成都柴油發(fā)電機氣門直接關系到發(fā)電機組發(fā)動機密封性能，是發(fā)電機組的重要零件，由于其工作環(huán)境惡劣，受強烈的機械負荷，高溫和化學腐蝕等作用，因此在安裝時有很多注意事項，在開箱和運輸過程中不得磕碰。教你安裝成都柴油發(fā)電機氣門方法。

1、新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的園度和內孔尺寸，使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發(fā)電機組說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導管孔的間隙不得超過發(fā)動機說明書規(guī)定的磨損極限，一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或導管，不然將導致氣門早期損壞。

2、同一系列不同機型的柴油發(fā)電機組的氣門可能有差別，切勿混裝。

3、對變形或燒傷的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復，對無法修復的氣門座圈應換新件，修復或新?lián)Q的座圈口與導管孔應同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應符合發(fā)動機說明書規(guī)定的要求。

4、氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良，將導致發(fā)電機組功率下降和氣門早期損壞。

5、 研磨后，應用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門桿和導管。

以上就是給用戶介紹的成都柴油發(fā)電機氣門安裝的注意事項，希望以上的介紹能給用戶帶來參考。如果用戶對這方面的知識還有要了解的話，歡迎向在線技術人員咨詢。