當(dāng)每個人都談?wù)摳咚俟窌r，首先想到的是高速公路兩側(cè)和中央隔離區(qū)的波形護欄板，它是交通工程安全設(shè)施中重要的部分之一。

波形護欄板是一種縱向能量吸收結(jié)構(gòu)，其功能是通過自變形或車輛爬升吸收碰撞能量，從而改變車輛的方向，防止車輛駛出道路或進入對面的車道，并大程度地減少損壞。它的主要組件是：護欄，圓柱，防堵塊，高強度拼接螺栓，端頭等。

波形護欄板施工中的主要常見問題是：

（1）安裝圓柱。

然而，在實際施工中，由于路肩和中央分隔區(qū)下層（例如大礫石）的條件復(fù)雜，豎立柱的深度通常不足以打入土壤，在某些地方，例如傾瀉等無法進入道路垂直部分的三分之一。該方法的建造成本很高，并且施工團隊經(jīng)常使用夜間切割來減少非法操作的立柱埋深。

（2）缺少圓柱的問題。

一些路段土質(zhì)較軟且未壓實，被擊入的圓柱很容易丟失。更重要的是，在一個競標環(huán)節(jié)中損失了1000多個圓柱，即使這些圓柱沒有丟失，可以滿足防撞要求嗎？波形護欄板缺少圓柱的問題實際上是建筑質(zhì)量問題。

（3）高強度拼接螺栓的問題。

眾所周知，高強度拼接螺栓的機械性能應(yīng)符合GB / T1591的8.8規(guī)定，抗拉載荷應(yīng)不小于133kN。在表面上，它只是護欄，防堵塊和圓柱的連接部分。實際上，這是整個安全設(shè)施（即心臟和脆弱部位）防撞系統(tǒng)的關(guān)鍵。但是，在波形護欄板安裝過程中，一些建筑工人不負責(zé)任，在調(diào)整對齊方式后未能擰緊高強度拼接螺栓。在某些標段中，這種情況仍然非常嚴重，對高速公路防撞護欄造成嚴重的安全隱患。