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汽車是我們生活中重要的交通工具之一，就在二手車電商一片“落寞”之時，日前，車好多集團獲得了一筆巨額融資——3億美元。對于這個沉寂下來的行業(yè)來說，無疑是一劑強心針。回顧十年來，二手車市場迎來了優(yōu)信、瓜子二手車、人人車等新入局者。這幾家電商二手車平臺，揮舞著資本大棒，一路高歌猛進，風光無限。只是經(jīng)歷了數(shù)年的鏖戰(zhàn)和市場洗禮后，新人變舊人，甚至成了“故人”。

而二手車這個巨大市場，又迎來了傳統(tǒng)車企和造車新勢力的入局。對于二手車這個較為特殊的行業(yè)，當“前浪”逐漸死在沙灘上，后浪能否真正找到正確的商業(yè)模式呢？

曾經(jīng)，“買車賣車，拒絕中間商賺差價。”、“賣車全免費、買車零首付。”、“上優(yōu)信二手車，買輛放心的?！薄@些二手車廣告詞，讓大家耳熟能詳，甚至可以鋪天蓋地來形容。
彼時，當優(yōu)信、人人車、瓜子等二手車電商，陸續(xù)進入二手車電商市場后，為了讓消費者熟知，也為了能在競爭中站住C位，第一時間就開啟了“金元+廣告”的大戰(zhàn)。“品牌營銷的本質(zhì)，就是讓消費者記住你。如果水沒燒到100度，燒到95度就是浪費。我如果能投20億，就投20億，永遠不嫌多?！边@是當時瓜子二手車CEO楊浩涌公開表示的營銷方式。瓜子自其2015年成立后，就狂撒10億人民幣鋪廣告，“沒有中間商賺差價”的魔性廣告詞一時間席卷大街小巷。看著競爭對手咄咄逼人之勢，優(yōu)信也不甘示弱，以1.8億元獨家冠名《奔跑吧兄弟3》，并用3000萬元廣告費拍下《中國好聲音》的“冠軍之夜”黃金60秒廣告位，刷新了中國電視單條廣告價格紀錄。

除了傳統(tǒng)車企，造車新勢力也抓緊布局二手車業(yè)務。2019年，小鵬推出了二手車回購和置換計劃，如三年按60%折價回購等；緊接著，威馬汽車在去年初上線了名為“威馬直購”的新零售模式，承諾用戶裸車兩年**6折的官方保值回購權(quán)益。蔚來今年也推出了二手車服務，不僅承諾了保值相關(guān)的權(quán)益，其CEO李斌同時表示，蔚來官方二手車用戶同樣也可享受到新車用戶一樣的服務務。

雖然現(xiàn)在有很多線上二手車平臺都推出了“嚴選車”業(yè)務，雖然可以避坑，但此類業(yè)務的價格除了比市場價貴，還有高額的手續(xù)費，基本把中間商差價賺得差不多了。而近幾年興起的官方認證二手車業(yè)務，相比較普通的二手車商和互聯(lián)網(wǎng)平臺，除了價格合適之外，對車源的真實性、車輛品質(zhì)、購車環(huán)境和售后保障服務提出了更嚴苛的標準。

portant;"> 數(shù)據(jù)顯示，我國二手車交易已經(jīng)奔向萬億級市場，2020年疫情推動了實體經(jīng)濟向線上轉(zhuǎn)型，也加速了二手車電商的市場滲透率。2018年我國二手車電商滲透率為16.8%，2019年約在19%左右，預計到2021年我國二手車電商滲透率將達到21.6%。

瓜子二手車是國內(nèi)較早切入二手車電商賽道的領(lǐng)跑者，互聯(lián)網(wǎng)思維始終貫穿著瓜子二手車的發(fā)展歷程。盡管二手車屬非標品，但瓜子二手車一直在全方位推動這個傳統(tǒng)、分散、低效的行業(yè)向電商化轉(zhuǎn)型升級。此前，瓜子二手車一直采用的交易方式是消費者在線上看車、選車，然后引導至線下門店，在線下完成交易。隨著限遷取消、轉(zhuǎn)籍檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞等條件的成熟，瓜子二手車持續(xù)推進全面電商化，為二手車行業(yè)電商化升級提供了更優(yōu)解，進一步提升交易效率、優(yōu)化服務體驗、為消費者提供簡單、便捷的電商化服務。

回頭來看，從2011年二手車電商最早的玩家優(yōu)信創(chuàng)立開始，二手車領(lǐng)域的仗已經(jīng)打了十年。粗略統(tǒng)計，在這十年時間里，資本為這個賽道砸下了數(shù)百億人民幣。在行業(yè)蓬勃發(fā)展的 2015 年，有17家二手車電商完成了接近9億美元的融資。作為二手車領(lǐng)域的“融資大戶”，瓜子二手車迄今已累計完成了8輪，共計超過35億美元的融資。不知道大家對二手車有什么看法呢？

如今汽車不再是奢侈品,而是成為家庭常見的交通工具了。就拿來說私家車保有量逐年遞增。這時候,駕車安全也就成了必須關(guān)注的問題。汽車都有壽命,用到一定的程度就該報廢。但關(guān)于這些問題,很多人就不是很明白了，尤其是一些報廢車回收安全方面的知識更是不了解。如何判斷你賣的二手車價格是否合理？

汽車報廢回收影響價格的因素新車價：二手車評估價格和新車直接掛鉤，任何一款車它的二手車評估價格不可能會高于新車價格，然而新車價格的出臺直接導致二手車價格變動，新車降價，該款二手車的價格也會相對降價。

車況：車型越新，車價也會越高，而車況更是決定著價格的重要因素，同品牌同型號使用同樣年限的兩輛汽車，會因車主保養(yǎng)的好壞而賣出的價格差異很大。

車輛顏色：同品牌、同配置，同年限、同公里數(shù)等，但是顏色不同車輛價格也會不同，比如奧迪，作為商務車，黑色要比銀灰色價格高一些。

行駛公里數(shù)：公里數(shù)的多少直接影響發(fā)動機的生命和衰老，公里數(shù)越多發(fā)動機越傷，反之亦然。
生產(chǎn)年限：二手車年限越老該車的價格越低，因為年限老車款相對也是比較老，因此對價格的影響會比較大。

供求關(guān)系：市面上比較熱門的車子肯定是供不應求，這樣的車子在市場上的保值率相對較高所以二手車評估的時候價格比一般的車子要稍微高一些。

歷史成交價：歷史成交價格對二手車也有一定的影響，市場調(diào)查一般同一款車的二手車定價一般都是依照歷史成交價而定，買車的人也會用歷史成交價對比。

目前，市高價收購二手車開始流行“一口價”的二手車展廳，同樣的官方價、同樣的配置、不同公里數(shù)、不同的車況，一車一價。



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汽車也有使用壽命，別看現(xiàn)在還是生龍活虎的新車，但終歸也有老態(tài)龍鐘的那一天。隨著行駛里程的增加，老車的問題逐漸暴露出來。汽車老化，各種橡膠件首當其沖，發(fā)硬、破損、裂痕。橡膠件除了輪胎，其他多數(shù)在汽車中起到的作用為減震、降噪、密封。像發(fā)動機支架膠墊老化，直接的后果就是發(fā)動機震動巨大；而負責密封隔斷作用的氣門油封老化，會使發(fā)動機燒機油；而球籠防塵套老化破損，會使球籠過早磨損，使汽車出現(xiàn)底盤異響。

一、漏油止不住

老車漏油往往不止一處，而且一漏就止不住，為何這樣說呢？因為汽車的發(fā)動機、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開始漏了，估計老車車主在這方面體驗應該是深的。油封密封不嚴實，是導致漏油的一個重要原因。像曲軸油封、半軸油封等處老化破損漏油；此外，軸或軸承磨損嚴重，相關(guān)彈簧失效，都是造成漏油的原因，汽車老了，漏油往往是一個普遍現(xiàn)象，行之有效的辦法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了這邊那邊漏，或者漏油直接就修不好了，那就說明離報廢不遠了。

二、燒機油

排氣管冒藍煙確實是一種燒機油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機油和新車的“機油消耗過大”還是有區(qū)別的，造成燒機油的兩個主要原因，一個是氣門油封，另是一個是活塞環(huán)磨損。新車燒機油有可能是因為氣門油封問題，也有可能是因為裝配問題或質(zhì)量問題，導致的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化，燒機油的原因更是全方位的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方位磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會造成氣缸壁的間隙變大，使機油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動機不得不大修的一個常見原因。

三、汽油車冒黑煙

搭載柴油發(fā)動機的載重大車、大客、公交車等，冒黑煙可能還見得多一些，但汽油發(fā)動機卻極少出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，既然極少見到，如果一旦出現(xiàn)極可能就是大的故障。老汽油車冒黑煙多為混合氣燃燒不充分造成的，有可能是因為氣缸缸壓低，氣缸密封性差多是因為發(fā)動機缸內(nèi)機件磨損所致，有可能是因為發(fā)動機內(nèi)部磨損很嚴重了。



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