柴油發(fā)電機(jī)組的循環(huán)系統(tǒng)是什么樣的
大家選購各類品牌的柴油發(fā)電機(jī)組都會比較關(guān)注其各方面的性能，柴油發(fā)電機(jī)組的性能穩(wěn)定，效率更高、油耗低、使用壽命更長、確保了設(shè)備的正常供電運作。
在柴油發(fā)電機(jī)組專用術(shù)語中，有小循環(huán)和大循環(huán)的說法，大多數(shù)用戶都不太了解其中的意思，現(xiàn)在跟隨柴油發(fā)電機(jī)廠家康姆勒工作人員一起來了解下柴油發(fā)電機(jī)組的小循環(huán)與大循環(huán)的詳細(xì)含義。
柴油發(fā)電機(jī)組小循環(huán)指的是：當(dāng)發(fā)動機(jī)的冷卻水溫度低于節(jié)溫器的開啟溫度時，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)出水口的冷卻水，經(jīng)水泵又流回汽缸體水套中，進(jìn)行小循環(huán)。
柴油發(fā)電機(jī)組大循環(huán)指的是：當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到設(shè)定值以上時（不同的發(fā)動機(jī)對節(jié)溫器的開啟溫度有不同的要求），為了控制發(fā)動機(jī)冷卻水在規(guī)定的溫度內(nèi)，這時節(jié)溫器打開，發(fā)動機(jī)出水口的冷卻水流向散熱器進(jìn)行冷卻，再經(jīng)由水泵流進(jìn)發(fā)動機(jī)冷卻水道。
柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時啟動，急時供電”否則備用機(jī)組將失去意義。康姆勒建議大家平時應(yīng)該多學(xué)習(xí)柴油發(fā)電機(jī)組的專業(yè)知識，操作要領(lǐng)等。
實踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的方法，因為柴油發(fā)電機(jī)組長斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將柴油發(fā)電機(jī)組“停壞”。因此，大家還應(yīng)多了解柴油發(fā)電機(jī)組的各個系統(tǒng)的工作性能。
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