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奧迪A3/奔馳E級(jí)/八代高爾夫，3月這些新車值得看！

在北京時(shí)間2月28日前，各路媒體依然在不斷更新關(guān)于2020日內(nèi)瓦車展的最新資訊，而廠商都們也都在為自己的展臺(tái)做最后準(zhǔn)備。但在北京時(shí)間2月28日下午過(guò)后，所有人都沉默了下來(lái)。

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歐洲中部時(shí)間2月28日上午10點(diǎn)15分，瑞士聯(lián)邦委員會(huì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布了一項(xiàng)禁止性決定，該決定禁止1,000人以上的公共和私人聚會(huì)，該禁令即日生效，并將至少持續(xù)到3月15日。一小時(shí)后，日內(nèi)瓦車展官網(wǎng)更新，正式宣布取消2020日內(nèi)瓦車展。這一天，距離?3?月?3?號(hào)第90屆日內(nèi)瓦車展原本開(kāi)幕的日子僅有三天。而這個(gè)素有?"?國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)?"?之稱的日內(nèi)瓦車展，上一次停擺，是因?yàn)榈诙问澜绱髴?zhàn)。

其實(shí)早在宣布停擺的幾周之前，就有不同渠道的聲音在透露出今年的車展會(huì)取消，因?yàn)槌艘咔榈臄U(kuò)散外，還有因?yàn)榻衲暧胁簧購(gòu)S商宣布退出今年的日內(nèi)瓦車展，其中就包括其中包括通用集團(tuán)、PSA集團(tuán)、三菱-日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)、福特、捷豹路虎、蘭博基尼、斯巴魯、塔塔和沃爾沃等品牌。

但是歷史的經(jīng)驗(yàn)從來(lái)都告訴著我們一個(gè)不變的道理：適者生存。每當(dāng)遇到危機(jī)，其實(shí)都是在考驗(yàn)著個(gè)體的自力更生能力。所以有能力有準(zhǔn)備廠商都紛紛拿出自己的“秘密武器”——”云車展“，也就是直播啦。

歐洲中部時(shí)間：08:15-08:30

寶馬Concept?i4登場(chǎng)

其實(shí)寶馬早在2017年便在當(dāng)時(shí)的法蘭克福車展中推出過(guò)一款名為i?Vision?Dynamics的概念車，而如今的Concept?i4正是這款車的“傳人”，并且對(duì)比i?Vision?Dynamics，Concept?i4擁有更多細(xì)節(jié)，官方也稱它與量產(chǎn)版本已經(jīng)十分相近。

外觀上來(lái)看，Concept?i4基本繼承了i?Vision?Dynamics的外形，像是八角形的大型“雙腎”進(jìn)氣隔柵與銳利的大燈組，而這些都是寶馬最近的概念產(chǎn)品的主要元素，只不過(guò)Concept?i4修飾地更接近量產(chǎn)版本。此外，Concept?i4這次還首度采用了寶馬全新的廠徽，不再是以黑色為基底，改成以透明方式凸顯BMW三個(gè)字母。這是寶馬第六次更變廠徽，上一次改變是在1997年。

由于依然是概念車，所以Concept?i4的內(nèi)飾依舊較為“天馬行空”，像是全景玻璃車頂、水晶中控套等。不過(guò)有些還是較為現(xiàn)實(shí)，像是被官方稱為“BMW?Curved?Display”的曲面屏幕，通過(guò)液晶儀表盤與中控屏幕兩塊連接起來(lái)而成，里面運(yùn)作的操作系統(tǒng)不再是現(xiàn)款寶馬車型所使用iDrive?7.0，而是一個(gè)預(yù)計(jì)在2021年推出的全新界面，具有多種3D現(xiàn)實(shí)效果。動(dòng)力方面，寶馬強(qiáng)調(diào)自己所采用的是第五代的eDive純電技術(shù)，采用具有高達(dá)80kWh的電池組，最大功率可達(dá)530馬力，0-100km/h加速4秒，WLTP續(xù)航成績(jī)?yōu)?00公里。

寶馬稱目前已投資超過(guò)2億歐元對(duì)位于德國(guó)慕尼黑的工作來(lái)進(jìn)行升級(jí)，為的就是在2021年實(shí)現(xiàn)i4的量產(chǎn)。

歐洲中部時(shí)間：08:45-09:10

新款奔馳?E?級(jí)正式亮相

梅賽德斯?-?奔馳如約在線上發(fā)布了新款?E?級(jí)，官方表示?E?級(jí)除了外觀外，在動(dòng)力、配置、安全等方向都有著不小幅度的提升。先來(lái)說(shuō)說(shuō)外形方面，改變主要集中在車頭與車尾，而車尾只是進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，更多的還是在車頭方面。全新設(shè)計(jì)的大燈組以及更加纖細(xì)的LED?日間行車燈，都讓新款?E?級(jí)有著更濃郁的家族風(fēng)格，只是這樣也使得與C、S級(jí)在“第一眼”上更為難區(qū)別。?同時(shí)，中網(wǎng)內(nèi)部則更換為奔馳標(biāo)志性的繁星樣式，配合兩側(cè)的獠牙設(shè)計(jì)的裝飾進(jìn)氣口，讓新款?E?級(jí)更向“運(yùn)動(dòng)感”靠攏。

內(nèi)飾上的改變除了對(duì)儀表盤進(jìn)行調(diào)整外，這次還加入了MBUX車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)曾被奔馳稱為”劃時(shí)代的“、”革命性的“。此外，全新的三幅式方向盤似也是這次改款的另一大重點(diǎn)。至于動(dòng)力方面奔馳未過(guò)多透露詳情，僅在直播表示會(huì)推出多款燃油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，燃油車型最大功率在154-362馬力之間，柴油車型最大功率在158-326馬力之間，并且有不少車型會(huì)采用EQ?Boost技術(shù)，即48V微混動(dòng)系統(tǒng)。但最重要的是，這次E級(jí)還會(huì)帶來(lái)采用EQ?Power技術(shù)的車型，也就是插電混合系統(tǒng)。

歐洲中部時(shí)間：09:10-09:25

大眾第八代高爾夫?GTI?登場(chǎng)

雖然開(kāi)展前關(guān)于大眾第八代高爾夫?GTI的所有信息都基本公開(kāi)，但當(dāng)真正宣布它到來(lái)時(shí)還是相當(dāng)興奮的。這次不僅提供燃油版的GTI，還擁有柴油版GTD與油電混合版GTE兩款車型，三款性能版車型與標(biāo)準(zhǔn)版最大的不同都集中于車頭部分，保險(xiǎn)杠兩邊的分層式設(shè)計(jì)讓車頭看上去更加兇悍，而由5個(gè)LED組成的X狀霧燈更是成為這三款性能版的一大特色。此外，為了讓車迷們更高分辨出這款“GTI”是哪款“GTI”，大眾在燈眉毛上下了些小心思，除了GTI是傳統(tǒng)的紅色細(xì)線外，GTD為銀色，GTE則是藍(lán)色。

動(dòng)力方面，GTI將搭載一臺(tái)最大功率?245?馬力的?2.0T?發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，并可選配7速雙離合變速箱；GTD搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率?200馬力，標(biāo)配7速雙離合變速箱；GTE則是搭載最大功率?150?馬力的?1.4T?發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配6速雙離合變速箱。

歐洲中部時(shí)間：09:30-09:45

賓利?Mulliner?Bacalar?正式發(fā)布

賓利汽車個(gè)性化定制部門Mulliner匠心打造的賓利Mulliner?Bacalar車型正式發(fā)布，其命名源自墨西哥尤卡坦半島上風(fēng)光旖旎的Laguna?Bacalar湖，而設(shè)計(jì)靈感則是源自造型優(yōu)雅并屢獲殊榮的賓利?EXP?100?GT?概念車。如果就看到這里就認(rèn)為自己飄了，那么你就大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)樾萝嚾蛳蘖?12?臺(tái)，目前已經(jīng)全部被訂購(gòu)，所以是連飄的機(jī)會(huì)都已經(jīng)沒(méi)有。

歐洲中部時(shí)間：09:30-09:45

邁凱倫全球首發(fā)765LT

以720S?Coupé為基礎(chǔ)所打造的765LT終于登場(chǎng)，該車也是目前旗下Super?Series系列的性能旗艦，同時(shí)也是“Longtail”車型的傳奇新篇章。新車是繼?F1?GTR?Longtail、675LT?Coupé、675LT?Spider、?600LT?Coupé與600LT?Spider之后的第六款掛上“LT?(Longtail)”之名的車型，外觀上不僅比720S?Coupé車頭降低5mm，前軸加寬6mm，車頭還加長(zhǎng)48mm，車尾加長(zhǎng)9mm。并且還具備三種模式且能提升60mm的主動(dòng)式唯一，可比720S?Coupé提供最多25%的下壓力。

動(dòng)力方面，765LT搭載與720S?Coupé相同的4.0T?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率765馬力（720S?Coupé為720馬力），峰值扭矩800N·m（720S?Coupé為770N·m）。匹配7速SSG雙離合變速箱，0-100km/h只需2.7秒（720S?Coupé為2.9秒），極速可達(dá)330km。官方宣布限量生產(chǎn)765輛，但國(guó)內(nèi)是否有配額，目前依然為未知之?dāng)?shù)。

歐洲中部時(shí)間：09:50-10:00

奧迪第四代A3發(fā)布

這次全新A3相較于上一代改為采用單一的5門兩廂設(shè)定，但后續(xù)是否會(huì)為中國(guó)特供三廂版本目前仍未清楚。全新A3延續(xù)奧迪家族目前最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造充滿運(yùn)動(dòng)感，再搭配銳利的LED光源，侵略感十足。同時(shí)，大燈還可選裝Matrix?LED?矩陣式大燈，成為“燈廠信徒”的一份子。全新A3同樣是基于MQB平臺(tái)打造，整車尺寸稍比上一代大一些，長(zhǎng)4,340mm，寬1,820mm，高1,430mm，軸距2,640mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面一改上一代的對(duì)稱設(shè)計(jì)，改為更面向駕駛者的風(fēng)格，配合嵌在不規(guī)則6角形飾板中的10.1英寸中控屏幕，整車內(nèi)裝氛圍極具科技感。同時(shí)A3的儀表盤也升級(jí)為12.3英寸的全液晶儀表，能與中控屏幕有不錯(cuò)的互動(dòng)。內(nèi)飾采用3種不同材料，官方稱是由89%的回收材料制成的，其中之一就是灰色材料“Torsion”。

動(dòng)力方面全新A3將推出燃油版與柴油版2種，燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力；柴油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力或150兩種，全部版本均可選擇6速手動(dòng)變速箱或是7速雙離合變速箱。官方表示目前先推出前驅(qū)版本，四驅(qū)版本與新能源版車型將會(huì)在之后推出。另外，全新A3將在3月開(kāi)始生產(chǎn)，歐洲部分地區(qū)最快5月可以交車。

最后

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，看車方式也逐漸多樣化，使得汽車展覽在廠商與消費(fèi)者之間的地位和魅力變得有點(diǎn)“可有可無(wú)”，并且形成了一個(gè)死循環(huán)：消費(fèi)者不一定要去車展看車→廠商巨額打造的展臺(tái)沒(méi)人看→去的消費(fèi)者覺(jué)得沒(méi)什么好看→消費(fèi)者不一定要去車展看車。

雖然2020日內(nèi)瓦車展因?yàn)橐咔槿∠?，但其后?lái)“云車展”卻意外帶來(lái)不錯(cuò)的效果，因此“云車展”是否能成為以后新的展覽方式，確實(shí)值得各大車展展方思考，畢竟這“玩意兒”在費(fèi)用、環(huán)境、受眾面方面都有著很大的優(yōu)勢(shì)。再加上已經(jīng)被說(shuō)得像神話一般的5G通訊，未來(lái)幾年全球車展進(jìn)入"云車展時(shí)代?"，似乎也不是什么壞事。唯一的缺點(diǎn)，可能是就是缺少專業(yè)汽車媒體的加工報(bào)道與重點(diǎn)解說(shuō)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奔馳座椅動(dòng)力學(xué)什么意思？

就是轉(zhuǎn)彎時(shí)車座會(huì)自動(dòng)調(diào)整，保證安全。

品牌歷史

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），是一個(gè)世界頂級(jí)的豪華汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。

在國(guó)際上，該品牌通常被簡(jiǎn)稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國(guó)內(nèi)地稱其為“奔馳”（因此，又有梅賽德斯-奔馳一說(shuō)），臺(tái)灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開(kāi)始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。

其品牌標(biāo)志已成為世界上最著名的汽車品牌標(biāo)志之一，100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。

1886年1月29日，兩位德國(guó)人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。

一百多年過(guò)去了，奔馳汽車早已度過(guò)了它的百歲壽辰，而在這一百多年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，但最終不過(guò)是曇花一現(xiàn)。悠悠百年歲月，也只有奔馳、標(biāo)致、福特、別克和斯柯達(dá)五家車廠經(jīng)歷歲月洗禮而存活下來(lái)。

1885和1886年，卡爾·本茨（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·奔馳，簡(jiǎn)稱卡爾·奔馳。由于品牌名中有“奔馳”二字，且梅賽德斯-奔馳中國(guó)官網(wǎng)采用“卡爾·奔馳”的譯名，故現(xiàn)多將其譯為“卡爾·本茨”）與戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一輛汽車。

1883年卡爾·奔馳先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔馳汽車公司。

以上內(nèi)容參考：百度百科-梅賽德斯-奔馳

奔馳座椅動(dòng)力學(xué)怎么關(guān)

通過(guò)方向盤按鍵在儀表中選擇設(shè)定，再選擇便捷功能，選擇關(guān)閉就可以了。請(qǐng)采納

本文標(biāo)題：奔馳dynamics 奔馳dynamicselect怎么設(shè)置
本文來(lái)源：http://muchs.cn/article44/doejcee.html

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