Sidecar模式是怎么工作的

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什么是Sidecar模式？

Sidecar模式是一種將應(yīng)用功能從應(yīng)用本身剝離出來作為單獨(dú)進(jìn)程的方式。該模式允許我們向應(yīng)用無侵入添加多種功能，避免了為滿足第三方組件需求而向應(yīng)用添加額外的配置代碼。

就像邊車加裝在摩托車上一樣，在軟件架構(gòu)中，sidecar附加到主應(yīng)用，或者叫父應(yīng)用上，以擴(kuò)展/增強(qiáng)功能特性，同時(shí)Sidecar與主應(yīng)用是松耦合的。

舉個(gè)例子，假設(shè)現(xiàn)在有6個(gè)相互通信的微服務(wù)，每個(gè)微服務(wù)都需要具有可觀察性、監(jiān)控、日志記錄、配置、斷路器等功能，而所有這些功能都是在微服務(wù)中使用一些第三方庫實(shí)現(xiàn)的。

這樣一組服務(wù)的實(shí)際情況可能會非常復(fù)雜，增加了應(yīng)用的整體復(fù)雜性，尤其是當(dāng)每個(gè)微服務(wù)用不同的語言編寫、使用不同的基于.net、Java、Python等語言的第三方庫……

Sidecar模式的好處

• 通過將公用基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)功能抽象到不同的層來降低微服務(wù)的代碼復(fù)雜性

• 由于我們不需要在每個(gè)微服務(wù)中編寫配置代碼，因此減少了微服務(wù)架構(gòu)中的代碼重復(fù)

• P應(yīng)用和底層平臺之間實(shí)現(xiàn)了松耦合

Sidecar模式如何工作

Service Mesh層可以位于應(yīng)用程序側(cè)的Sidecar容器中，同一sidecar的多個(gè)副本可以附在每個(gè)應(yīng)用旁。

來自單個(gè)服務(wù)的所有傳入和傳出網(wǎng)絡(luò)流量均通過Sidecar代理，完成微服務(wù)之間的流量管理、遙測數(shù)據(jù)收集以及策略的執(zhí)行等等。從某種意義上來說，服務(wù)對于網(wǎng)絡(luò)是無感知的，只知道所附加的sidecar代理。這就是Sidecar模式工作的本質(zhì)，它將網(wǎng)絡(luò)依賴抽象成了Sidecar。

在Service Mesh中，我們需要了解Data Plane和Control Plane兩個(gè)概念——

• Data Plane的作用是處理網(wǎng)格內(nèi)服務(wù)間的通信，并完成服務(wù)發(fā)現(xiàn)、負(fù)載均衡、流量管理、健康檢查等功能；數(shù)據(jù)平面的作用是處理網(wǎng)格內(nèi)服務(wù)之間的通信，并負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)服務(wù)發(fā)現(xiàn)、負(fù)載平衡、流量管理、健康檢查等功能；

• Control Plane的作用是管理和配置Sidecar來執(zhí)行策略并收集遙測（telemetry）；

Envoy

在開源PaaS Rainbond中，提供了“基于envoy的7層網(wǎng)絡(luò)治理插件”，Envoy本身可以原生運(yùn)行于Rainbond插件體系之中，用戶也可以選擇和實(shí)現(xiàn)其他插件，Rainbond運(yùn)行時(shí)本身提供了完善的基礎(chǔ)服務(wù)。例如Rainbond根據(jù)Istio的成熟程度，采用部分集成的策略，進(jìn)行了Mixer集成（智能控制策略）和Citadel集成（安全通信集成）。

其中由Lyft開源的Envoy是為云原生應(yīng)用設(shè)計(jì)的代理，在服務(wù)旁運(yùn)行，以平臺無關(guān)的方式提供必要的特性，所有到服務(wù)的流量都通過Enovy代理。

到此，關(guān)于“Sidecar模式是怎么工作的”的學(xué)習(xí)就結(jié)束了，希望能夠解決大家的疑惑。理論與實(shí)踐的搭配能更好的幫助大家學(xué)習(xí)，快去試試吧！若想繼續(xù)學(xué)習(xí)更多相關(guān)知識，請繼續(xù)關(guān)注創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)站，小編會繼續(xù)努力為大家?guī)砀鄬?shí)用的文章！

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