順機(jī)制:深度嵌入整體工作, 發(fā)揮前端窗口效應(yīng)

“信用交通”網(wǎng)站的前臺展示效果取決于后臺內(nèi)容提供和工作銜接情況, 需要主動與指導(dǎo)部門、系統(tǒng)平臺、內(nèi)容支撐等單位構(gòu)建起“職責(zé)清晰、信息暢通”的工作機(jī)制框架:

一方面在指導(dǎo)執(zhí)行上建立定期工作匯報(bào)制度。網(wǎng)站運(yùn)維單位定期總結(jié)運(yùn)維工作情況, 例如信息更新量、日均訪問量、信息檢索量、子站建設(shè)情況等, 形成工作簡報(bào)提交給指導(dǎo)單位。通過建立常態(tài)化、規(guī)范性的上下級溝通機(jī)制, 主動跟進(jìn)行業(yè)信用體系建設(shè)發(fā)展趨勢, 接受工作指導(dǎo)和安排, 配合宣傳重點(diǎn)任務(wù), 確保網(wǎng)站建設(shè)符合整體工作方向。

另一方面在合作共事上形成多向溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。網(wǎng)站功能角色的定位離不開行業(yè)信用體系的整體框架, 需要加強(qiáng)與政策、平臺、應(yīng)用和宣傳四項(xiàng)工作支撐單位的溝通聯(lián)系, 實(shí)現(xiàn)與其他主體之間的功能耦合。具體做法有:一是信息公開方面嘗試與政策研究團(tuán)隊(duì)共同探索網(wǎng)站信用信息發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn), 評估信息完整性和及時(shí)性, 提高網(wǎng)站信息發(fā)布的規(guī)范性。二是系統(tǒng)查詢方面, 發(fā)揮網(wǎng)站的橋梁連接作用, 對內(nèi)為信用信息平臺建設(shè)收集用戶使用反饋, 對外為用戶提供優(yōu)質(zhì)的查詢服務(wù)體驗(yàn)。三是業(yè)務(wù)應(yīng)用方面, 加強(qiáng)網(wǎng)站群主子站間信息互通, 鼓勵各地方子站結(jié)合基層業(yè)務(wù)實(shí)踐創(chuàng)新網(wǎng)站應(yīng)用功能, 做好“信用交通”網(wǎng)站群考評通報(bào)工作。還要加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會的聯(lián)系, 調(diào)動其參與共建的積極性。四是推廣宣傳方面, 積極聯(lián)系信用中國、交通報(bào)社、水運(yùn)報(bào)等相關(guān)媒體, 為各類媒介提供可靠可信的交通運(yùn)輸信用信息, 強(qiáng)化“信用交通”網(wǎng)站在交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)中權(quán)威信息源的定位。

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