隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化的加快，中國(guó)的小車(chē)普及現(xiàn)象越來(lái)越多。早在兩年前，中國(guó)就超越了美國(guó)，成了全球大的汽車(chē)市場(chǎng)。隨著汽車(chē)保有量的大幅攀升，報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量也逐年上升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年全國(guó)民用車(chē)的保有量已經(jīng)突破了一億輛，報(bào)廢車(chē)超過(guò)了400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年報(bào)廢車(chē)數(shù)量將超過(guò)1400萬(wàn)輛。

報(bào)廢的汽車(chē)如何合理有效地回收利用？很多業(yè)內(nèi)人士提出了這樣的疑問(wèn)。截至目前，就此問(wèn)題國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有一部具體的實(shí)施法規(guī)，業(yè)內(nèi)人士呼吁：加強(qiáng)汽車(chē)回收利用管理工作勢(shì)在必行。

報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)亟待完善

相關(guān)資料顯示，早在2001年，國(guó)務(wù)院就頒布了《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，并于2006年發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》。對(duì)于這兩個(gè)政策，業(yè)界給予的評(píng)論是：較為宏觀，缺乏具體要求和實(shí)施細(xì)則，可操作性不強(qiáng)。

很多年過(guò)去了，這兩個(gè)政策中規(guī)定的各項(xiàng)具體管理措施，制定的進(jìn)展卻相當(dāng)緩慢，與國(guó)內(nèi)車(chē)市發(fā)展的速度形成了巨大的對(duì)比。因此，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期國(guó)家有關(guān)部門(mén)已經(jīng)討論出五項(xiàng)措施，加強(qiáng)汽車(chē)回收利用，包括：相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)的制定；明確規(guī)定汽車(chē)產(chǎn)品所含有毒有害物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；制定強(qiáng)制性的汽車(chē)回收利用法規(guī)等等。

這位負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段老的政策已經(jīng)不能適應(yīng)開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造的需要，并從一定程度上影響了回收拆解企業(yè)的效益?；厥詹鸾夥ㄒ?guī)和強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步修訂和完善，回收拆解的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度急需健全。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格

眾所周知，報(bào)廢汽車(chē)中含有大量的有害物質(zhì)，比如鉛、汞、鎘、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等，這些物質(zhì)被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)鋼材、玻璃、剎車(chē)片、電子器件、皮革、鍍層等部件或材料中。若不及早采取限制管理措施，報(bào)廢汽車(chē)將會(huì)在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)境和人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。

“但是目前，只有少數(shù)自主品牌企業(yè)迫于出口壓力，建立了完善的企業(yè)回收利用管理體系、汽車(chē)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)體系和企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理體系等，并開(kāi)展了相關(guān)研究?！睒I(yè)內(nèi)人士透露，相當(dāng)多的車(chē)企更多的是追求產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)和利潤(rùn)的大化，這些細(xì)節(jié)卻沒(méi)有做出明確規(guī)定。

這個(gè)情況有望在不久的將來(lái)得到改觀，相關(guān)人士透露，我國(guó)目前正在修訂報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理?xiàng)l例，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)報(bào)廢行業(yè)的管理，并對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等方面提出了更高的要求。

報(bào)廢汽車(chē)有哪些補(bǔ)貼?到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為報(bào)廢汽車(chē)。

為了加快更新，中國(guó)出臺(tái)了《老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》。對(duì)2004年報(bào)廢的車(chē)輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣4 000元。2005年報(bào)廢的車(chē)輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣4 000元;車(chē)長(zhǎng)9米以上(含9米)且當(dāng)年更新的汽車(chē)排放符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣15 000元。

報(bào)廢汽車(chē)四種特點(diǎn)，報(bào)廢車(chē)就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛。

(一)報(bào)廢車(chē)輛隱患多。機(jī)動(dòng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。

(二)報(bào)廢車(chē)改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車(chē)輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)套牌、更新車(chē)身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車(chē)輛混雜在一起，讓購(gòu)買(mǎi)者無(wú)法辨認(rèn)。

(三)易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢(qián)，擅自重裝、改裝、破壞車(chē)輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車(chē)輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車(chē)安全，誘發(fā)交通事故。

(四)報(bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障。報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車(chē)輛不值錢(qián)，往往棄車(chē)而逃，給交警部門(mén)偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。

多車(chē)主朋友們會(huì)對(duì)自己的第一輛汽車(chē)有著特殊的情懷，自私家車(chē)報(bào)廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒(méi)有使用年限限制，只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程——60萬(wàn)公里。

以每天使用平均開(kāi)50公里計(jì)算，可以開(kāi)30多年了。
難道一輛車(chē)開(kāi)到不能開(kāi)你就是賺了嗎？
汽車(chē)在達(dá)到一定使用時(shí)間，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、線(xiàn)路等各種機(jī)件會(huì)老化，存在很多隱患，輕者會(huì)發(fā)生拋錨，重者會(huì)發(fā)生自燃、爆胎、剎車(chē)失靈等嚴(yán)重事故，安全隱患非常大。
那汽車(chē)一般開(kāi)多久賣(mài)掉是劃算的？
相信很多司機(jī)朋友們無(wú)法給出一個(gè)確切的答案，下面我們就來(lái)普及一下。

自己的愛(ài)家車(chē)保值率怎么算？
10年以上的車(chē)，別輕易想著能賣(mài)出去！
10年以上的車(chē)，您直接給開(kāi)到報(bào)廢吧，或者您可以去4s店直接報(bào)廢。汽車(chē)各大件的老化會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高，別人買(mǎi)得起，不一定養(yǎng)得起。
第3年、第6年賣(mài)車(chē)劃算。
按照業(yè)內(nèi)常規(guī)說(shuō)法，一線(xiàn)城市里的二手車(chē)的基本市場(chǎng)規(guī)則，有個(gè)十年折舊法的說(shuō)法！
即：前3年，每年折價(jià)15%！第4年到第6年，每年折價(jià)10%！后3年，每年折價(jià)5%！第10年我們另算！
那可以按照時(shí)間來(lái)算算價(jià)錢(qián)，以一輛車(chē)的購(gòu)車(chē)時(shí)的價(jià)格是10萬(wàn)元！
第一年：10×0.15=1.5萬(wàn) 10-1.5=8.5萬(wàn)
第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬(wàn)
第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬(wàn)
也就是說(shuō)，3年下來(lái)，我們的車(chē)可能還值6.2萬(wàn)！
除此以外，車(chē)輛使用到了6個(gè)年頭，賣(mài)車(chē)也劃算。因?yàn)檫@一時(shí)期，車(chē)還不至于到?jīng)]人要的程度車(chē)，有些僅僅需要代步的朋友，會(huì)愿意選擇一輛二手車(chē)來(lái)滿(mǎn)足自己的出行需求。
另外，這3類(lèi)車(chē)有強(qiáng)制報(bào)廢年限！
1、出租車(chē)：使用8年強(qiáng)制報(bào)廢。
2、微型載貨汽車(chē)： 使用12年強(qiáng)制報(bào)廢。
3、重、中、輕型載貨汽車(chē)、皮卡以及半掛牽引車(chē)：使用15年強(qiáng)制報(bào)廢。

新聞名稱(chēng)：余姚回收?qǐng)?bào)廢車(chē)價(jià)格報(bào)價(jià)
網(wǎng)站鏈接：http://www.muchs.cn/hangye/qchs/n38734.html

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