報(bào)廢車(chē)的危害并不直接可見(jiàn)，且買(mǎi)賣(mài)多處于“公開(kāi)”，監(jiān)管、查處起來(lái)難度大；固然國(guó)度有明文規(guī)則制止，但執(zhí)行起來(lái)本錢(qián)較高、難度較大。相比之下，報(bào)廢車(chē)黑市買(mǎi)賣(mài)的違法本錢(qián)太低，致使于這一違法行為屢禁不絕，頗令政府部門(mén)頭痛。而選擇賣(mài)給黑市的車(chē)主也由于圖省事、賣(mài)錢(qián)多，存有幸運(yùn)心理。假如一味搞運(yùn)動(dòng)式的大清算，容易“治本不治標(biāo)”，很難徹底根絕。

不斷以來(lái)報(bào)廢車(chē)根本都是依照廢鐵的價(jià)錢(qián)賤賣(mài)，不過(guò)有音訊稱(chēng)修訂版《報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法》行將落地，新規(guī)廢棄了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收買(mǎi)價(jià)錢(qián)參照廢舊金屬價(jià)錢(qián)計(jì)價(jià)的規(guī)則。放開(kāi)了五大總成零部件：發(fā)起機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架的再制造、再應(yīng)用。

報(bào)廢車(chē)拆解下來(lái)的五大件能夠賣(mài)給零部件再制造企業(yè)，假如零件的成色不錯(cuò)，就能夠賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢(qián)，不用完整按噸賤賣(mài)了。

汽車(chē)報(bào)廢的新規(guī)除了可以促進(jìn)資源合理應(yīng)用，節(jié)能減排之外，關(guān)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的報(bào)廢價(jià)錢(qián)的確會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車(chē)況不錯(cuò)，但是不契合排放規(guī)范的老車(chē)或許也能夠賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢(qián)。

一、汽車(chē)報(bào)廢報(bào)廢車(chē)的危害報(bào)廢車(chē)由于汽車(chē)的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車(chē)主在行車(chē)的過(guò)程中，由于汽車(chē)部件的故障而導(dǎo)致汽車(chē)不能靈活的操作，從而使車(chē)主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交易隱患。

二、拼裝報(bào)廢車(chē)不少買(mǎi)車(chē)的人往往由于對(duì)汽車(chē)知識(shí)不專(zhuān)業(yè)的情況下，買(mǎi)到報(bào)廢車(chē)。汽車(chē)報(bào)廢報(bào)廢車(chē)為何會(huì)出現(xiàn)在二手市場(chǎng)?

首先報(bào)廢的車(chē)可以通 過(guò)套 牌、以 及 更 新 車(chē)身 的 成 色，部 件，或 是 將 報(bào) 廢 部 件安 裝 在其它車(chē)上，讓買(mǎi)車(chē)的人難 以 辨 別。這都是車(chē)販子 慣 用 的 伎 倆，原 因也很 簡(jiǎn)單，通過(guò)低價(jià)的配件來(lái)獲得高額的利潤(rùn)。

因此不僅僅是對(duì)買(mǎi)車(chē)的人造 成 損 失，同 時(shí)在 行 車(chē)過(guò) 程 中，由于報(bào)廢車(chē)性能 低，存在嚴(yán)重 的 安全 隱患。

三、報(bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車(chē)輛不值錢(qián)，車(chē)主往往棄車(chē)而逃，給交警部門(mén)偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。

加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保 險(xiǎn)，導(dǎo)致肇 事 者 無(wú) 力 承 擔(dān) 賠 償 費(fèi) 用，交 警 處理 難，政府 難 處理，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)醫(yī)療費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。

汽車(chē)報(bào)廢存在哪些問(wèn)題?達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為報(bào)廢汽車(chē)。

每年四分之三該報(bào)廢汽車(chē)為何仍在行駛

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛(ài)斌2010年8月表示，汽車(chē)工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1360萬(wàn)輛，汽車(chē)總保有量已經(jīng)突破7000萬(wàn)輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，僅報(bào)廢汽車(chē)的重量就超過(guò)700萬(wàn)噸。

對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車(chē)報(bào)廢問(wèn)題，有人說(shuō)，成為“世界大停車(chē)場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界大汽車(chē)?yán)鴪?chǎng)
報(bào)廢汽車(chē)的具體流程
報(bào)廢汽車(chē)的具體流程，汽車(chē)報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車(chē)—交行駛證、車(chē)牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷(xiāo)汽車(chē)檔案。

①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車(chē)車(chē)主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、過(guò)戶(hù)、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車(chē)主印章;

②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)對(duì)車(chē)輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;

③車(chē)主持《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車(chē)輛;

提醒車(chē)友，報(bào)廢車(chē)時(shí)千萬(wàn)不要貪小便宜而將車(chē)賣(mài)給車(chē)販子。一來(lái)，報(bào)廢車(chē)流入黑市，多數(shù)是被改裝或是拼裝成新車(chē)，對(duì)于道路的行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，其二，報(bào)廢車(chē)如果被不法分子利用，原車(chē)主可能會(huì)因此承擔(dān)法律責(zé)任。所以請(qǐng)按程序到政府指定的報(bào)廢車(chē)處理機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)事宜。

車(chē)輛報(bào)廢有哪幾種方式：

1、車(chē)主可開(kāi)車(chē)上門(mén)報(bào)廢。

2、車(chē)主電話(huà)通知回收公司，由回收公司登門(mén)拖走報(bào)廢車(chē)。

3、交警查扣上路行駛的報(bào)廢車(chē)后直接送往回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)是車(chē)主將車(chē)開(kāi)上門(mén)報(bào)廢的，以便很快地更換新車(chē)。報(bào)廢時(shí)，車(chē)主需提供有效證件，填寫(xiě)報(bào)廢表格，由回收公司對(duì)車(chē)主行駛證進(jìn)行拓印，車(chē)主憑拓印件到車(chē)管所注銷(xiāo)檔案，車(chē)管所收繳了牌照、行駛證。車(chē)主在此基礎(chǔ)上領(lǐng)取報(bào)廢證，就可更新車(chē)輛上牌手續(xù)。

為避免已到報(bào)廢年限的車(chē)輛非法流人市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車(chē)解體過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類(lèi)七大程序，要求十分嚴(yán)格。

按照規(guī)定，客車(chē)、轎車(chē)等封閉式車(chē)身的車(chē)輛須將車(chē)身砸毀，而貨車(chē)等有梁結(jié)構(gòu)車(chē)輛須將底盤(pán)大梁割斷，使其無(wú)法修復(fù)，以杜絕報(bào)廢車(chē)再次被人賣(mài)出。

解體時(shí)需對(duì)車(chē)輛的方向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)架梁、前后橋這“五大總成”進(jìn)行破壞性風(fēng)割處理;車(chē)輛報(bào)廢拆解留存電子檔案;塑料、橡膠和廢鋼鐵等有用部分予以回收，其中廢鋼廢鐵經(jīng)破壞性處理后，直接送往煉鋼廠處理。

其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國(guó)二手車(chē)年交易量?jī)H占新車(chē)銷(xiāo)量的1/3，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為新車(chē)的1到3.5倍。

此外，經(jīng)銷(xiāo)、置換與拍賣(mài)模式發(fā)展不足。我國(guó)二手車(chē)交易多采用直接交易完成，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商交易、置換的不到5%，拍賣(mài)交易的不足1%，不利于降低交易成本。

另外，經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范。交易信息不對(duì)稱(chēng)、不透明，鑒定評(píng)估隨意性大，從程度上抑制了二手車(chē)交易消費(fèi)需求的釋放。

辦理汽車(chē)報(bào)廢一般需要20個(gè)工作日左右，在辦理時(shí)候車(chē)主可以申請(qǐng)保留車(chē)牌，要求是汽車(chē)必須所屬車(chē)主3年，在汽車(chē)報(bào)廢后6個(gè)月內(nèi)提出申請(qǐng)，但必須你的車(chē)沒(méi)有違章等不良情況下。至于需要多久那就看當(dāng)?shù)氐霓k事效率了。

我們都知道汽車(chē)在超過(guò)了一定的使用時(shí)間就需要報(bào)廢，那么汽車(chē)報(bào)廢多長(zhǎng)時(shí)間能有指標(biāo)呢?

汽車(chē)報(bào)廢需要來(lái)到車(chē)管所領(lǐng)取報(bào)廢的申請(qǐng)表格，車(chē)管所在審核同意之后便會(huì)將車(chē)輛交給回收機(jī)構(gòu)，憑借回收企業(yè)開(kāi)具報(bào)廢證明來(lái)進(jìn)行處理。在有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督之下對(duì)于報(bào)廢車(chē)輛進(jìn)行解體，并且還需要出具報(bào)廢汽車(chē)的回收證明，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人可以憑借回收證明。

當(dāng)前標(biāo)題：唐山教你報(bào)廢車(chē)的鑒別方法
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