成都app開發(fā)：二手車O2O重金砸來一成市場！

成都app開發(fā)：二手車O2O重金砸來一成市場！地鐵站，流行的綜藝節(jié)目……也許不是實時接近消費者生活的二手車O2O，但總是愿意花1000萬元甚至數億元來搶占第一個擠進眼睛的高價廣告空間。高曝光后的現實充滿了寒意。公開信息顯示，優(yōu)信二手車、人人車、瓜子二手車三家主流企業(yè)累計投入7.5億元廣告。通過好故事賺取的微利可能只夠企業(yè)投入四輪廣告。更骨瘦如柴的現實是，大量的廣告只能幫助二手車O2O獲得10.9%的行業(yè)滲透率。對于剛剛崛起的二手車O2O來說，利潤微薄的四輪廣告是一個驚喜，但風景是通過不成比例的投資獲得的。根據公開信息，友信去年的廣告投資高達5億元；自去年9月以來，瓜子二手車的市場成本已超過2億元；人人汽車邀請黃波幫忙，廣告規(guī)模達到5000萬元。僅在這三家公司，一些廣告成本就達到了7.5億元。

上年，我國私家車保有量預估做到1.45億臺，自2004年均增速約23.1%。私家車保有量的平穩(wěn)增長意味著購車置換和二手車交易概率提高。各種高增長數據試圖顯示出二手車領域是一片廣闊的藍海，二手車O2O企業(yè)在用最昂貴的營銷手段挖掘市場潛力。據易觀智庫發(fā)布的《中國二手車電子商務專題研究報告2015》數據顯示，去年中國二手車電子商務交易總額為592億元，行業(yè)普及率為10.9%。據了解，目前大多數二手車O2O通過抽取5%-8%的服務傭金作為盈利來源，按照6%的比例計算，去年二手車電子商務行業(yè)整體利潤約為35.5億元。根據上述三家公司的7.5億元廣告投資計算，去年二手車電子商務行業(yè)的利潤只能維持幾家公司四輪廣告投資。去年中國二手車電子商務交易平臺交易量為101.2萬輛。挑選選購買二手車，并根據O2O，電子商務平臺完成的交易量還是少數領域。

報告顯示信息，二手車電子商務制造行業(yè)總體普及率占有10.9%。此外，依據顧客對二手車電子商務平臺的認知度調查數據信息表明，超出一半的顧客表明沒聽過，不考慮到應用二手車電子商務平臺。二手車O2重資金砸向廣告宣傳并不富有任性，只是想要搶占更大的銷售市場。人人汽車聯合創(chuàng)始人杜希勇表明，從人人汽車的視角投放廣告宣傳主要考慮到廣告宣傳到達率、認知度、轉換率三個層面。杜希勇表明，一般顧客應對隨處可見的廣告宣傳，很多都是有將會視而不見。但根據知名人星代言，特點的音響會提升廣告宣傳的吸引力度。二手車是一大件事，廣告宣傳并不會使顧客造成沖動性消費，沒人會由于見到公司廣告宣傳打得兇猛就立即去選購一輛二手車，二手車O2O要提升轉換率，危害的關鍵因素是口碑。雖然二手車電子商務平臺在行業(yè)整體規(guī)模中所占比例只有10%，
但廣告轟炸也可以用短暫的爆發(fā)來交換。據了解，去年優(yōu)信在《中國好聲音》總決賽中發(fā)布廣告后，百度搜索指數在短時間內從平均每日27000-28000增加到170000左右。人人汽車自11月發(fā)布廣告以來，12月交易量已超過1萬輛，是10月交易量的四倍。杜希勇表示，廣告的早期階段是讓消費者了解品牌，給潛在用戶留下深刻印象。在后期階段，它將有助于提高企業(yè)的轉化率，形成用戶之間的互動。廣告和口碑之間的互動。從行業(yè)層面來看，二手車O2O在中國發(fā)展的早期階段，利用大量的資金和精力，改變消費者的購車方式，有助于培養(yǎng)市場，互聯網業(yè)務顧問億邦動力網絡首席知識官葉志榮。去年，為了建立二手車電子商務的第一品牌形象，企業(yè)在廣告市場上投入了大量資金；今年，二手車O2O的市場競爭將會更加激烈。瓜子二手車首席執(zhí)行官楊浩永公開表示，今年將在市場上投資10億元，并承諾在過去兩年內投資2億美元。友信二手車表示，

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