主動(dòng)防護(hù)體系是在所需的維護(hù)斜坡或巖石上覆蓋有各種類型的柔性網(wǎng)，主要是用鋼絲網(wǎng)限制斜度上的巖石以及土壤的風(fēng)化，剝落或損壞，以及風(fēng)險(xiǎn)巖石的坍毀（加固作用），或?qū)⑾侣涞膸r石的移動(dòng)控制在必定范圍內(nèi)（圍護(hù)作用），維護(hù)行人和車輛安全通過(guò)。

裝置自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)時(shí)，尤其是在裝置自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)時(shí)。施工工人將在邊坡上穿梭，假如坡面存在一些風(fēng)險(xiǎn)的巖石，浮石等，則需要進(jìn)行必要的削坡清理。假如不加處理，或許會(huì)導(dǎo)致巖石墜落和坍塌，直接給施工工作人員帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。

假如自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的邊坡上有一些大的風(fēng)險(xiǎn)巖石，即使它不會(huì)在短期內(nèi)滑落或坍塌，也或許會(huì)長(zhǎng)時(shí)間后有坍塌的或許。一旦坍塌，邊坡防護(hù)體系的防護(hù)作用和壽數(shù)將受到影響。

在高速公路的兩邊運(yùn)用自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)有多種原因：公路兩邊的斜度太陡；路基下的地基是不穩(wěn)定的滑動(dòng)體；修建公路時(shí)采用錯(cuò)誤的斜度法填筑路堤；斜坡腳長(zhǎng)時(shí)間用水沖洗，十分不穩(wěn)定；土壤太濕，減少了土壤之間的粘聚力和內(nèi)摩擦。

高速公路建成后，巖石的一切部分的穩(wěn)定性都會(huì)受到損壞，特別是假如巖石層朝路墊歪斜，假如之后遇到大雨或輕微地震，或許會(huì)導(dǎo)致巖層波動(dòng)，使路途損壞或造成問題。

高速公路兩側(cè)用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的作用_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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