注漿加固：當(dāng)邊坡坡體較破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育變大時(shí)，可采用壓力注漿的辦法，對(duì)邊坡坡體進(jìn)行加固效果下，經(jīng)過鉆孔壁周圍切開的節(jié)理裂隙向鄰近浸透，對(duì)破碎邊坡巖土體起到膠結(jié)效果，構(gòu)成整體；此外，砂漿柱對(duì)破碎邊坡巖土體起到螺栓聯(lián)接效果，抵達(dá)提高坡體整體性及穩(wěn)定性的意圖。注漿加固可對(duì)邊坡進(jìn)行深層加固。

錨桿加固：當(dāng)邊坡坡體破碎嚴(yán)峻時(shí)，或邊坡地層軟弱時(shí)，可打入必定數(shù)量的錨桿，對(duì)邊坡進(jìn)行加固。錨桿加固邊坡的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的效果。錨桿加固為一種中淺層加固辦法。

土釘加固：關(guān)于軟質(zhì)巖石邊坡或土質(zhì)邊坡，可向坡體內(nèi)打入滿意數(shù)量的土釘，對(duì)邊坡起到加固效果。土釘加固邊坡的機(jī)理類似于群錨的效果。與錨桿比較，土釘加固具有"短"而"密"的特征，是一種淺層邊坡加固技能。兩者在規(guī)劃核算理論上有所不同，但在施工工藝上是類似的。

預(yù)應(yīng)力錨索加固：當(dāng)邊坡較高、坡體或許潛在分裂面方位較深時(shí)，預(yù)應(yīng)力錨索不失為一種較好的深層加固辦法。現(xiàn)在，在山區(qū)公路兩邊斜坡土體的加固工程中，公路周圍坡防護(hù)網(wǎng)正逐漸展開變成一種趨勢，被不斷增加的人承受。

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