網(wǎng)約車市場環(huán)境分析附下載地址-創(chuàng)新互聯(lián)

從2012年至今，短短幾年時間，網(wǎng)約車從一場民眾獵奇、平臺燒錢的狂歡開始，逐漸恢復(fù)理性，沉淀為一種相對成熟 的共享出行新業(yè)態(tài)。未來，隨著宏觀經(jīng)濟增長、城市化率提高、基礎(chǔ)設(shè)施完善、政策引導(dǎo)和人們出行需求的多元以及 出行習(xí)慣的改變，網(wǎng)約車市場將持續(xù)高漲。

成都創(chuàng)新互聯(lián)長期為上千客戶提供的網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)，團隊從業(yè)經(jīng)驗10年，關(guān)注不同地域、不同群體，并針對不同對象提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)；打造開放共贏平臺，與合作伙伴共同營造健康的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境。為寒亭企業(yè)提供專業(yè)的成都網(wǎng)站設(shè)計、成都網(wǎng)站建設(shè)，寒亭網(wǎng)站改版等技術(shù)服務(wù)。擁有十載豐富建站經(jīng)驗和眾多成功案例,為您定制開發(fā)。

2016年監(jiān)管政策的頒布和實施，讓以“共享”為特征的網(wǎng)約車市場提前迎來拐點。在政府“類出租”的管理模式下， 網(wǎng)約車受到總量控制，各大平臺也由過去C2C的業(yè)務(wù)模式向C2C+B2C演進，核心競爭力也由“流量為王”向“流量與 合規(guī)運力并重”轉(zhuǎn)變。

在以滴滴為核心的“一超多弱”競爭格局下，跨界平臺、租賃大戶、車廠強企不斷試探，或利用平臺天然的流量能 力，或利用傳統(tǒng)業(yè)務(wù)積累的運力及運營優(yōu)勢，切入網(wǎng)約車市場。未來，在需求旺盛但有待開墾的二線城市，運力+平臺 的區(qū)域性網(wǎng)約車企業(yè)仍具有一定發(fā)展空間。

聲明

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