5G時(shí)代來(lái)啦，怎么還能傻傻的分不清VR和AR

2021-02-19    分類： 網(wǎng)站建設(shè)

目前5G網(wǎng)絡(luò)引起了人們的巨大關(guān)注，大家都在期待5G商用時(shí)代的到來(lái)。
那么到底5G是什么呢?
“5G”實(shí)際上指的是一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即“第五代移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。
在5G 之前，已經(jīng)產(chǎn)生了4代移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即：1G、2G、3G、4G。那5G跟之前幾代標(biāo)準(zhǔn)有啥區(qū)別呢?
5G時(shí)代來(lái)啦，怎么還能傻傻的分不清VR和AR
簡(jiǎn)單地說(shuō)：1G就是打打電話;2G就只是能聊聊QQ;3G也就是刷刷微博，4G就能看看視頻了。
而5G一出來(lái)，就把前面的1G、2G、3G、4G甩了不知幾條街了，5G的出現(xiàn)，將使萬(wàn)物互聯(lián)，創(chuàng)造一個(gè)充滿智慧的數(shù)字化生活，帶來(lái)的思維方式和商業(yè)模式的變化，絕不僅僅是速度的加快。
5G時(shí)代來(lái)啦，怎么還能傻傻的分不清VR和AR
5G都有哪些特點(diǎn)
高速度、泛在網(wǎng)、低功耗、低時(shí)延。
高速度
在3G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候拿手機(jī)去下載一張圖片，2M的圖片半天都下載不下來(lái)。
到了4G，不但能秒下，還出現(xiàn)了一個(gè)很大的改變。比如你用微信打開(kāi)一個(gè)視頻，一打開(kāi)它就開(kāi)始自動(dòng)播放了，而3G是不會(huì)自動(dòng)播放的，為什么?一播放就花了很多錢。4G就無(wú)所謂了，隨便就播放了。
那5G時(shí)代又會(huì)有什么改變呢?其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb，這比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍，整部超高畫(huà)質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。
泛在網(wǎng)
指在社會(huì)生活的每一個(gè)角落都有網(wǎng)絡(luò)存在。你可能想，我們真需要這樣嗎?
答案是需要的。
早上，你的枕頭、被子或者床以一種更加自然的方式把你從睡夢(mèng)中叫醒，接下來(lái)為你開(kāi)啟窗簾以及開(kāi)啟房間內(nèi)需要的燈光;當(dāng)你走到衛(wèi)生間，自動(dòng)控制設(shè)備將會(huì)為你調(diào)節(jié)好水溫、燈光甚至是馬桶圈的溫度;當(dāng)梳洗打扮過(guò)后，你的身體基本體檢數(shù)據(jù)已通過(guò)你所使用的家居用品檢測(cè)出來(lái);如有進(jìn)一步檢查的必要，將會(huì)提醒你到醫(yī)院進(jìn)行檢查。
低功耗
我們都戴了智能手表，但現(xiàn)在戴智能手表很不方便，因?yàn)槊刻於家潆?。我們肯定是希望它一個(gè)月充一次電吧。那怎么能做到呢?必須要做到低功耗。比如說(shuō)皮帶，它要聯(lián)網(wǎng)，可以記錄我的腰圍，記錄我的身體運(yùn)動(dòng)情況，最近胖了還是瘦了。
低時(shí)延
為什么要“低時(shí)延”?以無(wú)人駕駛為例，這項(xiàng)技術(shù)被認(rèn)為是5G時(shí)代最重要的應(yīng)用。如果時(shí)延過(guò)長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)反應(yīng)過(guò)慢，系統(tǒng)不能及時(shí)傳達(dá)指令，帶來(lái)的后果是高速行駛的汽車可能會(huì)車毀人亡。所以時(shí)延的問(wèn)題，是通信系統(tǒng)里面最核心的一個(gè)問(wèn)題。而5G技術(shù)可以讓我們解決時(shí)延的問(wèn)題，讓所有的困難和不可能成為沒(méi)有什么不可能。
根據(jù)5G的特點(diǎn)，我們?cè)谝韵聭?yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂星八从械耐黄啤?
1. 云VR/AR 的應(yīng)用
什么是VR？
VR（Virtual Reality）虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（簡(jiǎn)稱VR）是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，是一種多源信息融合的、交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)體行為的系統(tǒng)仿真使用戶沉浸到該環(huán)境中。
什么是AR？
AR（Augmented Reality）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（簡(jiǎn)稱AR）是一種實(shí)時(shí)地計(jì)算攝影機(jī)影像的位置及角度并加上相應(yīng)圖像、視頻、3D模型的技術(shù)，這種技術(shù)的目標(biāo)是在屏幕上把虛擬世界套在現(xiàn)實(shí)世界并進(jìn)行互動(dòng)。
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未來(lái)發(fā)展
正面影響：內(nèi)容、平臺(tái)及設(shè)備三大面向的完備，才能構(gòu)筑出好的沉浸式體驗(yàn)。隨著 VR/AR 的發(fā)展，我們可以
預(yù)見(jiàn)將帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
負(fù)面影響：創(chuàng)新向來(lái)早于相關(guān)法規(guī)的制定，VR 等技術(shù)火熱地發(fā)展，也引起了安全上的隱憂。國(guó)際產(chǎn)品安全測(cè)試及認(rèn)證公司 UL表示目前尚沒(méi)有關(guān)于 VR 使用上的法規(guī)，使用者若使用不慎，有可能產(chǎn)生物理或心理上的負(fù)面沖擊。對(duì)此存在安全上的疑慮。
2. 車聯(lián)網(wǎng)
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最初出現(xiàn)的時(shí)候被稱為“汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)”，這個(gè)時(shí)候物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正當(dāng)時(shí)，人們紛紛盼望著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。后來(lái)，為了方便，“汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)”又改名為“車聯(lián)網(wǎng)”，并用英文“Internet of Vehicles”來(lái)表示，雖然它對(duì)應(yīng)著美國(guó)的“Connected Vehicles”和歐盟的“Cooperative Intelligent Transport System（簡(jiǎn)稱C-ITS）”，主要用于車車/車路通信，實(shí)現(xiàn)協(xié)同應(yīng)用，但是這個(gè)概念一開(kāi)始出現(xiàn)時(shí)，人們更多地是把它跟“Telematics”（車載信息服務(wù)，是指應(yīng)用無(wú)線通信技術(shù)的車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）應(yīng)用混為一談，而Telematics應(yīng)用那時(shí)已經(jīng)非常成熟。為了跟Telematics業(yè)務(wù)做更好的區(qū)分，業(yè)界開(kāi)始更多地用“V2X”（Vehicle to Everything，包括Vehicle to Vehicle和Vehicle to Infrastructure，即V2V和V2I）來(lái)表示車聯(lián)網(wǎng)。
我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)研制方面取得了一定的突破。在芯片、 通信協(xié)議、 網(wǎng) 絡(luò)管理、 協(xié)同處理、 智能計(jì)算等領(lǐng)域開(kāi)展了多年技術(shù)攻關(guān)， 已取得許多成果。 在傳感器網(wǎng)絡(luò)接口、 標(biāo)識(shí)、 安全、 傳感器網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)融合、 物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)等方面相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究取得進(jìn) 展， 成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工 作組 （WG7） 的主導(dǎo)國(guó)之一。 這些物聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)成果將成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
3. 智能制造
目前，行業(yè)內(nèi)與智能制造相關(guān)的概念很多，列舉如下：
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數(shù)字化制造（Digital Manufacturing）
這是一種軟件技術(shù)，指的是通過(guò)仿真軟件對(duì)產(chǎn)品的加工與裝備過(guò)程，以及車間的設(shè)備布局、物流、人機(jī)工程等進(jìn)行仿真，目前主要的軟件包括西門子的Tecnomatix和達(dá)索系統(tǒng)的Delmia。在CIMdata對(duì)PLM的定義中，DM屬于其中一個(gè)領(lǐng)域。
數(shù)字化工廠（Digital Factory）
數(shù)字化工廠指的是從產(chǎn)品研發(fā)、工藝、制造、質(zhì)量和內(nèi)部物流等與產(chǎn)品制造價(jià)值鏈相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)都基于數(shù)字化軟件和自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行支撐，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集和分析。這個(gè)概念西門子采用較多，西門子有一個(gè)數(shù)字化工廠集團(tuán)，專門提供相關(guān)的產(chǎn)品和解決方案。
智能工廠（Smart Factory）
智能工廠目前沒(méi)有統(tǒng)一一致的定義。按照業(yè)務(wù)流程專家Scheer教授的觀點(diǎn)，工業(yè)4.0的最底層叫做Real time smart factory。我認(rèn)為，智能工廠相對(duì)于數(shù)字化工廠而言，主要強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、計(jì)量數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集的自動(dòng)化，不需要人工錄入信息，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)采集數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)PDCA循環(huán)。SAP有一個(gè)MII系統(tǒng)（制造集成與智能），可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工廠數(shù)據(jù)的多維度分析。
4. 智能能源
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智慧能源是近幾年興起的一個(gè)比較新的概念。 智慧能源的載體是能源。
2009年，包括IBM專家隊(duì)伍在內(nèi)的國(guó)際學(xué)術(shù)界提出，互聯(lián)互通的科技將改變整個(gè)人類世界的運(yùn)行方式，涉及數(shù)十億人的工作和生活，因此學(xué)術(shù)界開(kāi)始提出要“構(gòu)建一個(gè)更有智慧的地球（Smarter Planet）”，提出智慧機(jī)場(chǎng)、智慧銀行、智慧鐵路、智慧城市、智慧電力、智慧電網(wǎng)、智慧能源等理念。
智慧能源的載體是能源。無(wú)論是開(kāi)發(fā)利用技術(shù)，還是生產(chǎn)消費(fèi)制度，我們研究的對(duì)象與載體始終都是能源，我們不懈探索的目的也是尋覓更加安全、充足、清潔的能源，使人類生活更加幸福快樂(lè)、商品服務(wù)更加物美價(jià)廉、活動(dòng)范圍更加寬廣深遠(yuǎn)、生態(tài)環(huán)境更加宜居美好。
智慧能源的保障是制度。智慧能源將帶來(lái)新的能源格局，必然要求有與之相適應(yīng)的能夠鼓勵(lì)科技創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織、倡導(dǎo)節(jié)約能源、促進(jìn)國(guó)際合作的先進(jìn)制度提供保障，確保智慧能源體系的穩(wěn)定運(yùn)行和快速發(fā)展。
智慧能源的動(dòng)力是科技。蒸汽機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的科技創(chuàng)新是工業(yè)文明的基礎(chǔ)，智慧能源的發(fā)展，同樣需要科技來(lái)推動(dòng)。核能、太陽(yáng)風(fēng)能、生物質(zhì)能、泛能網(wǎng)等等我們正在利用、起步探索或仍未發(fā)明的能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)，必將會(huì)為智慧能源的發(fā)展提供巨大的動(dòng)力。
智慧能源的精髓是智慧。智慧是對(duì)事物認(rèn)識(shí)、辨析、判斷處理和發(fā)明創(chuàng)造的能力。智慧區(qū)別于智力，智力主要是指人的認(rèn)識(shí)能力和實(shí)踐能力所達(dá)到的水平。智慧區(qū)別于智能，智能主要指智謀與才能，偏向于具體的行為、能力和技術(shù)。智慧能源的智慧，不僅融匯于能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)創(chuàng)新中，還體現(xiàn)在能源生產(chǎn)消費(fèi)制度變革上。
除了以上四大應(yīng)用領(lǐng)域，還有哪些領(lǐng)域會(huì)用到5G，大家可以來(lái)說(shuō)說(shuō)看！
另外我們將在下期為大家繼續(xù)介紹5G的其它應(yīng)用領(lǐng)域。

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