀態(tài)改成"強制注銷"。

對于車主而言，沒有去注銷的影響，一是之前的車牌不能繼續(xù)使用，二是購買新車后不能上報廢車的戶名。而且如果別人繼續(xù)駕駛出了事故還要承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)當(dāng)報廢的機動車，其所有人在辦理新購機動車注冊登記前，應(yīng)當(dāng)先行辦理報廢機動車的報廢手續(xù)。

報廢汽車對車主有哪些好處
報廢汽車對車主有哪些好處，鼓勵報廢汽車“五大總成”再制造再利用，和原來統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來比，報廢車的價值得以大幅提高，報廢車輛回收的價格和原來比就可能會有較大的提高。

以往修車通常使用新的原廠件，價格都比較高，尤其是4S店，貴得離譜，將來可以使用經(jīng)過再制造、再利用的“五大總成”等零部件，車輛維修成本有望大幅降低。比如，你的變速箱壞了，你可以選擇換新的，也可以選擇換再制造件，但是這兩者的價差是較大的。一個新的變速箱可能4到5萬，但再制造件的變速箱，可能就1萬多塊錢。

新聞名稱：南京正規(guī)二手車回收之如何辨別手動變速箱的好壞
本文來源：http://www.muchs.cn/hangye/qchs/n38685.html

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