名詞解釋物流GIS技術(shù) 現(xiàn)代物流中的gis主要應(yīng)用在什么方面

打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具？

GIS是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具，使用GIS可以構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點信息、送貨信息、車輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進行管理，實現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。

成都創(chuàng)新互聯(lián)長期為超過千家客戶提供的網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)，團隊從業(yè)經(jīng)驗10年，關(guān)注不同地域、不同群體，并針對不同對象提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)；打造開放共贏平臺，與合作伙伴共同營造健康的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境。為修文企業(yè)提供專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)、成都網(wǎng)站設(shè)計，修文網(wǎng)站改版等技術(shù)服務(wù)。擁有10余年豐富建站經(jīng)驗和眾多成功案例,為您定制開發(fā)。

GIS技術(shù)可以幫助物流企業(yè)實現(xiàn)基于地圖的服務(wù)，比如：

1、網(wǎng)點標(biāo)注：將物流企業(yè)的網(wǎng)點及網(wǎng)點信息（如地址、電話、提送貨等信息）標(biāo)注到地圖上，便于用戶和企業(yè)管理者快速查詢。

2、片區(qū)劃分：從“地理空間”的角度管理大數(shù)據(jù)，為物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)區(qū)劃管理基礎(chǔ)服務(wù)，如劃分物流分單責(zé)任區(qū)等，并與網(wǎng)點進行關(guān)聯(lián)。

3、快速分單：使用GIS地址匹配技術(shù)，搜索定位區(qū)劃單元，將地址快速分派到區(qū)域及網(wǎng)點。并根據(jù)該物流區(qū)劃單元的屬性找到責(zé)任人以實現(xiàn)“最后一公里”配送。

什么是GIS？

GIS（Geography Information

System）是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計算機軟、硬件支持下，對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進行采集、輸入、管理、編輯、查詢、分析、模擬和顯示，并采用空間模型分析方法，適時提供多種空間和動態(tài)信息，為地理研究和決策服務(wù)而建立起來的計算機技術(shù)系統(tǒng)。

它是集計算機科學(xué)、測繪學(xué)、地理學(xué)、空間科學(xué)、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、管理學(xué)為一體的新興科學(xué)，它以高效的數(shù)據(jù)管理能力、空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)監(jiān)測能力，成為目前一種有效的管理決策工具，廣泛應(yīng)用于土地管理、城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測、防災(zāi)減災(zāi)、工程建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)等各個領(lǐng)域。

目前的旅游管理與開發(fā)中對GIS的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下幾個方而：

旅游信息的查詢。旅游行業(yè)主要是通過提供詳細(xì)的信息服務(wù)的方式來吸引游客。GIS便可以為游客提供關(guān)于旅游地區(qū)的各種信息。例如：在旅游交易會、旅行社中運用互聯(lián)網(wǎng)上的旅游網(wǎng)站、多媒體導(dǎo)游系統(tǒng)中通常是文、聲、圖都具備的查詢系統(tǒng)。

旅游專題圖的制作。GIS所具有豐富性的文本及圖形編輯功能，能夠便于相關(guān)人員對數(shù)據(jù)庫的更新與維護。GIS對數(shù)據(jù)進行儲存所選擇的方式通常是分層儲存，所以它不但可以根據(jù)客戶的需求進行數(shù)據(jù)的輸出，同時也可以對各種專題進行分層或疊加性專題圖的輸出。

旅游開發(fā)決策的輔助。城市規(guī)劃過程中已經(jīng)對GIS的空間分析功能進行成熟的應(yīng)用，同時，它也可以在旅游開發(fā)決策中得到較為合理的運用。

通常情況下是先通過對地形、氣候、交通、地質(zhì)等與旅游資源的評價圖進行合理化的疊加，選擇出優(yōu)先發(fā)展的區(qū)域，之后借助GIS的網(wǎng)絡(luò)分析功能對旅游路線的布局進行合理安排，最后再通過借助GIS的緩沖區(qū)分析功能，對風(fēng)景區(qū)的發(fā)展?jié)撃芗氨Ｗo區(qū)域等進行整體性的確定。

擴展資料：

GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖。顯示對象包括人口、銷售情況、運輸路線以及其他內(nèi)容。

GIS技術(shù)包括數(shù)據(jù)庫管理、圖形圖像處理、地理信息處理多方面的基礎(chǔ)技術(shù)，在計算機軟件和硬件的支持下，運用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，為各行業(yè)提供規(guī)劃、管理、研究、決策等方面的解決方案。

GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

車輛路線模型。用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題：包括決定使用多少輛車，每輛車的行駛路線等。

網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。

分配集合模型?？梢愿鶕?jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。

設(shè)施定位模型。用于確定一個或多個設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點上，結(jié)點決定著線路如何根據(jù)供求的實際需要并結(jié)合經(jīng)濟效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的物流關(guān)系等，運用此模型均能很容易地得到解決。

gis的名詞解釋

地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem或Geo－Informationsystem，GIS）有時又稱為“地學(xué)信息系統(tǒng)”。它是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。

位置與地理信息既是LBS的核心，也是LBS的基礎(chǔ)。一個單純的經(jīng)緯度坐標(biāo)只有置于特定的地理信息中，代表為某個地點、標(biāo)志、方位后，才會被用戶認(rèn)識和理解。

用戶在通過相關(guān)技術(shù)獲取到位置信息之后，還需要了解所處的地理環(huán)境，查詢和分析環(huán)境信息，從而為用戶活動提供信息支持與服務(wù)。

物流信息技術(shù)包含哪些技術(shù)?

根據(jù)物流的功能以及特點，物流信息技術(shù)包括如計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等。

1.條碼技術(shù)

條碼技術(shù)是在計算機的應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標(biāo)識和描述的方法。

2.EDI技術(shù)

EDI 是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。

3.射頻技術(shù)

射頻識別技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。

4.GIS技術(shù)

GIS是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。

5.GPS技術(shù)

全球定位系統(tǒng)具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。

擴展資料：

物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計算機軟件都在日新月異地發(fā)展。

同時，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進了物流的變革。

在供應(yīng)鏈管理方面，物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)通過應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。通過利用信息技術(shù)來提高供應(yīng)鏈活動的效率性，增強整個供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策能力。

在國內(nèi)，各種物流信息應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流活動的各個環(huán)節(jié)，對企業(yè)的物流活動產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

1 磁條技術(shù)：磁條（卡）技術(shù)以涂料形式把一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或塑料這樣的非磁性基片上。磁條從本質(zhì)意義上講和計算機用的磁帶或磁盤是一樣的，它可以用來記載字母、字符及數(shù)字信息。

優(yōu)點是數(shù)據(jù)可多次讀寫，數(shù)據(jù)存儲量能滿足大多數(shù)需求，由于器粘附力強的特點，使之在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如信用卡、銀行ATM卡、機票、公共汽車票、自動售貨卡、會員卡等。但磁條卡的防盜性能、存儲量等性能比起一些新技術(shù)如芯片類卡技術(shù)還是有差距。

2 聲音識別技術(shù)：是一種通過識別聲音達(dá)到轉(zhuǎn)換成文字信息的技術(shù)，其最大特點就是不用手工錄入信息，這對那些采集數(shù)據(jù)同時還要完成手腳并用的工作場合、或鍵盤上打字能力低的人尤為適用。

但聲音識別的最大問題是識別率，要想連續(xù)地高效應(yīng)用有難度。更適合語音句子量集中且反復(fù)應(yīng)用的場合。

3 視覺識別技術(shù)：視覺識別系統(tǒng)是一種通過對一些有特征的圖像分析和識別系統(tǒng)，能夠?qū)ο薅ǖ臉?biāo)志、字符、數(shù)字等圖象內(nèi)容進行信息的采集。

視覺識別技術(shù)的應(yīng)用障礙也是對于一些不規(guī)則或不夠清晰圖像的識別率問題而且數(shù)據(jù)格式有限，通常要用接觸式掃描器掃描，隨著自動化的發(fā)展，視覺技術(shù)會朝著更細(xì)致，更專業(yè)的方向發(fā)展，并且還會與其他自動識別技術(shù)結(jié)合起來應(yīng)用。

參考資料：百度百科——物流信息技術(shù)

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URL地址：http://muchs.cn/article2/dogiiic.html

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