成都發(fā)電機(jī)出租柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型，是一種將燃料燃燒釋放出來(lái)的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng)，但由于氣缸數(shù)、氣缸排列方式和冷卻方式等不同。
按照柴油發(fā)電組機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式可分為整體式和分段式兩種類型。
整體式機(jī)體。整體式機(jī)體是將氣缸體和曲軸箱鑄成一體。柴油發(fā)電機(jī)組按照機(jī)體結(jié)構(gòu)形式的不同可分為：?jiǎn)胃缀投喔?。多缸柴油機(jī)又根據(jù)氣缸排列方式的不同分為直列式和"V”形排列式。
整體式機(jī)體按其曲軸支承方式和曲軸箱結(jié)構(gòu)的不同，又分為龍門式、平分式隧道式和座式亡種形式：
（1）龍門式：主軸承沿徑向分成兩部分，上半部分在曲軸箱上為主軸承座，下半部分為主軸承蓋，用主軸承螺栓固定在主軸承座上，構(gòu)成主軸承座孔，以用來(lái)支承曲軸。這種結(jié)構(gòu)型式的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量變輕而且柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)和維修也比較方便?？得魉共裼蜋C(jī)曲軸箱就屬于龍門式結(jié)構(gòu)。
（2）平分式：它的上、下曲軸箱的接合面正好與曲軸中心線保持一致。這種型式的優(yōu)點(diǎn)是加工和拆裝比較方便，但剛度差。
（3）隧道式：將主軸承座和主軸承蓋直接鑄造成一體，曲軸的安裝與拆卸均從飛輪罩殼一端沿軸向裝人或拆卸。這種形式的機(jī)體若從一端看去就像隧道的形狀，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，剛性較好，軸向尺寸較小，機(jī)體下部的密封也簡(jiǎn)單。但重量增加，對(duì)曲軸的維修和保養(yǎng)不方便，成都發(fā)電機(jī)出租特別是拆卸困難，占用時(shí)間也長(zhǎng)，這種形式的機(jī)體多應(yīng)用在中小型柴油發(fā)電機(jī)上。
（4）分段式機(jī)體：分段式機(jī)體是將柴油發(fā)電機(jī)氣缸體和曲軸箱分開進(jìn)行制造。
柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組作為一個(gè)整體由很多的部分組成，而零部件作用的發(fā)揮離不開整體！

柴油發(fā)電機(jī)組配件包括：消音器、油箱、輸油管、電瓶、水箱、風(fēng)扇、缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)氣門、排氣門、前后油封、曲軸、曲軸瓦、連桿身、連桿瓦、渦輪增壓器、油泵、油嘴、噴油器、密封圈、油底殼、上止推片、下止推片、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、挺桿、推桿、軸承、機(jī)油泵、搖臂、充電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、支架、皮帶輪、凸輪軸、凸輪軸齒輪、水泵、回油管、飛輪殼、電子調(diào)速器的執(zhí)行器、電子調(diào)速器、中冷器、機(jī)油冷卻器、風(fēng)扇、螺栓、柱塞、O型密封圈、電壓表、電流表、浮式充電器、蓄電池等，不一一列舉！
柴油發(fā)電機(jī)組配件換注意事項(xiàng)：部件的清潔、配件的配用、裝配技術(shù)、防止零件錯(cuò)裝、漏裝等。
當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂處在氣缸中的高位置稱為上止點(diǎn)（或稱上死點(diǎn)）；活塞頂在氣缸中的低位置，稱為下止點(diǎn)（或稱下死點(diǎn)）。
活塞沖程：上、下止點(diǎn)之間的小直線距離稱為活塞沖程（或稱行程），通常用S表示。曲軸與連桿大端的連接中心到曲軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的小直線距離稱為曲柄的旋轉(zhuǎn)半徑。
1.工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積，稱為氣缸工作容積（或稱活塞排量）。
2.壓縮比：新鮮氣體吸入氣缸后充滿了整個(gè)氣缸，即占有氣缸總?cè)莘e，而氣缸總?cè)莘e則包括燃燒室容積和氣缸的工作容積。壓縮比的大小，說(shuō)明氣缸內(nèi)的空氣（或混合氣）經(jīng)壓縮后體積縮小的倍數(shù)，也表明氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，表明活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體被壓縮得越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，內(nèi)燃機(jī)的效率也越高。在熱力過(guò)程中，只有在“工質(zhì)”膨脹過(guò)程才具有做功能力，而我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功，就必須使工質(zhì)反復(fù)進(jìn)行膨脹。因此，必須設(shè)法使工質(zhì)重新恢復(fù)到初始狀態(tài)，然后，再進(jìn)行膨脹。因此，柴油機(jī)必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過(guò)程之后，才能恢復(fù)成都發(fā)電機(jī)出租到起始狀態(tài)，使柴油機(jī)連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功，故上述四個(gè)熱力過(guò)程稱為一個(gè)工作循環(huán)。
若柴油機(jī)活塞走完四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，稱該機(jī)為四沖程柴油機(jī)。如果活塞走完二個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)。目前，柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都是四沖程機(jī)。
成都發(fā)電機(jī)設(shè)備有限公司發(fā)電機(jī)零配件供應(yīng)：公司配有大型倉(cāng)庫(kù)，所有配件均為原廠采購(gòu)，品種齊全，價(jià)格優(yōu)惠！我公司生產(chǎn)銷售發(fā)電機(jī)組的適用于建筑、鐵路、交通、工廠、酒店、水利電力、礦山、橋梁、隧道、油田、市政建設(shè)等建設(shè)工程。

本文標(biāo)題：成都發(fā)電機(jī)出租淺析柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體的結(jié)構(gòu)及原理
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