柴油發(fā)電機(jī)組零件的修復(fù)方法有很多種，可根據(jù)零件缺陷的特征和修復(fù)成本核算選用相應(yīng)的修復(fù)方法。常用零件修復(fù)方法有:機(jī)械加工修復(fù)法、壓力加工修復(fù)法、焊接修復(fù)法和粘接修復(fù)法等。

(1)、機(jī)械加工修復(fù)法通過機(jī)械加 工方法使已磨損的零件恢復(fù)正確的幾何形狀和配合特性的修復(fù)方法稱為機(jī)械加工修復(fù)法。常用的有修理尺寸法和鑲套修理法。

修理尺寸法是對配合副已磨損的零件按規(guī)定的修理尺寸加大或減小，再選配具有相同修理尺寸的另一零件與之配合以恢復(fù)配合副配合性質(zhì)的修理方法。

鑲套修理法是對零件磨損部位進(jìn)行機(jī)械加工整形后，再按過盈配合鑲?cè)艘?金屬套以恢復(fù)零件基本尺寸的修理方法。

(2)壓力加工修復(fù)法 通過對零件施加外力，利用材料的塑性變形恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀的修復(fù)方法稱為壓力加工修復(fù)法。

(3)焊接修復(fù)法利用電弧或氣體燃燒產(chǎn)生 的熱量將零件損傷部位局部和焊條熔化并熔合，以填補(bǔ)零件磨損部位或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為焊接修復(fù)法。

(4)粘接修復(fù)法使用粘接 劑粘補(bǔ)或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為粘接修復(fù)法。