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為了進一步了解非線性控制,我一直在嘗試一種非常有效的方法,稱為軌跡優(yōu)化。設置完基本代碼后,就可以很容易地將其應用于各種系統(tǒng)。
在看完Starship SN15發(fā)射后,我決定進行一些動力學估算,以檢驗我的2D模擬玩具是否能執(zhí)行翻轉(zhuǎn)并自行著陸。令我興奮的是,經(jīng)過一番細心的研究,它運行得很好。但是真正令我驚訝的是當我與實際的著陸畫面并排播放輸出時:它的軌跡非常完美。而且編寫整個程序和優(yōu)化時我并沒有參考視頻或其他明確的計時信息。
對我而言有兩種可能:1、我非常幸運,2、SpaceX在其實際系統(tǒng)上運行了非常相似的優(yōu)化。這是一個非常有趣的東西,希望能為進入火箭回收后面的魔法打開一扇窗戶。在開始編寫代碼之前,可能最好先解釋一下軌跡優(yōu)化的理論(但如果您愿意,也可以直接跳轉(zhuǎn)至代碼)。
在這種情況下,“最佳”表示通常的含義:“好”,“最佳”,“理想”等。舉一個簡單的例子,假設您想走過整個房間到達冰箱:您可以選擇看似無數(shù)的路線,但是以某種方式只能選擇其中一條路線。
兩條軌跡的例子
應該很容易看到有好路線和差路線,但是實際上定義好軌跡還是差軌跡的是什么呢?這就是“成本”概念進入的地方。如果您有機器學習的經(jīng)驗,那么這基本上是相同的概念。您運行優(yōu)化以最小化成本函數(shù)。在我們的冰箱示例中,成本函數(shù)是什么?一個簡單的方法就是走我們的路。現(xiàn)在可以要求計算機在您和冰箱之間找到一條長度最短的路徑。
選擇成本函數(shù)
這可行,但有一些細微的缺陷。想象一下,您和冰箱之間有一個死亡陷阱。我們的“查找最小長度”算法將使您正確地進行操作,我認為您可能會認為這并不是真正的最佳選擇。
可能更好的成本函數(shù)(以及我在Starship著陸代碼中主要使用的函數(shù))基于“努力”。假設您在地板上向前邁出一步需要您付出1點努力,而經(jīng)過死亡之坑™則需要您花費1000點努力。這更好地匹配了我們認為是最佳與非最佳的條件:
很少有優(yōu)化問題可以在沒有很多約束的情況下完成,這是一些“邏輯”問題,可以解決我們的冰箱問題。
這是軌跡優(yōu)化的核心。通過最小化某些成本函數(shù)并保持一組約束來優(yōu)化點之間的軌跡。這里有一些很好的資源,它們在數(shù)學方面會更深入:
https://www.youtube.com/watch?v=wlkRYMVUZTs
為火箭著陸進行編碼!
現(xiàn)在到有趣的東西上。有一些很棒的庫可以遍歷方程式并進行優(yōu)化工作,因此真正的“藝術(shù)”在于向解釋器提出正確的問題。下面是一個指向collab notebook的鏈接,可讓您在瀏覽器中運行全部代碼:
https://colab.research.google.com/drive/18MVtu4reVJLBE1RXByQEmu0O9aLXlMHz?usp=sharing
時間被切成0.04s的塊,并在每個步驟中生成了火箭狀態(tài)和控制狀態(tài)的變量。這導致沿路徑產(chǎn)生一堆離散點,這些點比較容易處理,然后嘗試為整個對象提出封閉形式的解決方案。
由三個點和沿著該軌跡的狀態(tài)組成的軌跡的示例
火箭狀態(tài)向量:x[n] = [x, x_dot, y, y_dot, theta, theta_dot]
控制狀態(tài)向量:u[n] = [thrust_mag, thrust_angle]
生成步驟和優(yōu)化變量
之所以選擇0.04s是因為它可以以每秒25幀的速度進行1:1播放。是的,實際上我確實更改了仿真時間步長,因為25 fps看起來不錯。
為了找到時間步長,我手動增加了時間步長,直到找到可行的解決方案為止。有多種方法可以讓求解器自行發(fā)現(xiàn)最短的時間軌跡(主要是:讓它確定點之間的時間步長)。
設置成本函數(shù)
所有成本都是平方和-> cost [0]²+ cost [1]²+ cost [2]²…依此類推。
最小化推力輸出——理想情況下,您希望在著陸時使用少量燃油。
最小化TVC的萬向節(jié)角度——移動噴嘴很費力,理想情況下,您希望它名義上指向下方。
最小化角速度——似乎有點荒唐,但我有一種直覺,即角速度/加速度會在發(fā)動機上施加最大的應變,因此您希望將其保持在盡可能低的水平。
初始條件是在空氣中以90m / s的速度向下旋轉(zhuǎn)90度然后開始向下飛行1000m。
初始條件和最終條件約束
起始高度和速度來自飛行俱樂部的SN9數(shù)據(jù):https://flightclub.io/result/2d?code = SN91
每個狀態(tài)時間步都必須服從:x [n + 1] -x [n] = f(x [n],u [n])* dt
本質(zhì)上,這是“不要破壞物理”的約束。它等效于火箭的離散時間模擬,下一個狀態(tài)等于當前狀態(tài)+導數(shù)* dt。(注意:我在代碼中使用x_dot()而不是f(),因為我認為它更易于閱讀)。
為狀態(tài)向量中的所有元素設置動力學約束
飛行常數(shù)和動力學功能:
g = 9.8
m = 100000公斤(猜測濕重和干重之間的一個很好的舍入數(shù)。實際上,當您使用燃料時,這種情況會發(fā)生變化,但出于準確性考慮,我只是為了簡單起見)
長度= 50米
I =(1/12)* m *長度²(均勻桿的慣性)
定義f(x,u)= x_dot
(注意:這是一個相當差的離散化,并且存在更好的方法,例如并置。但是,這是寫出來的最簡單,最快的方法)
推力不能超過一個猛禽戰(zhàn)機的最大值,油門不能低于40%,推力矢量控制在每個方向上的擺角都不能超過20度 Raptor max取自維基百科,+-20度完全是個猜測,我很想知道是否有更可靠的數(shù)據(jù)用于此。
設置u的有界約束
剩下要做的就是運行它!
選擇求解器并運行!
基本上就是這樣,您調(diào)用opti.solve(),然后將其轉(zhuǎn)換為Ipopt(開放源代碼優(yōu)化求解器)可以理解的問題。希望此消息應該到達大量迭代打印的底部:
這就是我們想要看到的
狀態(tài)和控制陣列圖
下一部分代碼使用matplotlib制作了漂亮的動畫,需要花一點時間來生成所有幀,但結(jié)果還是很不錯的。
雖然接近完美的軌道可能主要是讓我對事物的估計感到幸運,但仍有一些有趣的東西可以借鑒,主要是:
Starship很有可能要么遵循預先計劃的優(yōu)化軌跡,要么運行實時優(yōu)化以動態(tài)生成最優(yōu)軌跡。(或兩者混合)
不僅如此,我們可以進一步猜測它們的優(yōu)化成本函數(shù)/“目標”與我們的非常相似:最小化推力,最小化TVC角和最小化角速度。這條賽道有時幾乎是不可思議的,尤其是在雙向滑行的情況下。(我一直以為這是過沖,但這可能只是到達著陸點的最佳路徑)。這也是一個有趣的分析工具,我真的很想找出導致SN8和SN9著陸失敗的一些其他約束(需要進行一些調(diào)整:最終狀態(tài)不再是嚴格的約束)。
“哇,我剛剛想出了SpaceX是如何著陸他們的火箭的?。 ?,但可悲的是,事實并非如此。
一旦生成了一條物理上可能的軌跡,該軌跡將您帶到了您想去的地方,那么您需要做的很多事情才能真正沿著該軌跡運動:狀態(tài)估計,閉環(huán)反饋控制,基于實際運動軌跡的動態(tài)更新時間條件……還有很多真正的航空工程師知道的東西。除此之外,這些求解器還需要花費很長時間才能運行,并且在線(實時)優(yōu)化很難正確而安全地完成:一個錯誤的輸入,您的求解器可能會發(fā)出“失敗”的聲音,從而導致故障發(fā)生。
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網(wǎng)頁標題:用Python解釋SpaceX怎么進行火箭回收
文章路徑:http://muchs.cn/article6/igedig.html
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