一、頻繁的啟動(dòng)柴油機(jī)：在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)中,通常是首次啟動(dòng)不成功,就立即進(jìn)行下一次啟動(dòng).柴油發(fā)電機(jī)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在大電流、低電壓的狀態(tài)下工作的,長(zhǎng)時(shí)間使用可能損壞蓄電池.此外,發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)的時(shí)間間隔不得低于5秒,一次啟動(dòng)不成功,應(yīng)隔15秒后再次啟動(dòng).
二、不進(jìn)行預(yù)熱柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后都不應(yīng)該立即進(jìn)入高轉(zhuǎn)速或者立即帶負(fù)荷運(yùn)行.特別是寒冷的季節(jié)中更需要注意,柴油機(jī)啟動(dòng)后需在800 ~ 1000轉(zhuǎn)/分鐘的怠速或者低速的無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3 ~ 5分鐘,然后才可以帶負(fù)荷運(yùn)行.若柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)即帶負(fù)荷工作,則此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)溫度較低,各部分套間隙相對(duì)小,同時(shí)經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間停車,各摩擦面的潤(rùn)滑劑已大量流失,油膜受到嚴(yán)重破壞.此時(shí)柴油機(jī)突然進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn),潤(rùn)滑劑不能及時(shí)送到各摩擦面,一定程度上加劇了機(jī)件磨損,很可能導(dǎo)致柴油機(jī)的非正常損壞.為此相關(guān)規(guī)定指出每周應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)空載試運(yùn)行一次,運(yùn)行時(shí)間不低于5分鐘.鍋爐點(diǎn)火之前,應(yīng)啟動(dòng)柴油機(jī)并帶負(fù)荷運(yùn)行一次,帶負(fù)荷為250千瓦,運(yùn)行時(shí)間不低于90分鐘.當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),需啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)加 熱器.
三、停機(jī)前不進(jìn)行降溫.操作人員在完成測(cè)試后或柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷任務(wù)完成后,時(shí)常立即停運(yùn)柴油機(jī).柴油發(fā)電機(jī)不能剛一啟動(dòng)就立即帶負(fù)荷工作,也不能帶負(fù)荷工作后立即停車.這一點(diǎn)在高溫環(huán)境下特別需要注意.柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷工作后停機(jī)時(shí),應(yīng)該在卸掉負(fù)荷后保持在800~ 1000轉(zhuǎn)/分鐘的怠速或低速狀態(tài)下工作3~ 5分鐘,待柴油發(fā)電機(jī)溫度降低后才可以停機(jī).否則,由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔?容易出現(xiàn)“拉缸”等故障.
四、不同牌號(hào)機(jī)油混用同樣是不可取的.柴油機(jī)使用的機(jī)油常見的有米浮牌和殼牌兩種.當(dāng)領(lǐng)取了不同牌號(hào)的機(jī)油后,柴油發(fā)電機(jī)需要補(bǔ)充機(jī)油時(shí),操作人員常常直接補(bǔ)入了不同品牌的機(jī)油.機(jī)油的生產(chǎn)廠家和牌號(hào)不同,則機(jī)油的生產(chǎn)方式也有所不同,兩種不同品牌的機(jī)油混合使用,常導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生沉淀、變質(zhì),對(duì)柴油機(jī)將產(chǎn)生不利影響,最終造成設(shè)備故障.

柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電的過程中是需要柴油來燃燒驅(qū)動(dòng)，這樣才能夠給我們供電。但是有的時(shí)候我們會(huì)加到一些劣質(zhì)的柴油，劣質(zhì)的柴油會(huì)影響到柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的使用和發(fā)電，還會(huì)直接影響到發(fā)電機(jī)組功率的發(fā)揮與發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生率。柴油品質(zhì)較好燃燒率高則機(jī)組功率也得以正常發(fā)揮，反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳較多，機(jī)組功率不足，故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害。

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