報(bào)廢汽車的五種具體過程，汽車報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車—交行駛證、車牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。
①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章;
②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)對(duì)車輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知書》;
③車主持《汽車報(bào)廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;
④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值;
⑤車主持《申請(qǐng)表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。


長(zhǎng)沙關(guān)于做好《2019年度報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè) 經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表》填報(bào)工作的通知_收購報(bào)廢汽車,收購報(bào)廢汽車回收電話,報(bào)廢汽車出售,收購報(bào)廢汽車電話

第一，車輛的必要稅費(fèi)和保險(xiǎn)

　　在正規(guī)途徑購買的二手車一般在交易當(dāng)日之前的稅費(fèi)是齊全的，但是交易之后的養(yǎng)路費(fèi)、車船稅、保險(xiǎn)往往需要購買車主自行變更或者繳納。

　　在養(yǎng)路費(fèi)方面我們建議車主購買二手車過戶之后*少按照半年為期限繳納養(yǎng)路費(fèi)。

　　在保險(xiǎn)方面由于國家強(qiáng)制三者保險(xiǎn)的執(zhí)行，大部分二手車在出售的時(shí)候本身是帶有強(qiáng)制三者保險(xiǎn)，但是*好車主要詢問并且進(jìn)行保險(xiǎn)的過戶。另外，針對(duì)新手我們建議額外的商業(yè)保險(xiǎn)也要根據(jù)自己的情況來確定，比如盜搶險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)等等。

　　第二，涉及車輛安全的檢查和更換

　　一般來說正規(guī)的經(jīng)銷商往往會(huì)根據(jù)車輛的必要安全部件的磨損情況來給購買方提供意見，比如車輛的輪胎、剎車盤片、轉(zhuǎn)向助力等部件。但是由于車主的駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境不同，我們建議經(jīng)常跑長(zhǎng)途、使用道路比較艱苦的用戶*好提前更換輪胎、剎車盤片及相關(guān)的管線。

　　第三，涉及車輛使用性能的檢查和更換

　　正常情況下購買二手車之后都應(yīng)該對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查和整備，在沒有維修保養(yǎng)記錄的情況下，比如說根據(jù)情況對(duì)車輛的機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力泵油、剎車油、變速箱油進(jìn)行更換和補(bǔ)充，空氣、機(jī)油、汽油濾芯進(jìn)行更換，風(fēng)道、排氣管進(jìn)行檢查和清潔等等。（摘自ean98com ）

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報(bào)廢汽車回收利用現(xiàn)狀及對(duì)策

隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，報(bào)廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保、資源問題以及汽車再制造產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，受到越來越多的重視，本文通過分析國內(nèi)報(bào)廢汽車現(xiàn)狀描述，對(duì)比發(fā)達(dá)國家報(bào)廢汽車管理方法特點(diǎn)，提出國內(nèi)報(bào)廢汽車回收利用問題的建議。
一、報(bào)廢汽車對(duì)社會(huì)影響
汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛，按照每年大約7％的報(bào)廢量，僅報(bào)廢汽車的重量就超過700萬噸。據(jù)預(yù)測(cè)；2010年我國汽車銷售將達(dá)到1600萬輛，汽車報(bào)廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長(zhǎng)，給社會(huì)帶來諸多問題。
1、報(bào)廢汽車重新回流進(jìn)入社會(huì)，危害極大，由于報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車重流社會(huì)一個(gè)重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報(bào)廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。有資料顯示，在國內(nèi)近3年的交通事故中，有13％是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。
2、 報(bào)廢汽車對(duì)環(huán)境污染，汽車生產(chǎn)過程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報(bào)廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對(duì)周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴（CFC，俗稱氟里昂）泄漏時(shí)的直接排放，會(huì)造成對(duì)大氣臭氧層的破壞，給人體健康帶來嚴(yán)重威脅。
3、 報(bào)廢汽車上路超期運(yùn)行危害，國內(nèi)汽車在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被非法延長(zhǎng)使用時(shí)間。超期運(yùn)行的汽車零部件，在汽車運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件 失靈；會(huì)使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報(bào)廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會(huì)造成巨大的損失。
此外，超期使用的報(bào)廢汽車，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問題。中國汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛斌日前表示，對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車報(bào)廢問題，有人說，成為“世界最大停車場(chǎng)”之后，中國正變成“世界最大汽車?yán)鴪?chǎng)”。

長(zhǎng)沙關(guān)于做好《2019年度報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè) 經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表》填報(bào)工作的通知_報(bào)廢汽車回收,報(bào)廢貨車回收,汽車辦理報(bào)廢,代辦報(bào)廢車

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