國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行形式有哪些?

國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行形式有多種,主要表現(xiàn)為:單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行、多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行三種。柴油發(fā)電機(jī)組每一種運(yùn)行形式都有其特有的特點(diǎn)。下面,柴油發(fā)電機(jī)組將為大家詳細(xì)介紹這三種國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行形式。

單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行:受環(huán)境因素影響大,限制條件較多,應(yīng)用較少。在使用中會(huì)受到自身系統(tǒng)或者其它運(yùn)行系統(tǒng)的影響,使用起來不是很劃算。
多臺(tái)國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行:擴(kuò)大機(jī)器系統(tǒng)的供電容量,使得用電可靠性得到了提高。與此同時(shí),減少了備用系統(tǒng)的投入。
并入電力系統(tǒng)并入電力系統(tǒng):運(yùn)行優(yōu)勢(shì)與多臺(tái)并入電力系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行形式差不多,可以增加運(yùn)行的穩(wěn)定性。
雖然看上去多臺(tái)國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行這兩種運(yùn)行形式更為實(shí)用、可靠。
國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下,可實(shí)現(xiàn)一個(gè)單元2臺(tái)-36臺(tái)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)與停機(jī)、自動(dòng)進(jìn)行并機(jī)及市電自動(dòng)進(jìn)行切換、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的自動(dòng)監(jiān)控。具有四保護(hù)及多項(xiàng)保護(hù)功能,可數(shù)字化顯示機(jī)組的各項(xiàng)數(shù)據(jù),檢同期,線電壓、線電流、輸出功率,功率因數(shù)、頻率逆功率、欠壓、過流等。
事實(shí)上,這兩種運(yùn)行形式也存在一定的使用弊端。我們?cè)趹?yīng)用這兩種形式時(shí),要注意保持系統(tǒng)內(nèi)部端電壓相等、頻率相等、相位一致、相序一致、有運(yùn)行保護(hù)裝置、能夠自動(dòng)的合理分配和調(diào)整有功功率和無功功率。只有滿足了這些條件,多臺(tái)國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行這兩種運(yùn)行形式才可以放心使用。

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