剪式高空作業(yè)平臺(tái)，通常有兩種主要類(lèi)型的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)用于測(cè)量平臺(tái)內(nèi)的負(fù)載重量：
剪刀車(chē)中（又叫 一、使用應(yīng)變式傳感器的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)。

類(lèi)似于家用電子秤，系統(tǒng)的四個(gè)應(yīng)變式壓力傳感器被分別安裝在平臺(tái)的四個(gè)角上，可精確地稱(chēng)量出平臺(tái)負(fù)載的實(shí)際重量并通過(guò)相關(guān)顯示儀器（分析儀）顯示出來(lái)。捷爾杰ES系列剪刀車(chē)多采用此負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)。

二、基于壓力感應(yīng)的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)。

這類(lèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理為：在舉升油缸上加裝一個(gè)壓力變送器，通過(guò)測(cè)量舉升油缸缸筒內(nèi)一側(cè)的壓力，間接測(cè)量出平臺(tái)上的載重。如遇超載，系統(tǒng)則會(huì)報(bào)警并切斷所有動(dòng)作。 針對(duì)以上問(wèn)題，捷爾杰優(yōu)化采用了“雙壓力、雙通道傳感器”的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)，讓其在低溫環(huán)境下被高效地應(yīng)用。

而“雙通道”

則是缸筒側(cè)的傳感器具有兩個(gè)通道，這意味著通過(guò)一個(gè)通道來(lái)測(cè)量缸筒內(nèi)的實(shí)際壓力，另一個(gè)通道與第一個(gè)通道實(shí)時(shí)互相校驗(yàn)。 此外，基于壓力的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)必須定期校準(zhǔn)。在調(diào)校中，機(jī)器要讓它的秤“歸零”。對(duì)于大多數(shù)制造商而言，需要在平臺(tái)上加載110%

的負(fù)載。但這一點(diǎn)在工作現(xiàn)場(chǎng)很難實(shí)現(xiàn)，尤其是平臺(tái)載重為450Kg的機(jī)器。 現(xiàn)今，大多數(shù)實(shí)施簡(jiǎn)易校準(zhǔn)方法的制造商只能提供平臺(tái)載重的60%，而捷爾杰則可提供約90%的平臺(tái)載重，最大限度地實(shí)現(xiàn)與實(shí)際負(fù)載相差甚微的負(fù)載能力。正是這些不易覺(jué)察的差異，最終讓相似的機(jī)器表現(xiàn)出非常不同的狀態(tài)。

盡管絕大部分剪刀車(chē)看上去非常相似，但具備優(yōu)越性能、領(lǐng)先技術(shù)的剪刀車(chē)，所帶來(lái)的產(chǎn)品體驗(yàn)大不相同，總購(gòu)置成本更是相差甚遠(yuǎn)。

分享名稱(chēng)：剪刀車(chē)的負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)
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