故障分析

柴油發(fā)電機(jī)組功率不足，即為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率。其故障現(xiàn)象是：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下帶上滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速明顯降低，還伴隨有排氣管冒黑煙，柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴和機(jī)體溫度升高等現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的故障原因一般有4個(gè)方面：一是燃油供給系統(tǒng)工作不良，二是配氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或阻塞現(xiàn)象，三是柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件配合間隙過(guò)大，四是增壓器有故障。但新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)功率不足的故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)工作不良所造成的。

故障原因

1、柴油發(fā)電機(jī)組存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)且維護(hù)保養(yǎng)不到位。

2、目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的廠(chǎng)家一般不生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，而生產(chǎn)發(fā)電機(jī)的廠(chǎng)家一般又不生產(chǎn)柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)廠(chǎng)在生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組時(shí)，柴油機(jī)必須外購(gòu)。從柴油機(jī)廠(chǎng)轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)組裝成柴油發(fā)電機(jī)組需要一段時(shí)間，從發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家到客戶(hù)又需要一段時(shí)間，兩段時(shí)間加起來(lái)有時(shí)會(huì)超過(guò)兩年。在這兩年的時(shí)間內(nèi)，柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到充分的潤(rùn)滑而生銹。

3、柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座與進(jìn)、排氣門(mén)之間生銹，會(huì)使燃燒室密封不良，噴油器噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒惡化，直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率。

4、活塞連桿組件生銹，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生拉瓦或抱瓦等事故，同樣會(huì)影響到柴油發(fā)電機(jī)組的功率輸出。

故障排除方法

1、存放時(shí)間在兩年以上的柴油機(jī)，在使用前一定要對(duì)高壓油泵、噴油器、活塞連桿組件、配氣機(jī)構(gòu)的部件等進(jìn)行清洗和校正。經(jīng)過(guò)裝配、調(diào)整并做好起動(dòng)前的各項(xiàng)檢查后，才可起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。

2、新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在全負(fù)荷使用之前，必須經(jīng)過(guò)70h的磨合，以改善柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況。在磨合期間應(yīng)分階段逐步提高柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和增加負(fù)載，在磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%--80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合期的初始階段空載運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

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