在邊坡防護網(wǎng)出現(xiàn)之前，人們通常使用一些傳統(tǒng)方法，例如：灌漿和切割石材進(jìn)行邊坡的防護，這種方法通常需要大量的人力和物力，并且施工進(jìn)度很慢，更重要的是，這種邊坡防護方法在一定程度上會破壞邊坡的自然生態(tài)環(huán)境。

邊坡防護網(wǎng)出現(xiàn)之后，這種方法逐漸被淘汰，現(xiàn)在有了邊坡防護網(wǎng)的保護，自然生態(tài)環(huán)境得到了保護，邊坡防護網(wǎng)是一種高強度的柔性防護網(wǎng)，根據(jù)其用途可分為主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)，隨著市場需求的增長，邊坡防護網(wǎng)已成為邊坡的主要產(chǎn)品，下面我們就來了解一下邊坡防護網(wǎng)的相關(guān)知識吧！

今年來隨著諸如山體滑坡等災(zāi)害的增加，邊坡防護網(wǎng)已被人們廣泛使用，在施工過程中，邊坡防護網(wǎng)繩卡的安裝非常關(guān)鍵，并且有許多規(guī)定，為了確保邊坡防護網(wǎng)的安全性，以下編輯將詳細(xì)介紹邊坡防護網(wǎng)應(yīng)用中常見的一些問題。

（1）邊坡防護網(wǎng)的夾頭的尺寸應(yīng)適合鋼絲繩的尺寸，U形圈內(nèi)側(cè)之間的距離應(yīng)比鋼絲繩的直徑大1?3mm。

（2）邊坡防護網(wǎng)安裝完成后，應(yīng)擰緊U形地腳螺栓，直到鋼絲繩變成1/3，由于鋼絲繩在支撐后會引起變形，因此在支撐鋼絲繩后必須再次拉緊鋼絲繩，以確保邊坡防護網(wǎng)連接的牢固。

（3）鋼絲繩中間的分選間隔通常是鋼絲繩直徑的6-8倍，繩索夾應(yīng)按順序分類，U形環(huán)的一部分應(yīng)夾在繩索頭的一側(cè)，彎曲機應(yīng)放在主繩索旁邊。

邊坡防護網(wǎng)在車輛裝卸的整個過程中注意鍍鋅層的維護，在裝卸車輛時，請盡可能多地檢查車輛，并不能將垂直桿從車輛上直接拉下，在裝卸的整個過程中，最好不要人力拖拽邊坡防護網(wǎng)，要使用機械設(shè)備進(jìn)行運輸，由于邊坡防護網(wǎng)較重，因此人力非常難以拖動，邊坡防護網(wǎng)表面的防腐層在整個拖動過程中很容易被破壞，如果防腐層發(fā)生了損壞，這會影響邊坡防護網(wǎng)的使用壽命，其他部分（例如基座）也不能人力拖動，這些都是熱浸鍍鋅的，如果熱浸鍍鋅層被破壞，則無法確保其使用壽命，因此，在整個運輸過程中，要保證邊坡防護網(wǎng)不能承受太大的傷害，以上就是本文的全部內(nèi)容，感謝大家的收看，下期再見！

文章標(biāo)題：邊坡防護網(wǎng)應(yīng)用中常見的問題有哪些？
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