新的一年又剛剛開(kāi)始，各行各業(yè)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)組也以進(jìn)入備戰(zhàn)階段，隨時(shí)隨地啟動(dòng)發(fā)電帶載運(yùn)行。在這里斯諾德柴油發(fā)電機(jī)組廠家就違規(guī)的啟動(dòng)方式要特別的強(qiáng)調(diào)一下：違規(guī)的不正確啟動(dòng)方式會(huì)對(duì)你的柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)致命的打擊與傷害。這個(gè)錯(cuò)誤的舉動(dòng)會(huì)讓你受到很大傷害，一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格也是個(gè)不少的數(shù)目。柴油發(fā)電機(jī)組廠家列舉具體違規(guī)啟動(dòng)方式如下：

一：無(wú)水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng)

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無(wú)冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。
但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時(shí)再加入。

二：加大油門(mén)啟動(dòng)

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不要加油門(mén)。一般將油門(mén)放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)組快點(diǎn)啟動(dòng)，啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門(mén)。這種做法的危害是：

①浪費(fèi)燃油。多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。

②柴油機(jī)大油門(mén)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。

三：強(qiáng)力冷態(tài)拖車(chē)啟動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車(chē)起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。

四：不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油

在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘度低的機(jī)油和燃油，發(fā)電機(jī)就很難起動(dòng)或根本不能啟動(dòng)。即使是強(qiáng)行啟動(dòng)成功，也可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成無(wú)法估量的損傷。

五：明火烘烤油底殼

強(qiáng)火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用專(zhuān)用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。

六：進(jìn)氣管處引火起動(dòng)

如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。

七：長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長(zhǎng)時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。
所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過(guò)1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在30s以?xún)?nèi)。
八：直接將機(jī)油加入氣缸

將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。
此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

九：直接將汽油灌入進(jìn)氣管

汽油的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。

十：忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng)

柴油機(jī)上的起動(dòng)電機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時(shí)間不得超過(guò)10s;一次起動(dòng)不行，應(yīng)隔15s再起動(dòng)。

十一：過(guò)度使用乙醚

乙醚可以有效的提高柴油機(jī)的啟動(dòng)性能。但過(guò)度使用乙醚，會(huì)造成柴油機(jī)氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時(shí)也會(huì)大大縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

總之,每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組在使用前,使用中及使用后,都要按照發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)步驟操作,切不可盲目使用,以免造成損壞.以上是柴油發(fā)電機(jī)組廠家提供的技術(shù)文章，如有關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格咨詢(xún)請(qǐng)聯(lián)系我們（

網(wǎng)站欄目：絕對(duì)不能這樣啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組
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