常見問題與處理
電池鼓殼

電池變形、鼓殼的因原有：

(1)一組電池同時(shí)變形先測試電池電壓，如果電壓基本正常，說明沒有短路存在，變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)檢查充電器的充電參數(shù)，電壓偏高（高于44.7V以上）無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者（低于0.3A以下）要更換充電器。

(2)一組電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時(shí)引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能試驗(yàn)放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形，電池接反也可能引起變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。

“落后”電池的檢查與處理

(1)首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用5A電流放電，放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到流動(dòng)電液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15h，充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50℃，充電結(jié)束后靜置0.5h-4h，重作5A放電。放電過程中測量單格電壓的數(shù)值。若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.75V放電時(shí)間與正常電池相差較大者，則還應(yīng)重復(fù)上述充電程序操作，直到符合要求為止。

(2)對(duì)“落后”電池的處理：若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為零伏左右或很低，這種電池一般有短路存在或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，很可能不能修復(fù)。對(duì)符合要求還可以繼續(xù)使用的電池，就抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈表面安上帽閥，用PVC(或氯仿)J粘合劑將面板粘合好，即可投入使用。

充電器一充就燒的檢查與處理

此種故障的檢查，首先檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過放電后轉(zhuǎn)極。再檢查電池充電座或連線有無短路現(xiàn)象，反極短路必須排除。電池已充電反極，對(duì)此先將其放完電(放電時(shí)溫度控制在50℃以內(nèi))，再維護(hù)充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復(fù)正常后作放電檢查反復(fù)進(jìn)行2-3次，容量恢復(fù)正常后即可投入使用，容量不足84min作報(bào)廢處理。

電池變形(鼓肚)的檢查與處理

(1)一組電池(三只)同時(shí)變形先作電壓檢查，如果電壓基本正常，說明沒有短路存在，變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)檢查充電的充電參數(shù)。電壓偏高(高于44.7V以上)無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。

(2)一組三只電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短單格存在，也可能試驗(yàn)放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。

電池漏液的檢查與處理

(1)漏液有四種情況：一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開裂造成；二是安全閥滲漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。

(2)檢查與處理方法：先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥觀察電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測試(放入水中加壓充氣，觀察有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡說明有滲酸、漏液) ，最后在充電過程中，觀察有流動(dòng)電解液應(yīng)將其抽出。

電池充不進(jìn)電的檢查與處理

(1)首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。

(2)檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求。

(3)最后查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池缺陷液嚴(yán)重。

(4)還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化：極板不可逆轉(zhuǎn)酸鹽化，可能過充放電測其端電壓的變化來判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況可判斷電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。

(5)上述故障的處理：先將充電回路連接接牢固，充電器不正常應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.08～1.10的硫酸進(jìn)行維護(hù)充放電。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電。干涸電池加液后的維護(hù)充電控制最大電流1.8A充電10-15小時(shí)，三只電池的電壓約在13.40V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大，先將其放電到終止電壓，再作維護(hù)充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補(bǔ)加液以后(剛好出現(xiàn)流動(dòng)電解液)用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右，然后1.5A電流放電，放電終止電壓10.5V/只，反復(fù)1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化，電池容量恢復(fù)正常為止。然后抽盡流動(dòng)電解液，蓋上帽閥等即可重新投入使用。
蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)
1、經(jīng)常用抹布蘸開水把電瓶外部擦洗一遍，將面板、柱頭上（即正負(fù)兩個(gè)極頭）擦拭干凈。有助于提高電瓶的使用壽命。

2、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否暢通。

3、定期的檢查蓄電池電纜的連接問題，查看電纜有沒有松動(dòng)的情況。

4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度，如發(fā)現(xiàn)電解液過低，應(yīng)添加蒸餾水或?qū)Ｓ勉U酸電池補(bǔ)充液。切忌用飲用純凈水代替。

5、加液時(shí)不要讓其他雜質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有雜質(zhì)掉進(jìn)去，千萬不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)。

6、蓄電池長久不用，會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此觀光車時(shí)長久不用時(shí)，每隔一個(gè)月對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電維護(hù)。

7、對(duì)蓄電池充電時(shí)，要把觀光車放置在通風(fēng)較好的位置，打開蓄電池蓋（充電時(shí)務(wù)必關(guān)斷觀光車電源）。

8、充電時(shí)不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口。

9、電動(dòng)車在使用時(shí)，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會(huì)損壞蓄電池。

10、當(dāng)儀表板上的電量降低到紅色預(yù)警線時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的進(jìn)行充電。

11、將蓄電池需拆下來時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極再拆正極，安裝時(shí)與此相反。

12、電動(dòng)車在短距離使用后建議您及時(shí)將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態(tài)，可保持蓄電池的使用壽命。
控制器的使用操作及維護(hù)要點(diǎn)
1、控制器的檢查應(yīng)在斷電的情況下進(jìn)行，至少3個(gè)月一次。

2、控制器（斬波器）的各項(xiàng)功能出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，檢查時(shí)不應(yīng)拆開和調(diào)整。

3、接觸器接線不得調(diào)整；斷開電鎖后，控制器功率單元內(nèi)的濾波電容器要保持幾分鐘的放電時(shí)間。

4、經(jīng)常清潔控制器外表的灰塵和雜物，切記用水沖洗電容器件！可以用刷子或高壓氣體去塵。

5、控制器在使用過程中隨著使用時(shí)間的增加和電流的變化，溫度將有所增高，在達(dá)到一定的溫度時(shí)其內(nèi)部程序?qū)⒆孕袛嚯?，在此情況下車輛只要暫停10-15分鐘后即可繼續(xù)使用。

6、電子換向的車（即無極變速車）在行使過程中嚴(yán)禁觸動(dòng)前進(jìn)后退開關(guān)，嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)或腳對(duì)加速踏板還產(chǎn)生作用力的情況下轉(zhuǎn)換行駛方向。

7、換向接觸器的位置在控制器主控（斬波器）的旁邊，換向、踩加速踏板或松開加速踏板時(shí)產(chǎn)生嘀嗒嘀嗒的觸點(diǎn)接觸的聲音；換向接觸器在車輛正常運(yùn)行時(shí)或駕駛?cè)藛T的不當(dāng)操作使接觸器的觸點(diǎn)磨損或大電流對(duì)觸點(diǎn)造成損傷，可由懂電器知識(shí)的人員拆開接觸器外殼，對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行打磨修整后再進(jìn)行使用。

8、控制器有故障時(shí)在其他元件都正常的情況下，請(qǐng)檢查控制器的兩個(gè)熔斷絲（小10A/大160A）是否燒斷。

9、電器維修應(yīng)由專業(yè)電修人員完成，所用配件應(yīng)是原裝。
充電機(jī)的使用及維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)
1、充電時(shí)將輸出端插頭與蓄電池端插頭相連（注意不要連接到控制器端）。

2、連接220V輸入電源，電源線為4mm平方電纜線。

3、連接好輸入、輸出線后電源燈自動(dòng)點(diǎn)亮，表示輸入、輸出已經(jīng)接通。進(jìn)入工作程序工作燈亮，表示有電流輸出。

4、充電的過程中，電池電壓（如48V車輛）顯示45V-52V左右，達(dá)到52V時(shí)表示電池已充滿電；充滿后顯示1.5-2A左右，此時(shí)充電機(jī)將自動(dòng)停止充電。

5、充電時(shí)間一般在8-10小時(shí)以內(nèi)。

6、充電時(shí)嚴(yán)禁打開充電機(jī)機(jī)箱外殼。

7、非電氣工作人員，嚴(yán)禁打開機(jī)箱。

8、充電機(jī)應(yīng)放在安全、通風(fēng)無塵、無雨淋的工作環(huán)境。

9、長期不使用時(shí)請(qǐng)包裝存放。
電機(jī)的維護(hù)及保養(yǎng)要點(diǎn)
1、電機(jī)的接線：電動(dòng)機(jī)的四根引出線纜標(biāo)記如下：A1—電樞繞組首端，A2—電樞繞組的末端，D1（D3）— 串勵(lì)繞組首端，D2（D4）— 串勵(lì)繞組末端。D2與A1相連接，在D1和A2之間加上電壓，電機(jī)即可轉(zhuǎn)動(dòng)。若要返轉(zhuǎn)D1、D2或A1、A2任何一組對(duì)調(diào)即可實(shí)現(xiàn)。

2、電動(dòng)機(jī)換向器端開有4個(gè)檢查窗，供觀察和維護(hù)換向器及更換電刷用。

3、電機(jī)的最小允許絕緣電阻為（250V兆歐表）：45伏以下的電機(jī)為0.5MΩ，45-100V的電機(jī)1 MΩ。

4、必要時(shí)，應(yīng)清刷換向片之間小溝及換向器表面上碳精粉末。

5、電機(jī)不允許高速空轉(zhuǎn)啟動(dòng)。

6、定期打開百頁窗檢查換向部分及電刷是否正常。
電路部分常見的故障及維修方法
1、在整車上每一處電路設(shè)計(jì)一處保險(xiǎn)，某一部分電器發(fā)生故障時(shí)，首先檢查此路中的保險(xiǎn)絲是否斷路。如果斷路，可更換同種型號(hào)的保險(xiǎn)絲。

2、電路保險(xiǎn)絲盒一般在儀表臺(tái)的左下方或在座椅框內(nèi)部，檢查及維修時(shí)都很方便。

3、更換保險(xiǎn)絲的方法是：擰開保險(xiǎn)盒外殼的安裝螺栓，卸下外殼；拔下燒壞的保險(xiǎn)絲插片，打開保險(xiǎn)絲卡片；用纏繞在插片上的備用保險(xiǎn)絲重新纏繞一道保險(xiǎn)絲，復(fù)原卡片；把插片插入原來位置，安裝牢固；蓋上外殼，并擰緊螺栓。
底盤機(jī)械部分維護(hù)及操作保養(yǎng)
1、前束的調(diào)整

1）方向盤在中間位置，使車處于水平直線行使位置；

2）保持車輪胎氣壓正常；

3）調(diào)整左右橫拉桿長度；

4）檢查前懸臂的球頭是否損壞；

5）定期檢查前橋各連接部位的緊固件是否松動(dòng)。

6）2-6座車需檢查前板簧膠套及連接板的膠套是否磨損，必要時(shí)需更換

2、后橋的常見故障及維護(hù)保養(yǎng)

1）主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪的嚙合印痕和齒側(cè)間隙不符、齒輪損壞軸承磨損過度等均可引起異常響聲。

2）軸承預(yù)緊力太大、齒輪嚙合側(cè)隙過小、嚙合應(yīng)痕不正確、潤滑油缺少等均可引起異常發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)排除后才允許出車。

3）應(yīng)經(jīng)常檢查各連接部位的緊固程度，如有松動(dòng)，應(yīng)立即擰緊，避免事故。

4）經(jīng)常檢查各連接部位是否有潤滑油滲漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排除。

5）應(yīng)經(jīng)常清除通氣塞外部泥土，保持氣孔暢通。經(jīng)常檢查潤滑油量，不能過多和缺少。

6）車輛運(yùn)行過程中后橋有異響主要有以下幾點(diǎn)原因：

半軸軸承損壞，更換軸承。

齒輪油油量不夠或齒輪油使用時(shí)間長，油質(zhì)變化，加齒輪油或放調(diào)原齒輪油，注入說明書規(guī)定的新齒輪油及油量。

后減震器損壞、漏油，換后減震器。

后板簧膠套磨損、損壞，更換后板簧膠套。

檢查固定后鋼板的U興螺栓是否松動(dòng)。

3、剎車系統(tǒng)的維護(hù)常識(shí)

手剎不靈時(shí)，可調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓；

定期檢查剎車油壺的油量，油壺內(nèi)油量少于1/3時(shí)必須立即加油；油壺位置一般在儀表臺(tái)的左上角或座椅框內(nèi)部。

剎車軟或剎車不靈需及時(shí)調(diào)整剎車間隙和排放剎車管路內(nèi)的空氣；

剎車跑偏可調(diào)整制動(dòng)器內(nèi)的剎車蹄片與制動(dòng)鼓的間隙；

定期檢查剎車管路與車架各固定點(diǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)脫落或有管路與車架磨擦現(xiàn)象的及時(shí)采取保護(hù)措施 ；

2-6座車需經(jīng)常檢查剎車線的連接裝置有無松動(dòng)及磨損現(xiàn)象，調(diào)整剎車可直接調(diào)整剎車踏板連接的剎車?yán)^上的螺紋。

4、輪胎的檢查與保養(yǎng)

1）使用中，應(yīng)注意要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，及時(shí)按輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為輪胎充氣。充氣時(shí)要逐漸進(jìn)行，直至獲得規(guī)定氣壓為止。

2）檢查輪轂和輪輻有無裂紋、凹陷和變形。損壞嚴(yán)重的車輪必須更換。

3）車輪螺母不得缺少或松動(dòng)，否則應(yīng)擰緊。擰緊力矩力60~80N.m。

4）為了使游覽車輪胎磨損均勻，延長輪胎的使用壽命，每行駛5000KM要進(jìn)行輪胎換位。

5）嚴(yán)禁裝載質(zhì)量超過規(guī)定載荷和人數(shù)。

5、換擋車操縱部分的保養(yǎng)

1）換擋時(shí)離合器踏板必須踩到位；

2）離合器需經(jīng)常調(diào)整，離合器踏板自由行程為20—30mm，（分離軸承與分離脂之間的間隙為3—4mm）。自由行程的調(diào)整有兩處：一處是拉線與分離叉軸連接處的調(diào)整螺母。另一處是位于踏板支架下方的調(diào)整螺母；

3）新車換檔拉線經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后，有拉長現(xiàn)象，調(diào)整時(shí)，將變速器操縱桿置于空擋位置，松開變速器端軟軸接頭的鎖母，進(jìn)行長度調(diào)整。同時(shí)使變速器選檔軸臂和換檔軸臂處于中間位置。換擋時(shí)操縱手柄必須推到正確位置，否則將造成相配合齒輪不能完全合齒

本文名稱：電動(dòng)三輪保潔車以及電動(dòng)四桶不銹鋼垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車日常維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)
本文來源：http://muchs.cn/hangye/lajitong/n46156.html

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