公路、 隧道口用邊坡防護網(wǎng)防護有必要嗎？

我國進來的發(fā)展真的好快，人們過上了美好的生活，車輛大大的增加了很多。隨著車輛的不斷增加道路也不斷的擴展。

道路的擴展有公路擴展、隧道打通。巖石隨著道路的擴展、隧道的打通不斷的松散、脫落會給車輛和行人帶來危害。

邊坡防護網(wǎng)可以阻止巖石的松散和脫落給車輛和行人帶來安全和保障。所以公路或隧道口用邊坡防護網(wǎng)防護有大大的必要。

下面是邊坡防護網(wǎng)介紹

邊坡防護網(wǎng)分為主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)。

主動防護系統(tǒng)；

是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。

材質(zhì)：

鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵。

構造：

前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式。

產(chǎn)品特性：

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

主動防護網(wǎng)簡單類型：

邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）。

被動防護系統(tǒng)；

是將鋼絲繩為主的格柵欄式柔性攔石網(wǎng)設置于斜坡上的相應位置，用于攔截斜坡坡面上的滾落石以避免其破壞保護的對象，因此也稱為攔石網(wǎng)；當用于阻擋泥石流或減輕泥石流災害時，形成柔性格柵壩，能夠有效攔截泥石流當中的固體大顆粒。

性能優(yōu)勢；

與傳統(tǒng)攔擋結構的主要差別在于系統(tǒng)的柔性和強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能，即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性或低強度低柔性結構為高強度柔性結構來實現(xiàn)系統(tǒng)防護功能的有效性。以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數(shù)作為最主要的設計參數(shù)，避開了傳統(tǒng)結構設計中以荷載作為主要設計參數(shù)時所存在的沖擊荷載難以確定的問題，實現(xiàn)了結構的定量設計，已開發(fā)完善了足以適應各種常見形式和規(guī)模崩塌落石的不同標準化形式RXI型，其防護能量一般為40KJ-300KJ,并已能對高達500KJ的更高能級進行特殊防護。

產(chǎn)品特征；用數(shù)股鋼絲盤結成環(huán)形相互套接而形成的網(wǎng)。適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞。其作用是攔截落石防護能量一般為150KJ-2000KJ.

產(chǎn)品規(guī)格；

整個系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（須攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、欄錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要構成部分，系統(tǒng)的柔性主要來自鋼絲繩網(wǎng)。支撐繩和減壓環(huán)等結構，且鋼柱與基座間亦釆用可動鉸聯(lián)結以確保整個系統(tǒng)的柔性匹配。

被動防護網(wǎng)的特點；

1、適合各種高邊坡、高切破滾石、危巖落地形；

2、工程安裝快捷易用、施工干擾小。

3、工程對山體環(huán)境影響低。

4、系統(tǒng)壽命長、可到30-50年。

5、超強的柔性和強度，防護能力強。

文章題目：公路|隧道口用邊坡防護網(wǎng)防護有必要嗎
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