目前我國的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：普通乘用車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標(biāo)準(zhǔn)作出了

要求，很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強(qiáng)制報廢。很多15年以上的車基本都面臨著報廢，以舊換新，不管賣給販子還是4S

店置換，價格都相當(dāng)慘淡，基本就是“廢鐵價”。

一直以來報廢車基本都是按照廢鐵的價格賤賣，不過近有消息稱修訂版《報廢汽車回收管理辦法》即將落地，新規(guī)廢除了報

廢機(jī)動車的收購價格參照廢舊金屬價格計(jì)價的規(guī)定。放開了五大總成零部件：發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架的再制造

、再利用。
報廢車拆解下來的五大件可以賣給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯，就可以賣個不錯的價格，不必完全按噸賤賣了

。
汽車報廢的新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對于車主們來說，汽車的報廢價格確實(shí)會比目前的報廢價高一

些。一些車況不錯，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個不錯的價格。

如何判斷自己的車屬于哪類?

可以看車輛行駛證的車輛類型和使用性質(zhì)，這里非常準(zhǔn)確的顯示了車輛的屬性。

報廢后，車主能拿到多少錢?

解讀：

報廢車輛時，車主會得到一筆車輛回收費(fèi)。我國相關(guān)法律規(guī)定：“報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬

市場價格計(jì)價，而且還明確拆解的‘五大總成’應(yīng)當(dāng)作為廢金屬?！边@樣一來，車主獲得的收益少之又少，基本是按照廢鐵的價

格一噸200元左右，各地情況也不盡相同。

以奔馳轎車為例，超過年限后如果拆解作為零部件出售，其收益可能會高過交易二手車整車的價格。這么一來，很多車主都

不愿意報廢車輛。

雖然回收費(fèi)不高，不過根據(jù)《老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法》規(guī)定，對個人通過正規(guī)渠道報廢車輛給予補(bǔ)貼。據(jù)悉政

策是這樣的：

這個政策有幾點(diǎn)說明：

1、小客車報廢補(bǔ)貼截至2017年12月31日

2、中型以上客車無國家補(bǔ)貼，貨車且非黃標(biāo)車輛第一階段補(bǔ)貼截至2018年6月30日

3、2017年12月1日起進(jìn)行報廢登記車輛或之前進(jìn)行登記有問題的車輛不保證能夠領(lǐng)取2017年補(bǔ)貼

雖然看起來還不錯，但據(jù)網(wǎng)友反映：補(bǔ)貼只有一、二線城市有，三、四線城市普遍沒有或者遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。

因此，補(bǔ)貼有與無，金額多少，根據(jù)各地的情況而定，并且一般都規(guī)定購買新車才能拿到這筆錢，因此，現(xiàn)狀是大部分車主

拿不到補(bǔ)貼。

汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新。 [1]

凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：
1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬公里；特大

、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬公里；
2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；
3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；
4．車型淘汰，已無配件來源的；
5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；
6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；
7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動

車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用

年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。

多車主朋友們會對自己的第一輛汽車有著特殊的情懷，自私家車報廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設(shè)置了一個行駛上限里程—60萬公里。
以每天使用平均開50公里計(jì)算，可以開30多年了。
難道一輛車開到不能開你就是賺了嗎？
汽車在達(dá)到一定使用時間，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機(jī)件會老化，存在很多隱患，輕者會發(fā)生拋錨，重者會發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴(yán)重事故，安全隱患非常大。
那汽車一般開多久賣掉是最劃算的？
相信很多司機(jī)朋友們無法給出一個確切的答案，下面我們就來普及一下。

自己的愛家車保值率怎么算？
10年以上的車，別輕易想著能賣出去！
10年以上的車，您直接給開到報廢吧，或者您可以去4s店直接報廢。汽車各大件的老化會導(dǎo)致油耗過高，別人買得起，不一定養(yǎng)得起。
第3年、第6年賣車最劃算。
按照業(yè)內(nèi)常規(guī)說法，一線城市里的二手車的基本市場規(guī)則，有個十年折舊法的說法！
即：前3年，每年折價15%！第4年到第6年，每年折價10%！最后3年，每年折價5%！第10年我們另算！
那可以按照時間來算算價錢，以一輛車的購車時的價格是10萬元！
第一年：10×0.15=1.5萬 10-1.5=8.5萬
第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬
第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬
也就是說，3年下來，我們的車可能還值6.2萬！
除此以外，車輛使用到了6個年頭，賣車也劃算。因?yàn)檫@一時期，車還不至于到?jīng)]人要的程度車，有些僅僅需要代步的朋友，會愿意選擇一輛二手車來滿足自己的出行需求。
另外，這3類車有強(qiáng)制報廢年限！
1、出租車：使用8年強(qiáng)制報廢。
2、微型載貨汽車： 使用12年強(qiáng)制報廢。
3、重、中、輕型載貨汽車、皮卡以及半掛牽引車：使用15年強(qiáng)制報廢。

網(wǎng)站欄目：南京報廢車回收價格哪家好
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