主動防護(hù)網(wǎng)作為一種定型化的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，其施工安裝是非常重要的，必須保證其結(jié)構(gòu)形式和連接方式的正確，否則其防護(hù)能力得不到保障。同樣，當(dāng)系統(tǒng)受到落石沖擊而發(fā)生結(jié)構(gòu)形狀改變后，系統(tǒng)的防護(hù)能力也可能發(fā)生不同程度的削減，要使防護(hù)能力得以維護(hù)，適當(dāng)?shù)木S護(hù)也是必要的。

主動防護(hù)網(wǎng)主要工序及相關(guān)注意事項(xiàng)：

清坡：

在多數(shù)情況下，清坡的工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

1、當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工的安全的，宜予清除或就地臨時處理。

2、對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護(hù)工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護(hù)能力，則宜對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?/p>

放線：

盡管定型化標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復(fù)雜的，在設(shè)計(jì)圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細(xì)部特征。

線測量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般的口徑為20cm，深15cm。

主動防護(hù)網(wǎng)基礎(chǔ)施工：

該項(xiàng)工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對本身為基巖或堅(jiān)硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆筑。按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長度長5cm以上，孔徑不得小于φ42：當(dāng)受鑿巖的設(shè)備有限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，形字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以達(dá)到同樣的錨固效果。

主動防護(hù)網(wǎng)錨桿安裝：

對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對采用砼基礎(chǔ)的地方，錨桿一般在澆筑基礎(chǔ)砼的同時直接埋設(shè)。注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表)，采用不底于M20水泥砂漿，孔內(nèi)應(yīng)確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天。

主動防護(hù)網(wǎng)支撐繩安裝與調(diào)試：

安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進(jìn)行扎結(jié)(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)

主動防護(hù)網(wǎng)格柵的鋪掛：

從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進(jìn)行扎結(jié)(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)

鋼強(qiáng)網(wǎng)鋪掛與縫合：

從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端用兩個繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。

主動防護(hù)網(wǎng)完善性工序：

系統(tǒng)安裝完畢后，有條件時宜用土或小石塊將平鋪在地面上的格柵壓住，避免落石將格柵向上掀起。

主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)維護(hù)：

為確保工程設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮和防護(hù)能力不被降低，對系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，并在必要時進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)、維修是必須的。

系統(tǒng)工作狀態(tài)檢查

通常情況下，系統(tǒng)工作狀態(tài)的定期檢查每年進(jìn)行一次即可，其具體時間要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣骱吐涫闹饕T因來決定。對干旱少雨的地區(qū)，春季的凍融循環(huán)和積雪融化可能是引起落石的主要原因，檢查工作宜在初春進(jìn)行，而對于多雨地區(qū)，雨季是落石的多發(fā)性季節(jié)，因此宜在雨季到來前進(jìn)行檢查。但是，當(dāng)遭遇當(dāng)?shù)厥暌挥龅谋┯昊蝻L(fēng)暴襲擊后，通常都應(yīng)進(jìn)行檢查，因?yàn)檫@種異常氣候發(fā)生時落石也可能集中暴發(fā)。

攔截物特征

若有大塊巖石或堆積物使系統(tǒng)處于緊張狀態(tài)，系統(tǒng)的柔性將會降低，防護(hù)能力也相應(yīng)降低，在攔截下一次落石時不能得到充分保證，應(yīng)予以清除。此外，若有巖塊、碎石、土和落葉等大量堆積物存在，它一方面將使系統(tǒng)處于張緊狀態(tài)而降低防護(hù)能力，同時可能形成彈性平臺而降低系統(tǒng)的有效高度，亦應(yīng)考慮清除，通常，當(dāng)這種堆積高度超過系統(tǒng)設(shè)計(jì)高度的1/4時，則必須予以清除。對近水平安裝的層頂式結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，必須特別注意上述攔截物的清除，因?yàn)榇藭r的攔截物將以重力形式直接作用在網(wǎng)上，且容易給下部的行車、行人造成一種極不安全的恐懼感。

主動防護(hù)網(wǎng)維護(hù)作業(yè)的安全性問題

由于被動防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和個構(gòu)成部分之間的更換都必須考慮系統(tǒng)穩(wěn)定性和整體的維持，否則可能導(dǎo)致系統(tǒng)的整體或局部倒塌，系統(tǒng)的解體等嚴(yán)重的后果，并威脅維護(hù)人員的安全。

當(dāng)攔截的落石在無約束條件下可能向坡下滾動時，在行到清除或加固以前，應(yīng)嚴(yán)禁解開系統(tǒng)的底部，否則會帶來人為的落石危害。

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