柴油發(fā)電機(jī)組的啟動時間與燃燒質(zhì)量之間的關(guān)系


        在柴油發(fā)電機(jī)組啟動過程中,燃燒是否充分將直接影響到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增長速度。而影響燃燒質(zhì)量主要是空氣和燃油是否達(dá)到比較好的混合比例,即在噴油量一定的情況下進(jìn)氣量;是否存在不足,進(jìn)氣量一定的情況下噴油量是否過多或者過少。
 
(1)進(jìn)氣量。提高進(jìn)氣量可以通過提升進(jìn)氣的密度來實現(xiàn)。后動階段渦輪增壓器和中冷器對進(jìn)氣質(zhì)的提升不明顯,那么在啟動階段影響進(jìn)氣量的主要因索是空氣的壓覆和溫度,根據(jù)克拉伯龍方程式可以知道:
 
p=KP/T
 
式中:K為常數(shù)。壓強(qiáng)較大(海拔較低)、溫度較低會使得空氣的密度增大,也就是說在海拔較低的城市及冬天在啟動時間上會有所減少。
 
(2)噴油量。柴油機(jī)啟動過程可分為啟動初期、過渡期及穩(wěn)定期,前兩者與穩(wěn)定期的噴油量控制有所不同。大量實踐及研究表明,由于轉(zhuǎn)速的快速變化,以恒定油量啟動進(jìn)入穩(wěn)定期的油量控制策略會導(dǎo)致在啟動初期及過渡期出現(xiàn)不同程度的不完全燃燒現(xiàn)象;而以大油量啟動,在過渡期進(jìn)行變油量供給至穩(wěn)定期的油量控制策略將有很大的改善。
 
當(dāng)然,噴油提前角偏差過大同樣也會影響燃燒質(zhì)量,可以通過測量爆壓方式進(jìn)行檢測并調(diào)整相應(yīng)的噴油泵調(diào)整墊片厚度。如果您有更多關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)方面的知識想要了解,歡迎前來網(wǎng)站咨詢或致電我公司,我們家竭誠為您服務(wù)。



 

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