柴油發(fā)電機在生活中還是經(jīng)常能夠看見的，風(fēng)力發(fā)電機一般只有在山區(qū)比較空曠的地方才去出現(xiàn)。兩種發(fā)電機它們之間有何異同之處呢？下面就和發(fā)電機一起去看看吧。

近日發(fā)電機了解到，澳大利亞可再生能源解決方案中心研發(fā)了一種新型的超靜音生態(tài)風(fēng)力發(fā)電機組，相對與傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機，其能效更高，對環(huán)境更為友好。

研發(fā)人員將其命名為“EcoWhisper”，設(shè)備高70英尺，直徑約為21英尺，可承受118英里/小時的最高風(fēng)速，平均每年發(fā)電能力為1.8至3.2萬千瓦時，能效提高了30%。

這款新型風(fēng)力發(fā)電機幾乎是無聲的，不會產(chǎn)生噪音污染。30塊刀片從中心樞紐處向外擴展，外圍由圓環(huán)將其固定，設(shè)計緊湊，對鳥類傷害更小。此外，還可成90度彎曲，更方便維修。

風(fēng)力發(fā)電機是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生動力的發(fā)動機?？煞譃槠啓C、燃氣輪機和水輪機。是廣泛用做發(fā)電、航空、航海等的動力機。風(fēng)輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用慣性沖力來增加發(fā)動機的輸出功率。

在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

由此可見，它們的相同之處就是可以提供電力的輸出。不同之處就是風(fēng)力發(fā)電機屬于可再生能源的利用，而且是屬于無污染的發(fā)電，然而風(fēng)力發(fā)電機卻沒有柴油發(fā)電機使用起來那么便捷，它需要氣流的沖擊帶動葉輪轉(zhuǎn)動從而產(chǎn)生電流。在如今礦物資源逐漸短缺的時代，風(fēng)力發(fā)電機會大力推行從而減少柴油發(fā)電機的使用。
 

新聞標題：柴油發(fā)電機與風(fēng)力發(fā)電機的分析
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