柴油發(fā)電機組潤滑系之—機油溫度高消耗多為什么
柴油發(fā)電機組是由機油潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制保護系統(tǒng)、冷卻散熱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、起動系統(tǒng)六大系統(tǒng)組成的。每一個系統(tǒng)都發(fā)揮著重要的作用，但是一旦出現(xiàn)故障也將會影響機組的正常運行，下面給用戶介紹一下柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)，機油溫度高，并且消耗多的原因。
一、發(fā)電機組機油溫度過高的原因
機油溫度一般應該在90℃—105℃范圍內。若機油油溫太高，將對發(fā)動機造成不良影響。當機油溫度超過110℃及以上，將使機油粘度嚴重下降，并易于氧化變質而失去作用。引起機油溫度過高的主要原因有：
1、柴油機負荷過重。為此，在作業(yè)中要力避柴油機高速超負荷作業(yè)。
2、機油散熱器堵塞，造成散熱不良。
3、油溫調節(jié)開關位置不當，夏季時機油沒有經(jīng)過散熱器散熱。
4、氣缸漏氣，高溫氣體竄人油底殼，加熱了油底殼的機油。
5、冷卻風扇轉速太低造成冷卻強度降低，使柴油機的機體溫度增高。
二、機油消耗量太大，一般有下列兩個因素：
1、機油有泄漏現(xiàn)象；
2、活塞環(huán)與缸套嚴重磨損，大量機油進入燃燒室燃燒；此時，發(fā)動機嚴重冒藍煙。
3、曲軸箱通氣系統(tǒng)（呼吸器）故障，呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞等都可能導致柴油機燒機油嚴重。
三、機油越用越多，主要原因是：
1、噴油泵的柱塞或出油閥嚴重磨損，柴油漏入油底殼。
2、個別氣缸磨損嚴重，導致氣缸壓縮壓力低，該缸不工作，長時間工作將導致噴入汽缸的燃油滲入油底殼。
以上兩個原因造成機油越用越多時，機油中將有柴油的味道。
3、對于水冷柴油機，如果水套密封不嚴，導致冷卻水滲入油底殼，也將導致機油油面升高。
柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的作用不言而喻，因此，用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中一定要注意潤滑系統(tǒng)的維護和檢查，對于機組潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)的故障要及時的進行處理。
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