內(nèi)江加固案例
{}碳纖維加固法可用于混凝土結構抗彎、抗剪加固，同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。
內(nèi)江植筋粘鋼加固、各類建筑粘鋼加固
碳纖維布加固應用于建筑物梁、柱、樓板結構補強； 橋梁、橋墩、橋面結構補強； 隧道、煙囪結構補強; 海灘建筑物防腐補強；民用建筑、工業(yè)建筑、市政道路橋梁、水利工程、電力工程等。
{}碳纖維加固法可用于混凝土結構抗彎、抗剪加固，同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。
{}橋梁裂縫是一種看似很小卻不容忽視的橋梁疾病。修復{}橋梁裂縫的方法有很多，但是每一種橋梁的修復方法都采用了什么樣的橋梁裂縫呢？表面處理包括表面涂層和表面補貼。表面涂層法適用于難沖洗的薄、淺裂紋。其深度不能達到鋼筋的表面裂紋、水密裂紋、伸縮裂紋和非活性裂紋。外觀余量（木工膜或其他防水板）適用于大面積滲...
直接填充修補資料的{}橋梁裂縫通常用于修補大于0.3mm的橋梁裂縫。{}橋梁裂縫的修復方法簡單、成本低。對于深度小于0.3mm的裂紋，可以采用V型槽進行填充。該方法具有廣泛的應用范圍，從細橋梁裂縫到大橋梁裂縫，均可采用注漿法處理。結構加固方法，預應力錨固加固方法和方法可以采用影響橋梁的結構強度，因為長期不治療的裂...
{}橋梁伸縮縫長期暴露在大氣中，使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁結構中最易遭到破壞而又較難以修補的部位。{}橋梁伸縮縫一旦破壞，伸縮功能就會受阻，引起較大的車輛沖擊荷載，從而增大梁體內(nèi)力，車輛行駛發(fā)生跳車，較大的沖擊作用對橋梁尤其是梁端造成嚴重的損傷，伸縮縫的破壞也會帶來滲水，嚴重影響了橋梁結構的安全。因此我們...
（1）{}橋梁在長期使用的情況下會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果對橋梁伸縮縫的檢查維護不及時，會造成橋梁損壞逐漸擴展；（2）進入伸縮裝置的砂土、雜物堆積，缺乏清理和維護，不能保證原設計的伸縮量；（3）車輛超載現(xiàn)象嚴重，威脅到橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性等。
{}碳纖維的抗拉強度約為鋼材的10倍。{}碳纖維復合材料的拉伸彈性模量高于鋼材，但芳綸和玻璃纖維復合材料的拉伸彈性模量則僅為鋼材的一半和四分之一。碳纖維和芳綸纖維復合材料的疲勞強度高于高強綱絲。金屬材料在交變應力作用下，疲勞極限僅為靜荷強度的30%～40%。由于纖維與基體復合可緩和裂紋擴展，以及存在纖維內(nèi)力再分...
{}碳纖維的抗拉彈性模量相對其強度過低，其與鋼筋共同工作時，當鋼筋完全發(fā)揮強度時CFRP才發(fā)揮出不到20%的強度，從而在結構的適用荷載內(nèi)無法充分利用碳纖維的強度?；炷僚c碳纖維之間的環(huán)氧樹脂粘結層容易發(fā)生粘結破壞，粘貼CFRP片材的{}碳纖維加固有其限度，過量粘貼會導致界面無法傳遞足夠的剪應力而使得CFRP...
