柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)控制分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制兩種:主動(dòng)控制是通過(guò)控制器向結(jié)構(gòu)輸入能量,改變結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特性,使其產(chǎn)生一個(gè)相反的振動(dòng),使結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性能指標(biāo)函數(shù)極小,進(jìn)而減少或抑制結(jié)構(gòu)反應(yīng)。被動(dòng)控制是不需要外部提供能量,主要通過(guò)機(jī)械作用來(lái)耗散主振系統(tǒng)的能量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,易于實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用,且有較大的近期效應(yīng)。

被動(dòng)控制可以分為三類

隔振:用一些彈簧元件將振源和減振體隔開,將振動(dòng)控制在某一范圍內(nèi),主要應(yīng)用于離心機(jī)械,發(fā)動(dòng)機(jī),洗衣機(jī),風(fēng)機(jī)等。隔振分為積極隔振和消極隔振兩大類,積極隔振又稱主動(dòng)隔振,它是將機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)隔離,以減少振動(dòng)對(duì)建筑物和對(duì)周圍環(huán)境的影響。消極隔振又稱被動(dòng)隔振,它是將來(lái)自外界的振動(dòng)或來(lái)自基礎(chǔ)的振動(dòng)隔離掉,以減少振動(dòng)對(duì)機(jī)器設(shè)備或?qū)軆x器的影響。無(wú)論是積極隔振還是消極隔振,最終都是通過(guò)采用隔振元件,隔振器件以及隔振材料來(lái)達(dá)到隔振的目的。因此,正確的設(shè)計(jì)隔振系統(tǒng),合理選用隔振器件,顯得尤為重要。

動(dòng)力吸振:增加附加振動(dòng)系統(tǒng),當(dāng)其固有頻率等于外加激勵(lì)頻率時(shí),才能消耗主系統(tǒng)振動(dòng)能量,只能用它抑制頻率不變的簡(jiǎn)諧振動(dòng),多用于輸送流體的管道,動(dòng)力輸電線,內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)軸上,頻率單一的運(yùn)動(dòng)。

沖擊消振:只在主系統(tǒng)幅值足夠大時(shí)才起作用,其他情況對(duì)主系統(tǒng)無(wú)影響,消振效果與主系統(tǒng)振動(dòng)頻率無(wú)關(guān)。

實(shí)現(xiàn)任何一項(xiàng)控制技術(shù),最后都要落實(shí)到設(shè)計(jì)和制造新的振動(dòng)控制裝置,其關(guān)鍵是選擇振動(dòng)控制方案并確定其結(jié)構(gòu)參數(shù)。通常用的多的是隔振器件和隔振材料,主要有隔振器,隔振墊層,管道柔性接管和其他隔振元件。

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