各國的木托盤規(guī)格制定時都考慮到以下因素，即與橋梁、隧道、運輸?shù)缆放c貨車站臺設(shè)施相適應(yīng)，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規(guī)格而決定倉庫支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規(guī)格，涉及一系列的復(fù)雜問題。國際間托盤規(guī)格的統(tǒng)一雖然很理想，但是由于難度較大，因此幾乎是不可能的

北美與亞洲北部地區(qū)的貿(mào)易發(fā)展迅猛，尤其是中國在國際貿(mào)易中扮演著重要的角色。這一地區(qū)使用的木托盤尺寸為1100X1100mm與我使用的48X40英寸托盤完全不同。

弗吉尼亞技術(shù)公司剛剛與韓國運輸研究院合資完成了一項研究。并決定以最謹慎的態(tài)度選用北美與亞洲北部地區(qū)之間運輸使用的托盤。貿(mào)易過程中．對進出口商而言最經(jīng)濟的方式是出口商利用收貨方的標準尺寸托盤發(fā)運。遵循這一原則．亞洲北部地區(qū)的出口商應(yīng)該用48X40英寸的托盤向我發(fā)運．而我則應(yīng)該用1100X1100mm托盤向他發(fā)運。這樣．工作效率就提高了因為．收貨方的運輸設(shè)備正好適合于該進貨的托盤尺寸．而且該木托盤也符合所運輸?shù)募b箱要求?？傊还苁?8X40英寸還是1100X1100mm都能有效地適應(yīng)同一種集裝箱．比較而言1100X1100mm托盤裝運效率略微高一些。

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