影響柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)水溫過高的原因如下：

一.水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

檢查水箱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常最簡單的方法就是打開制冷系統(tǒng)，如果壓縮機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)而風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)則風(fēng)扇一定出現(xiàn)了故障；在水溫傳感器斷開時(shí)會(huì)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而讓風(fēng)扇自行運(yùn)轉(zhuǎn)，對于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來進(jìn)行判斷。

二.散熱器散熱不良

這種情況多發(fā)生于夏季，檢查時(shí)只需打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩觀察位于保險(xiǎn)杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。

三.節(jié)溫器無法正常打開

在這種情況下，冷卻液不能正常循環(huán)，根本無法起到冷卻的作用，主要表現(xiàn)為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應(yīng)該是熱的)，而且由于水管內(nèi)氣體膨脹，此時(shí)上下水管都會(huì)變得很硬。

四.冷卻液不足

這是比較容易觀察的一種情況，只要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。

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