柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間使用后需要檢修。這是為了避免器官工作引起的機(jī)器疲勞，提高柴油發(fā)電機(jī)組的壽命和使用質(zhì)量。因此，定期整頓很重要。整頓時(shí)要注意哪些方面和哪些項(xiàng)目檢查？首先，在檢修之前，要鎖定所有可鎖定的屏幕，以便柴油發(fā)電機(jī)安全檢查。鑰匙是小東西，要由專人保管，以防丟失事故。維修柴油發(fā)電機(jī)需要電路維修，要戴好絕緣手套，使用絕緣工具，防止導(dǎo)電的危險(xiǎn)。連接或斷開(kāi)線路之前，要保證電路開(kāi)通。金屬物體不能放在柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)電池上，也不能留在接線端子上。防止導(dǎo)電現(xiàn)象發(fā)生。強(qiáng)電流流入電池終端時(shí)，連接錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致金屬熔化。從電池兩極引出的所有電線都必須經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)(柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)接線除外)。然后要用控制柴油發(fā)電機(jī)引導(dǎo)。否則，短路會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。正在檢修的柴油發(fā)電機(jī)組

檢修柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候要一一檢查?；藱z查的項(xiàng)目類型包括：

第一，柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)不能正確判斷故障分析，盲目大規(guī)模拆卸的現(xiàn)象很常見(jiàn)。

部分機(jī)械師由于柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不明確，沒(méi)有認(rèn)真分析故障原因，無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障部位，以“粗略、相似”的想法大規(guī)模拆卸柴油發(fā)電機(jī)，結(jié)果不僅是原來(lái)的故障，還因?yàn)榫S修技術(shù)和工藝不足，又出現(xiàn)了新的問(wèn)題。一臺(tái)120KW柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足，機(jī)器無(wú)法工作的故障。修理工拆卸了PT噴油器和噴油器，但未找到故障原因，更換一噴油器泵實(shí)驗(yàn)，故障依舊。故障后檢查是由于使用的柴油內(nèi)部的雜質(zhì)，水分過(guò)多引起的。這次分解使PT噴油泵的性能明顯下降。

柴油發(fā)電機(jī)組電力不足。因此，如果機(jī)器被故障，必須檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)并進(jìn)行測(cè)試。如果不檢查柴油發(fā)電機(jī)，可以結(jié)合“提問(wèn)、查看、檢查、測(cè)試”等傳統(tǒng)故障判斷方法和手段，結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。柴油發(fā)電機(jī)組故障確定中常用的“排除法”和“比較法”，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，外形后內(nèi)部，先組裝，然后按部件的順序“無(wú)差別，無(wú)目的地大拆卸”，是禁止的。

第二，盲目更換柴油發(fā)電機(jī)部件，盲目“修復(fù)更換”的現(xiàn)象存在多種程度。

柴油發(fā)電機(jī)組故障判斷和排除比較困難。一些機(jī)械師一貫采用更換實(shí)驗(yàn)方法。這是一個(gè)更換實(shí)驗(yàn)，只要你認(rèn)為不管大小，都可能導(dǎo)致故障部件。(威廉莎士比亞、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油)結(jié)果不僅故障排除，還隨意增加了更換渡邊杏的零件的更換、修理費(fèi)。部分故障部件可以通過(guò)發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等維修完全恢復(fù)技術(shù)功能，無(wú)需復(fù)雜的維修工藝即可維修。維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象，仔細(xì)分析故障原因和部位，并采取可維修部件的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換部件。

第三，不檢測(cè)零件配合間隙的現(xiàn)象不少。

在常用柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)中，對(duì)各種模型有嚴(yán)格的要求，包括活塞和缸套配合間隙、活塞環(huán)“3間隙”、活塞頂間隙、閥間隙、柱塞間隙、制動(dòng)蹄間隙、主從齒輪嚙合間隙、軸承軸和徑向間隙、閥桿和閥導(dǎo)管配合間隙。修理時(shí)要測(cè)量。在實(shí)際維護(hù)工作中，不測(cè)量間隙而盲目組裝零件的現(xiàn)象有不少，例如軸承早期磨損或切除、柴油發(fā)電機(jī)燃燒機(jī)油、啟動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)破損、機(jī)械碰撞、溢油、漏氣等故障。有時(shí)，零件配合間隔不當(dāng)，會(huì)發(fā)生機(jī)械嚴(yán)重的損壞事故。

第四，柴油發(fā)電機(jī)組裝時(shí)，零件有時(shí)會(huì)反載。

修理柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，某些部件裝配有嚴(yán)格的方向要求。必須正確安裝，才能驗(yàn)證部件是否工作正常。部分零件外部特征不明顯，正反都能安裝，實(shí)際工作中經(jīng)常發(fā)生逆向安裝情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)器無(wú)法運(yùn)行、柴油發(fā)電機(jī)損壞事故等。(David assell，Northern Exposure(美國(guó)電視電視劇)，機(jī)器)引擎缸套，等距離閥彈簧，引擎活塞，活塞環(huán)，風(fēng)扇葉片，齒輪油泵側(cè)板，骨架油封，止推墊圈，止推軸承，止推

因此，修理工在裝配部件時(shí)必須掌握部件的結(jié)構(gòu)和安裝方向要求，當(dāng)然盲目安裝是渡邊杏的。

5.維修方法不規(guī)則，“標(biāo)記不治之癥”仍然是部分維修單位的習(xí)慣。

修理柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，一些維修人員沒(méi)有進(jìn)行正確的維修方法，應(yīng)急措施代替“緊急”，治療“標(biāo)記不治之癥”的現(xiàn)象仍然很多。經(jīng)常見(jiàn)面的“用焊接修理”就是一個(gè)例子。部分部件本來(lái)可以修理，但部分修理工工作容易，但經(jīng)常使用“焊工”方法。為了使柴油發(fā)電機(jī)“給力”，人工增加噴油泵的供應(yīng)量，增加噴油器噴射壓力。這種非正規(guī)維修方法只能在緊急情況下使用，但不能長(zhǎng)期使用，必須從根本上查明故障原因，采取正規(guī)維修方法排除故障方法，并要注意維修人員。柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)，檢查數(shù)據(jù)；柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格、型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)尺寸；柴油發(fā)電機(jī)組的整體外觀質(zhì)量；設(shè)備的性能，包括技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、設(shè)備操作適應(yīng)性、各種自動(dòng)保護(hù)設(shè)備的可靠性和敏感性